В ответ на: Выбирали в 8 году машинку жене ( ее первый личный автомобиль, но водить умела). Исходные данные: автомат в хорошей комплектации . Смотрели разные варианты: в китаец куку даже садится отказалась, когда в автосалоне при открытии двери ее внутренняя обшивка отвалилась, матиз показался уж слишком маленький ( коляска в багажник не влазит ). Остановили свой выбор на ай 10 хюндай-не фонтан( по сравнению с японцами) , но уже 60 тыс -полет нормальный.Следующую хочет только большую и тока японскую, говорит замонали коллеги по движению- притесняют ( пытаются притеснять ) постоянно. Знакомый жене купил смарт-переехало камазом ( "не побачыв") все живы здоровы, но купил ей паджеро спорт и теперь спит спокойно, а жена сказала что из "нигера" превратилась в человека. ИМХО: Самый большой плюс матиза , его размер, в нашей стране превращается в самый большой недостаток.
По ходовой из минусов - мягкие стоковые диски. Приходилось прокатывать после зимы. Те, которые прокатке не поддались, заменили.
Кто брал диски железные кременчуг на матиз? Они крепче родных? Я вот взял себе комплект таких железяк кременчуг - думаю на зиму ставить или на лето?
ЗЫ Пробега на моем матизе уже 12500 за 3,5 месяца - расход от 6 до 6,5 литров в смешаном - машина своих денег стоит. Размеры матиз ездить по Киеву не мешают - никто не подрезает/лошит итд (или я просто не даю это делать ) - наоборот - в пробках между рядами легко проскакиваю. С автоматом стала ездить - говорит, нравится. После ТО10тыков стала немного больше жрать бенза (на 0,2 - 0,5л) - думаю связано с маслом Хотя оффициалы утверждают, что синтетика 5-40 Кастрол. После первой замены масла после обкатки масло было еле заметного, прозрачного цвета. А после то10 - с легка золотистым оттенком - хотя масло типа то же самое Фигня какаято - сервисмены на нашем говорить не умеют - как эти рафшан и как там его из Нашей раши.
В ответ на: Выбирали в 8 году машинку жене ( ее первый личный автомобиль, но водить умела). Исходные данные: автомат в хорошей комплектации . Смотрели разные варианты: в китаец куку даже садится отказалась, когда в автосалоне при открытии двери ее внутренняя обшивка отвалилась, матиз показался уж слишком маленький ( коляска в багажник не влазит ). Остановили свой выбор на ай 10 хюндай-не фонтан( по сравнению с японцами) , но уже 60 тыс -полет нормальный.Следующую хочет только большую и тока японскую, говорит замонали коллеги по движению- притесняют ( пытаются притеснять ) постоянно. Знакомый жене купил смарт-переехало камазом ( "не побачыв") все живы здоровы, но купил ей паджеро спорт и теперь спит спокойно, а жена сказала что из "нигера" превратилась в человека. ИМХО: Самый большой плюс матиза , его размер, в нашей стране превращается в самый большой недостаток.
Насчет масла: Лью в свой нынешний матизоид только ЛМ 5W40. Кстати и в прошлый тоже. 5W30 - смысла не вижу. Получил от нашего камрада по акции ЛМ присадку для масла на основе молибдена. Залил при очередной замене масла. Масло покупал в Эпицентре по акции с промывкой. Масло после добавления в канистру присадки стало чуть темнее. Но движок( 1 л) стал крутиться намного веселее. Ощутимее. Машинка стала намного лучше набирать обороты. По расходу - ничего плохого не скажу: все ,как и раньше зависит от дорожных условий. Но вот, давече, установил для себя рекорд скорости: 160 км/час по спидометру (очень не долго) и на идеальном отрезке дороги Броварской окружной. Пассажир - свидетель! Жаль, нет тахометра, потому как чувствовалось, что можно еще приподдать, - но страшно
В ответ на: Подумываю как вариант покупки Матиза из салона как временного авто года на 2-3... В связи с этим прошу рассказать владельцев о данном чуде автопрома. Интересует реальный расход бенза с двиглом 0.8 с кондишеном, динамика авто, надежность нынешней сборки/качество кузова, покраски, качество установки допов на авто у оффициалов, крепость ходовки по нашим ямам. Стоит ли брать с коробкой автоматом с прицелом оставить жене потом данное авто? Ну еще там всякие позитивы/негативы...
Есть матиз 2005-го года. 78 тЫк пробега. Менялся генератор (целиком на 70 тыщах) и два раза элементы выхлопной. Все остальное - регламент. ОБЯЗАТЕЛЬНО и неукоснительно хорошая антикор. обработка. У меня за 6 лет без обработки (брал с рук, обработал раст-стопом на 4-м году жизни, но уже поздно) все достаточно плохо. Арки задних колес гнилые, надо переваривать ремвставки. Двери по низу гнилые, придется менять двери через годик-другой, т.к. уже рвет краску на кромкам. Кстати арки задние прогнили тоже со сварного шва изнутри.
Вывод: антикор с первого дня. Хорошая обработка швов арок, низов дверей мастикой, задние подкрылки. Про двери читал на каком-то матиз форуме, что причина гниения низа дверей в маленьких передних брызговиках, типа оттуда летит говно в щели... Не знаю, т.к. у меня уже была ржавка при покупке машины (в 2005-м)по шву в районе передних петель. Прет она там изнутри шва, из под слоя герметика.
А во всем остальном - отличная и надежная машинка.
Вобщем как писал вроде-бы выше - я свою матизятину проантикорил перед поездкой на море + нанес антигравий прозрачный на весь низ авто - от передних арок до задних и на низ арок также через обе двери!!! Дико немного смотрится на дверях - типа матовая покраска (можно со временем двери если че полирнуть до глянца) НО очень сильно повысилась шумоизоляция (ощутимо) и (думаю) защита от сколов краски. Задние арки еще дополнительно пластикором задул - тоже шумка стала гуд. Пробег уже на моем 13000 - есть пару оч маленьких сколов только на капоте.
причина коррозии низа передних дверей одна: криворукость узбекских сборщиков. В нормальных машинах - дверная филенка загибается на кромке двери с прокладыванием герметика. Т.е. влага в место загиба просто не попадает. Узбеки сначала загибают а потом шов замазывают тонкой колбаской герметика и сверху красят. Я это сам обнаружил когда на прошлых выходных антикорил свой матизик. У меня тоже пошла рыжесть снизу обоих передних дверей. Пришлось расковыривать загиб филенки вычищать болгаркой с лепестком, мазать преобразователем и потом компрессить все внутренности горячим шмаровыдлом на основе пушсала, нигрола и т.д. Пока это все не стало просачиваться через стык изгиба. Потом изгиб я отстучал обратно и получилось гуд. Думаю, спас дверки. Арки- пока без претензий. Матизу - 6-й год.
В ответ на: Насчет масла: Лью в свой нынешний матизоид только ЛМ 5W40. Кстати и в прошлый тоже.
Дак я же и говорю - оффициалы льют мне сейчас 5в40 Кастрол синтетику - просто по цвету немного отличалась при разных заменах. Вобщем расход вроде бы прежний держиться примерно. Вчера проверил: 36л на 575км (из них по трассе 300, остальное Киев) - итого 6,26л на сотню - лью 92.