Собственно... Есть Пассат 2003 2.0 мкпп 70т.км. и есть предложение по Субару легаси аутбек 2006, три литра в полном фарше с таким же пробегом, с разницей 4к$. Задумался, а стоит ли оно того. Как по вашему? Поделитесь мнениями, пожалуйста.
Пассат с двиглом 115 л.с., который еще очень любит кушать масло... передний привод.. Комплектация? Супротив полноприводного Аутбека в полной комлектации с 3.0 (245 л.с. если не ошибаюсь)... Если дело не в деньгах - то и думать нечего.
В ответ на: Если ты о Легаси универсал, то таки Аутбек. В доках о покупке Subaru Legacy Outback.
А-а-а, это я подтормаживаю Хороший машин Трёхлитровый на квотере делает даже турбоФорестер.
Это пока форь не чипанут Хотя да, таки занятная штука этот 3.0 Ибо из вариантов 6 горшкового оппозита - это или оно, или таки порше, все, более нет вариантов
Легаси Аутбек - это емнип американское погоняло легаси универсала, который у нас легаси стешйн-вагон дразнитсо. С "легковым" вполне клиренсом, есть у них и такое. А аутбек - это таки отдельно, 2 разные машины
Андрей, если расход в 2-3 раза больше, чем у Матизки не пугает, то бери Аутбек. Имхо последний нормальный Субару. Пассат 2.0 таки маслоед, хотя знаю человека, который решил проблему подбором масла.
В ответ на: Пассат с двиглом 115 л.с., который еще очень любит кушать масло... передний привод.. Комплектация? Супротив полноприводного Аутбека в полной комлектации с 3.0 (245 л.с. если не ошибаюсь)... Если дело не в деньгах - то и думать нечего.
Если что - 3.0 аутбек - весьма ликвидная машина. Даже лучше ланоса в этом плане - ухоженный аут вполне можно продать дороже чем купил.
Если масло в том 6-горшковом двигателе меняли вовремя, то он проходит доооолго. Ну и цепь, в отличие от 115лс ременного двигателя пассата.
Ну, из минусов бубары - расход будет всё-таки выше, чем на пассате
В ответ на: Это пока форь не чипанут Хотя да, таки занятная штука этот 3.0 Ибо из вариантов 6 горшкового оппозита - это или оно, или таки порше, все, более нет вариантов ...
Сравнил что-то с пальцем - Поршевый это движек от машины...а вот Аутбековский был получен путем поскипывания рубашек воздушного охлаждения с авиационного движка и присобачивания водяного хлаждения, не так ли? Это вносит некоторые особенности в работу оного мотора на машине. Особые энтузиасты перетрахивают его назад на воздушное охлаждение и ставят на всякого рода летающие фиговины, где нужна мощность до 300 сил...
Хотя если не вдаваться в теорию - разгонные аутбеки у клиента выхаживают по 280 тыс и продаются "в хорошем состоянии". Сейчас парк старых аутбеков заменен просто по расписанию, а не по нужде. Подъедание масла, перегрев муфты и расход до 16л - это все не так страшно, особенно если это все за счет компании
В ответ на: Это пока форь не чипанут Хотя да, таки занятная штука этот 3.0 Ибо из вариантов 6 горшкового оппозита - это или оно, или таки порше, все, более нет вариантов ...
Сравнил что-то с пальцем - Поршевый это движек от машины...а вот Аутбековский был получен путем поскипывания рубашек воздушного охлаждения с авиационного движка и присобачивания водяного хлаждения, не так ли?
Это довольно оригинальная конечно версия, но не дюже правдоподобная однако Авиационные движки - они савсем другие однако. Как ты себе представляешь "поскипывание" и "присобачивание" в цельнолитом блоке цилиндров? Обыкновенный, нормальный автомобильной двигатель...
В ответ на:
Это вносит некоторые особенности в работу оного мотора на машине. Особые энтузиасты перетрахивают его назад на воздушное охлаждение и ставят на всякого рода летающие фиговины, где нужна мощность до 300 сил...
Впихивают турбированные четверки, а не эту шестерку. И "в воздушное охлаждение" их никто не перетрахивает, ввиду практической неисполнимости такой операции
Не сложилось,-) Будем дальше ездить на пассате. Ибо продать его, немного доплатить и взять машину такую же по комфорту, - не реально.
Спасибо всем в любом случае БОЛЬШОЕ!
По поводу масложера - пассат ест масло только на высоких оборотах - конструктивная особенность двигателя и никуда не деться. При спокойной и вальяжной езде масла доливать нужно максимум грамм 300 до замены.
ps не верю во всякий неземной пурген, но пассат почуял, что хотят с ним попрощаться и отомстил. Тесть сегодня добряче подрехтовал бампер с крылом
Всем взвешенных, легких продаж, и приятных покупок