В ответ на:

---

Вероятно, тут действует принцип приоритета частной нормы перед общей (действия регулировщика имеют приоритет над требованием других средств регулирования движения).

---

А любой гаишнег с палкой - регулировщик?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

последний пункт Закона Украины о дорожноми движении говорит о том, что в случае несоответствия требований этого Закона и международных норм - действительными являются требования международных норм.
Международные нормы собраны в Международную Конвенцию о дорожном движении, которая была в бородатом году ратифицирована в том числе и Украиной.
В конвенции сказано: сигналы лиц, уполномоченных регулировать дорожное движение имеют приоритет даже над ПДД.
У дяди васи нет полномочий регулировать дорожное движение, у сеньки с третьего подъезда тоже. А вот у гайца - есть!

В принципе можно и без конвенции обойтись, но в наших ПДД как-то расплывчато сказано, типа сигнал регулировщика имеет приоритет. И я как-то безуспешно пытался доказать гайцу, что он является регулировщиком. Но я так понял - что это для него типа унижения. Некашэрно видать у них название регулировщика.
А вот конвенция весьма удачно все это дело разруливает.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В автошколе учили, что должен ехать не реагируя на быдлогаишнека, пока не сможешь остановиться по правилам. Будь то 300м или 300км.

---

имхо "стать, соблюдая ПДД" означает лишь не резко, включив поворотник, уступив кому надо по ПДД.
Вот представь ситуацию: гаишнику маякнули чтобы остановил поток, т.к. едет скорая\през\пожарка. Ты весь такой из себя автошкольный пулишь, видишь знак гайца и с соблюдением ПДД пытаешься остановится за перекрестком. Происходит столкновение.
Вот и подумай, что ты будешь рассказывать апостолу Павлу в этом случае (и как извиняться перед остальными пострадавшими).
Я дико извиняюсь за столь неприятный пример, но ПДД не предполагали кабаньичанье на дороге гайцами, а предполагают лишь регулирование с целью безопасности и комфорта.
Вобщем, нынешняя редакция законодательства в дорожной сфере позволяет тебя действовать двояко: можешь стать де покажет, можешь с соблюдением ПДД (побуквенным).
Международные нормы тебя знать никто не обязует.
Но лично я в подобном случае буду действовать как описал выше: стану де покажет гаец и спрошу - продолжает ли он настаивать на продолжении нарушения мною правил стоянки по его требованию.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

вобщем становись де он показал и поинтересуйся - продолжает ли он настаивать на том, чтобы твой машин стоял с нарушением ПДД.
Указывая место - гаец как бы берет ответственность на себя. Но это по логике и уму. У нас гайцы руководствуются зачастую иными ипостасями. Поэтому - поинтересовавшись беды не будет!

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

помоему стоянка 2-х машин на путепроводе куда более серъезное нарушение ПДД чем рядность.

---

это на совести гаишника, а не водителя.
Если гаец - то водитель нипричем. Просто непривыкшие у нас гайцы к ответственности.

p.s. в киеве на мостах разрешен разворот ?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Вот представь ситуацию: гаишнику маякнули чтобы остановил поток, т.к. едет скорая\през\пожарка. Ты весь такой из себя автошкольный пулишь, видишь знак гайца и с соблюдением ПДД пытаешься остановится за перекрестком. Происходит столкновение.
Вот и подумай, что ты будешь рассказывать апостолу Павлу в этом случае (и как извиняться перед остальными пострадавшими).

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Вот представь ситуацию: гаишнику маякнули чтобы остановил поток, т.к. едет скорая\през\пожарка. Ты весь такой из себя автошкольный пулишь, видишь знак гайца и с соблюдением ПДД пытаешься остановится за перекрестком.

---

Ничего подобного, поток на перекрёстке останавливается поднятой палкой вверх, а не параллельно земле и указыванием места остановки, плюс ко всему на перекрёстке уже идёт подчинение пункту правил 8.3

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

люблю такие наивные ответы - оч. нервы стимулируют

---

юридический ответ я тебе процитировал выше.
А этой фантазией просто попытался описать суть. Гаец на дороге - для регулирования. У нас так сложилось, что гаец мудрит для себя, а не для безопасности, удобства пользователей и прочего.
Но по сути - он может знать нечто, чего ты не знаешь.
И если ты не дочитал, то лично я считаю, что остановится с соблюдением означает именно подав знак поворотником, соблюдя приоритет и т.п.
А выбранное место - это уже проблема гайца. Переубеждать тебя не намерен. свои умозаключения я привел выше (да и не раз приводил на этом форуме).
Будь здоров!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

а если гаец стоит перед перекрестком, а не НА на нем!?

я повторюсь: в нынешней редакции каждый волен выбирать сам!

---

Всё равно весь поток останавливается поднятием жезла вверх, и на этот знак ГАЙца обязаны тормозить все, а не выборочно автомобили из третьего или второго или первого ряда, как это бывает при остановке за нарушение

Редагувати

Відповісти

Цитувати