Відповісти
- наконечник рулевой тяги левый (можно менять);
- рулевая тяга правая (люфт в шарнире, менять однозначно);
- немного подтекает рейка (скорее всего в сальниках, так как манжеты на трубках менялись, там сухо). Подтекает уже второй год, но за последние 10 месяцев доливал АТФ-ку 2 раза по 50 мл, не более.
- люфт в рейке.
Для диагностики заехал перед работой на соседнюю СТО, где все и обнаружили. Передние аммортизаторы, сайлентблоки, тяги стабилизатора, наконечник правой рулевой тяги менялись прошлой осенью и сейчас в хорошем состоянии.
Поводом для обращения на СТО послужил небольшой стук спереди на небольших ямках (которых на наших дорогах великое множество), а также стоя на месте с отпущенными тормозами при вращении руля влево/вправо слышно приглушеное постукивание.
А теперь вопрос. Менять ли рейку на б/у, восстановленную? Или восстановить эту (новую покупать не буду)? Или не трогать пока, а поменять только тяги и наконечник, а также пыльники заодно (уже есть в запасе)? Машину неспешно продаю, поэтому лишние расходы, не влияющие на цену, не хотелось бы нести. На СТО после диагностики рекомендовали обратиться в СТО "Добробут" (Киев, Троещина). Поиском на сайте фордклуба нашел рекомендации того же СТО "Добробут" и ЧП Шевченко (Киев, Армянская). Руки и голова у меня есть, а гаража нет. Как бы Вы поступили на моем месте?
На сколько по деньгам может потянуть ремонт (порядок цен)?
Редагувати
Цитувати
