МАУ летает в основном только на собственных боингах (ну лизинговых конечно, но во всяком случае в своей же окраске и компоновке салона), Аэросвит сейчас может поставить на рейс все что угодно, начиная от своего АН-148, заканчивая эмбраерами Днепроавиа или старыми эйрбасами Донбассаэро. В зависимости от загрузки и направления. Более того, можно глянуть статистику по прилету и вылету вовремя по расписанию по Борисполю. Аэросвит - лидер в переносах времени вылета. А что касается сервиса, то разница в начинках бутербродов Свита и МАУ не критична Это что касается коротких и среднемагистральных линий.
Аэросвит сейчас может поставить на рейс все что угодно, начиная от своего АН-148, заканчивая эмбраерами Днепроавиа или старыми эйрбасами Донбассаэро.
+100 Еще в аэробусах Донбассаэро сидушки ну уж очень плотно наставлены. Очень напрягает колени после 5 часов полета. Боюсь представить как оно после часов 8 и больше.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
