Чи варто звязуватись із... (2/2) / Autoua форум

noname | патриарх

Re: Чи варто звязуватись із...

[Re: Віталій] 22 марта 2011 в 12:36

При чём тут бывшая в ЛИЗИНГЕ (аренда) та хоть в сублизинге, она, машина, просто бывшая в употреблении, т.е. смотреть надо как её употребляли (обычно лизинговые обсл. у офов + взять у офов информацию что меняли, как придерживались регламента, правда конечно может быть только на 50%, но познавательно) + не внесена ли в реестр залогового имущества (любой нотариус).

Феодосійович | Все що робить Бог найкраще

Re: Чи варто звязуватись із...

[Re: Віталій] 22 марта 2011 в 12:36

В ответ на:

ну добре, а якщо фірма брала пижиків в лізинг на самій ілті (зі слів продавця, я просто чесно кажучи не шарю що таке лізингі з чим його їдять ) то технічний стан має бути добрий, не?

Не имеет значения лизинг/кредит/нал/безнал, важнее режим эксплуатации
личный/фирма/такси. Я бы фирма/такси брал бы только по дешёвке,
впрочем такси, наверно только даром.

Саня76 | Начальник транспортного цеха

Re: Чи варто звязуватись із...

[Re: Віталій] 22 марта 2011 в 12:43

В ответ на:

то технічний стан має бути добрий, не?

Фірма купує в лізинг (оренда з правом викупу) наприклад 100 пижиків, і роздає їх своїм співробітникам як службове авто. Співробітники "катаються" на них, у кого як вийде...., після закінчення лізингу, фірма або розпродає авто сама, або повертає в лізингову компанію (в якості першого внеску за нові авто) і бере нові 100 авто...., а лізингова сама їх продає, от чому потрібно ДИВИТИСЬ на авто, а то бувають випадки коли про ДТП стає відомо при огляді авто в наступному ДТП (водій по п'янці влетів, сам в гаражах відремонтував, бо не було довідки ДАІ)

Віталій | Супер писатель!

Re: Чи варто звязуватись із...

[Re: Саня76] 22 марта 2011 в 13:02

всім дякую за розжовані відповіді

буду думати

Саня76 | Начальник транспортного цеха

Re: Чи варто звязуватись із...

[Re: Віталій] 22 марта 2011 в 13:04

В ответ на:

всім дякую за розжовані відповіді буду думати

Удачи

PavelGA | СуперСтар

Re: Чи варто звязуватись із...

[Re: Віталій] 22 марта 2011 в 14:33

В ответ на:

а може хто в курсі, про скинутих фірмою на продаж пижиків 307св?

Сам 307 - слабенькая машина.
У знакомой был. Она - 2-я его владелица. При пробеге ~150 ткм он ломался чаще, чем мой Санька под 500 ткм.
Ей перебирали коробку (МКП), меняли гранаты. Про ходовку и электронику вообще молчу - с регулярностью раз вмесяц ее тягали на галстуке.. Обслуживалась на Илте.
А вот ВАГи есть смысл рассматривать как удачный б\у а\м..

Змінено PavelGA (14:35 22/03/2011)

u f o | опытный писатель

Re: Чи варто звязуватись із...

[Re: Віталій] 22 марта 2011 в 16:31

Це часом не за ПБК Славутич мова? Не знаю, як зараз, а раніше на 307 св катались менеджери середньої ланки, пробіги в основному по Україні, обслуга нормальна була. Машини дійно брались на Ілті і там же обслуговувалися. Звичайно, треба дивитися в кожному конкретному випадку.

Віталій | Супер писатель!

Re: Чи варто звязуватись із...

[Re: u f o] 22 марта 2011 в 18:06

У відповідь на:

Це часом не за ПБК Славутич мова? Не знаю, як зараз, а раніше на 307 св катались менеджери середньої ланки, пробіги в основному по Україні, обслуга нормальна була. Машини дійно брались на Ілті і там же обслуговувалися. Звичайно, треба дивитися в кожному конкретному випадку.

ні не Славутич! фірма котрIс

AlexA3 | старожил

Re: Чи варто звязуватись із...

[Re: Віталій] 22 марта 2011 в 18:59

В ответ на:

авто яке юзалось фірмою в лізинг?

годовой пробег машин из под компаний -- 50-80 тыс. в год.
смотрим год, расчитываем пробег (скидывают обычно при пробеге от 200 тыс. 3-4 года)
смотрим на спидометр. умиляемся наглости скручивающих продавцов
смотрим состояние машины
отдаем себе отчет, что за пределами гарантийного срока (который обычно заканчивается в первый год из-за пробега) регламентное ТО заключалось только в смене масла.
все остальное что не отвалилось считается в конторах более-менее рабочим.

так что подвеска скорее всего однозначно под замену
технические жидкостя все однозначно под замену
коробка -- если автомат то скорее всего убит. если механика, то максимум сцепой обойдется, но и то не факт

а так машины как машины. я на одной такой после двухсот тысяч достоверного пробега еще 150 тыс. проехал. и машина оставалась вполне живчиком.

Саня76 | Начальник транспортного цеха

Re: Чи варто звязуватись із...

[Re: AlexA3] 23 марта 2011 в 09:51

В ответ на:

отдаем себе отчет, что за пределами гарантийного срока (который обычно заканчивается в первый год из-за пробега) регламентное ТО заключалось только в смене масла.
все остальное что не отвалилось считается в конторах более-менее рабочим.

Не нужно все конторы под одну гребёнку грести...., я знаю как минимум 4-5 где делаются ВСЕ регламентные работы.

AlexA3 | старожил

Re: Чи варто звязуватись із...

[Re: Саня76] 23 марта 2011 в 10:06

В ответ на:

В ответ на:

отдаем себе отчет, что за пределами гарантийного срока (который обычно заканчивается в первый год из-за пробега) регламентное ТО заключалось только в смене масла.
все остальное что не отвалилось считается в конторах более-менее рабочим.

Не нужно все конторы под одну гребёнку грести...., я знаю как минимум 4-5 где делаются ВСЕ регламентные работы.

по бумагам -- возможно.

Віталій | Супер писатель!

Re: Чи варто звязуватись із...

[Re: AlexA3] 23 марта 2011 в 11:18

У відповідь на:

по бумагам -- возможно.

ги, фточку! но у нас на фірмі і машина обслужена і головний механік не обіжений..

Усі сторінки

Чи варто звязуватись із... (2/2)

Чи варто звязуватись із... (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: