В ответ на: На автосалоне в Женеве американский автопроизводитель Ford представил концепт B-MAX. Учитывая звание концепта, которое пока носит вполне серийный с виду автомобиль, подробностей о нем не так много.
Однако в рамках премьеры стало известно, что автомобиль расположится между моделями Fiesta и Focus и при этом будет стоить дешевле популярного в России "Фокуса". В основу концепта была положена глобальная платформа компании В-класса, на которой построено текущее поколение хэтчбека Fiesta. B-MAX, длина которого слегка превышает 4 метра, всего на 11 см длиннее 5-дверной Fiesta и на 32 см короче нового C-MAX. B-MAX должен в будущем стать универсальным автомобилем. Концепт уже обладает как минимум одной характеристикой, которая появится в серийных машинах. Ключевое новшество концепта - уникальная конструкция дверей с интегрированными стойками.
Эта новая конструкция кузова устраняет традиционные средние стойки, соединяющие крышу с полом возле задних торцов передних дверей. Боковина кузова снабжена интегрированными средними стойками, и доступ в интерьер осуществляется через обычную переднюю дверь или заднюю сдвижную, каждая из которых может быть открыта независимо от другой.
За счет такой компоновки кузова и сдвижных дверей салон машины, при небольших ее габаритах, смотрится очень просторно. Да и доступ внутрь значительно легче, чем в обычном компактвэне, например. При открытых передних и задних дверях образуется проем шириной более 1,5 м. Если сложить задние сиденья, а также кресло переднего пассажира, в машину можно поместить грузы длиной до 2,35 метра.
Выставочный экземпляр оснащен 3-цилиндровым 1-литровым бензиновым двигателем Ford EcoBoost с фирменной системой "Ford Auto-Start-Stop". Новый мотор сочетает в себе прямой впрыск топлива, турбонаддув и систему изменения фаз впуска и выпуска для значительного уменьшения расхода топлива и выбросов CO2. В настоящее время двигатель, который должен будет заменить 4-цилиндровые агрегаты, как и концепт, дорабатывается перед отправкой в серийное производство.
ИСТОЧНЕГ Как по мне,очень неплохая замена нынешнему Фьюжику..
Угу, только вопрос - на сколько урежут все приколы, пока он до производства доедет? Тут все по жирку, а выйдет с обычными дверями, с простым мотором, со сплошной крышей и т.д., а потом будут удивляться - почему не покупают. Уверен, что новый Симакс тоже смотрелся в концепте абалденно, а когда в салоне его пощупал - калл. ЗЫ: Как Сима? Доволен тобой? А ты им?
Согласен,наверняка многие вкусности типа панорамной крыши не дойдут до нас.Но сам принцип дверного проёма без средней стойки позиционируют как основной принцип кузова,так что вполне может быть.Как и новый экобустер под капотом.Макс пока радует,вроде нашли общий язык ...В планах разобраться таки с задним розвалом,ну и салончик привести в порядок,чехолчики там всякие,коврики надо прикупить.Потом музычку надо всё таки поприятней.Короче,есть чем заняться.А ты как?
Согласен, могут перевести авто на гуано, но будем надеяться. У меня все пучком, тачила - бомба, катаюсь и радуюсь, надо после зимы говна повыгребать, а так все феншуй - катаюсь резво - расход под 11, зато гоняю прикольно. Ни гвоздя, ни жезла! Надо симаксоводам встретиться, пивка попить, давай хоть вдвоем встретимся! Я возле Каравана работаю, живу на Троещине! Жду на встречу! Уже весна подперла! Прикинь, два Симакса рядом стоят, а мы пьем пивко и общаемся!!!!!!!!!!! ЗЫ: ПАЗИТИФФФ!
Парни!Я ж только ЗА!Правда живу и работаю далековато..Перебрался я поближе к родителям,надоел этот Киев с его суматохой.Так что я теперь загородный житель.Но это совсем не есть проблема.Так что давайте спланируем.Жаль правда пиво будет безалкогольным А на фордовки кто то ездил уже7
если чё живу на Харьковском.На фордовку поеду, когда уже будет тепло на Батыеву гору.А так можно встретиться поле работы хоть познакомиться.какие варианты?