В общем, владельцы универсалов – люди, неудачно выбравшие профессию. Им бы в грузоперевозки податься, или в курьеры. Сами же они себя считают экономными, заботящимися о бюджете семьи и очень практичными. И сами же наверное в этом сомневаются, поэтому-то постоянно кому-то что-то доказывают.
как будто эту ветку прочитал 
...или не как будто 
Я недавно статью в тему прочитала... Похоже автор никому особо предпочтения не отдает.
http://www.motori.ua/media/tips_from_motori/skazhi_mne_na_kakom_avto_ti_ezdish_i_ya_skaju_kto_ti/
видає у ньому б/п непересічного оналітєга та иксперда. Результат відповідний. 
При - 20, если уже поехали в маркет затарится, то через 30 мин стояния машины на улице температура в салоне почти такая же как и на улице и открытие задней двери ни на что не влияет. Почему же тогда открытие боковых двери это нормально, а задней вызывает панику?
Боже мой, приходится объяснять очевидные вещи. Жена садится в машину, я включаю двиг и спокойно гружу продукты в багажник. Жена и др. пассажиры в это время сидят в уже теплом салоне и читают свежие журналы
дополнительные две стойки, и удаленное заднее стекло в представлениях не нуждаются. За ХВотками плиз в профильные журналы, там этого добра навалом. И ХВотки, и схемы, и чертежи......
т.е. аргументов нету?А лишнюю парусность и утяжеленность задницы ты не ощущаешь совсем?
Это клиника - разница в весе на D классе между седаном и универсалом около 50 кг...Такие цифры тока на спорткарах роль могут играть...
Пример перевозки в обычном седане (предмет - высота 184см, ширина 80см)
Допер с Юности без шума и пыли.
Пример перевозки в обычном седане (предмет - высота 184см, ширина 80см)
Допер с Юности без шума и пыли.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
