Если пассат не был конкретно бит то кузов будет вечный.92 года машина,пороги в середине сухие,антикора кроме заводской мастики на днище никогда не делалось.С 2000 года в украине,ездит каждый день,включая зиму.проблем с корозийной стойкостью нет ВООБЩЕ.Терпит наплевательское отношение к себе, двигатель может работать без "половины" предусмотренных датчиков.Салон приятный если не убитый и если сделанная ходовая.Если криворукие мастера разбирали салон и поломали\растеряли пистоны,+уложеная ходовая-ездить будет противно.Будет бахать и скрипеть все что угодно.НО!-будет ехать.Если будет ухоженный-комфорт будет соответсвующий,движка не слышно.140 не чувствуется.По плавности хода омега думаю будет приятней.Пассат при всем его комфорте...но он жесткий.На сегодняшний день Б3 ОЩУТИМО ДЕШЕВЛЕ омеги.Незнаю что у нее там с кузовом,говорят гниют.Если б был сейчас выбор,и при условии что омежка действительно перестала гнить,и ржавый опель это неправильный стереотип-то брал бы омегу. Багажник в пассате аэродром.
Все ИМХО
Змінено seregaspeed (20:44 10/03/2011)
Редагувати
Відповісти
Цитувати