Конечно нет. Тогда зачем она нужна.
Докатка создана для ЭКОНОМИИ места и веса, для этого конечно же нужно пожертвовать чем-то. Само назавание докатка говорит что это неполноценное колесо, на ней доехать до шиномонтажа.
Основные условия использования докатки:
- Если вдруг впереди пробили колесо, ставиться заднее полноценное на перёд, ну и по логике докатка ставиться на зад, желательно на более разруженную сторону, если такое присутсвует. По размеру, высота докатки 14" - 500мм. Моё мнение, если асфальт сухой и толковый водитель, можно и на перед поставить если недалеко ехать, по прямой например, с мин. светофоров, ям, резких поворотов и пр. усложнений в маршруте. Не рекомендую вообщк ставить зимой её наперед.
+ впереди на докатку больше нагрузка, считаем двигатель + водитель, часто пассажир...
- Пересадить пассажиров и груз на сторону полноценного колеса.
- Давление в большинства докаток нужно соблюдать 4.2 атмосфер.
Наперед скажу на частый вопрос, машина сильно не перекосится, всё в пределах нормы если докатка напр. 14", а колесо стандартное 13" и 14". Наведу пример, недавно видел ево9-й, с докаткой 16 с небольшей высотой резина впереди, кстате, остальные 3 колеса были 17" - вполне нормально с виду, я б не сказал что его перекосило).
55, 65 и др. это не высота! Это процент от ширины покрышки. В этом случае вам поможет вот такой шинный калькулятор - [url="http://tires.com.ua/shincalc/"]ПРАВИЛЬНЫЙ КАЛЬКУЛЯТОР[/url]
Кстате, в Ланосах/сенсах хетчбек 14" докатка идеально становится паралельно спинке заднего сидения - в итоге её там почти не видно если не нагибаться специально. В авео2 также идеально стаёт слева в нишу между началом багажника и аркой колеса.
Змінено User-king (18:59 03/04/2011)
Редагувати
Відповісти
Цитувати