Подскажите куда можно в Киеве подъехать на комп. диагностику+чистку инжектора+чистку-замену ДПДЗ, ДХХ, свечей и прочей дребедени по необходимости. Амбиций никаких - подойдет мужичок в гараже, лишь-бы был он хорошим спецом и сделал все недорого и качественно (второе важнее первого). Машин мой Симакс 1,8 2007 г.в. Посоветуйте хорошего спеца! ЗЫ: проблемки интересные - без компа не обойтись ИМХО. Можно тут, можно в личку, можно на телефоны (в подписи)
Да что не так... ХЗ с чем связано, но инж. ведет себя как-то странно... На ходу на нейтрали холостые плавают, нету возможности тронуться на холостом - глохнет... На холодную (даже сейчас) лучше с места не трогаться - дергается, да и расход ИМХО великоват - 10л/100 км в спокойном стиле без кондея... А что, Скорпатич толковый? Я про него слышал пару раз, но не общался... Знаешь его?
действительно нужна диагностика.С Игорем пообщался уже,правда по телефону.Показался вполне неплохим парнем,что подтверждается большим количеством людей,которые доверяют ему обслуживание.Если надо,скину телефончик...
В СВ АВто на троещине звякни. Там и компы всевозвможные есть, и спецы адекватные, и за работу отвечают. Посмотри в гугле про свой мотор и ХХ, кажеццо там дырочку маденькую нужно просверлить в самом дросселе.
В ответ на: В СВ АВто на троещине звякни. Там и компы всевозвможные есть, и спецы адекватные, и за работу отвечают. Посмотри в гугле про свой мотор и ХХ, кажеццо там дырочку маденькую нужно просверлить в самом дросселе.
Подскажи, где у них СТО, просто адрес не нагуглил, а сам живу на Троещине и ориентируюсь неплохо. ЗЫ: По поводу дырочки в дросселе улыбнуло, вспомнился прикол, когда в инете пацаны предлагали увеличить частоту процессора, просверлив в нем маленькую дырочку... Результат понятен Хотя в случае с дросселем вполне может и позитивно сказаться на работе мотора.
В ответ на: и я своего фокуса к нему гонял. Видок конечно у его "СТО" - типичное гаражное СТО. Но ребята вроде вполне толковые. Ну и опыта по фордам у них немало
В ремонте машин, как и в любом другом деле опыт имеет большое значение. Никогда не забуду, как гонял служебную Таврию-пикап на Блицавто с проблемами впрыска раз 15 и нифига они ей не сделали... Зато красиво, чисто, девочки-менеджеры очень вежливые и симпатичные, всегда все вовремя, с улыбкой... А толку НОЛЬ!
Глохнет на холостых, или как почистить клапан холостого хода
Руслан пишет:
Трабл случился, вообще не знаю с какой тороны к нему подойти. Ехал я по 3-кольцу, все ровно.. И – ни с того не сего загорается красная лампочка аккумулятора, начинает тускнуть подсветка и машина глохнет. Я ин зе паник. Завожу, и происходит слудующее – пока я кручу движок, все нормально, стоит только остановиться или перейти на нейтраль – стрела тахометра опускается до холостых и сразу проваливается вниз, все глохнет. Если же я подкручиваю движок, то могу ехать типа.. И так – раз 10 наверное, (представьте каково мне было в пульсирующей пробке ехать в час пик). ФФ – 1,8 механика седан Trend.
As Pilot отвечает:
Значит, для тех, у кого глохнет автомобиль, т.е. не держит холостых оборотов.
Описание процедуры чистки клапана холостого хода, только для двигателя 1.8.
1. Для начала, конечно, нужно проверить свечи.
2. Потом подключить манометр и посмотреть давление топлива перед топливной рампой. Если давление не в порядке, смена топливного фильтра и опять замер. Если все с давлением хорошо, тогда действуем дальше.
3. Снимаем корпус воздушного фильтра (открутить хомут большой трубки воздухопровода и слева вынуть трубку картерных газов (дальше просто вытаскиваешь).
4. Фонариком смотрим на впускной коллектор снизу (между двигателем и трубками) там видна цилиндрическая часть этого клапана с подключенным разъемом.
5. Откручиваем 2 болта на 8 и вынимаем этот клапан (откручивать нижний болтик удобнее снизу машины). Потом осматриваем этот клапан (когда снимаем там на плоскости 2 отверстия диаметром 10 мм примерно), надо попробовать тонкой отверткой подвигать сам клапан(он между 2-мя отверстиями внутри стоит).
6. Если там все засорено, то берем жидкость для чистки карбюратора, и промываем внутренности. Потом продуваем, ставим на место.
7. Собираем все обратно, только на впускном коллекторе у клапана стоят 2 резиновых колечка, не потерять.
8. Для профилактики – выкручиваем возле фильтра датчик расхода воздуха, с ним очень аккуратно. Опять берем жидкость для чистки карбюраторов, пару раз пшыкаем на датчик осторожно, там тоненькие элементы не повредите, и затем продуваем очень маленьким напором воздуха, чтоб не сдуть элементы, лучше ртом подуть, не сильно, чтоб жидкость испарилась. Ну и собираем все обратно.
9. Затем, запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода в течении 3-х минут. Когда двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры, увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1200 об/мин и поддерживайте эту частоту приблизительно в течение 2-х минут. Проедьте на автомобиле приблизительно 8 километров, изменяя режим движения.
Спасибо! Очень информативно! Только у меня не совсем такая фигня... проблема более разнообразная, но насчет глохнуть, то такого нету (тьфу-тьфу-тьфу). На ходу иногда холостые начинают волнами падать до 200-400 об/мин, и подскакивать до 1000 об/мин... И это не регулярно, а иногда. Странная фигня и с детонацией (Шелл В-пауэр если что). Невозможно тронуться на холостых (без подгазовки) - глохнет и все... Боюсь я сам туда лезть пока... посмотрю, как спецы делают, а посля мож и сам рискну, а пока чето я очкую!
Смотрю, проблемы все похожие. Вот и я сегодня со своим ФФ (1,4 механика) двигаюсь на СТО разбираться с подобными проблемами: перерасход топлива (11 на 100 км по городу), подгазовка на холостых (а то глохнет), скачки оборотов на холостом ходу. Расскажу потом, что делали
Честно говоря, поехал к Скорпакичу - остался очень доволен результатом. Помыли дроссельную заслонку и стало намного лучше, сказали что надо еще свечи поменять, но пока руки не дошли. Вообще отличные ребята - рекомендую! ЗЫ: У меня 1,8 Симакс и расход в городе сечас 9,5, а до мойки был 10-10,5... ИМХО 11 на 1,4 - катастрофа
В ответ на: Смотрю, проблемы все похожие. Вот и я сегодня со своим ФФ (1,4 механика) двигаюсь на СТО разбираться с подобными проблемами: перерасход топлива (11 на 100 км по городу), подгазовка на холостых (а то глохнет), скачки оборотов на холостом ходу. Расскажу потом, что делали
Рассказываю: на официальном СТО сделали диагностику, поменяли дроссельную заслонку, почистили. Свечи, говорят, менять пока не надо. Результат: в ходу машинка стала резвее, не глохнет . Но с расходом топлива пока не понятно - пишет пока те же цифры, что и раньше. Говорят, что машинка уже старенькая (6 лет, пробег 72 тыс.), и не повезло с бензином.
В ответ на: Смотрю, проблемы все похожие. Вот и я сегодня со своим ФФ (1,4 механика) двигаюсь на СТО разбираться с подобными проблемами: перерасход топлива (11 на 100 км по городу), подгазовка на холостых (а то глохнет), скачки оборотов на холостом ходу. Расскажу потом, что делали
Рассказываю: на официальном СТО сделали диагностику, поменяли дроссельную заслонку, почистили. Свечи, говорят, менять пока не надо. Результат: в ходу машинка стала резвее, не глохнет . Но с расходом топлива пока не понятно - пишет пока те же цифры, что и раньше. Говорят, что машинка уже старенькая (6 лет, пробег 72 тыс.), и не повезло с бензином.
\ Старенькая? А если бы 20 лет, или 200 тык, то что, фтопку? Чес это все... Они просто не могут причину найти, вот и морочат голову. На счет бензина - конечно возможно, если только заправлялся на заправке "колосок" или "василек" ослиной мочой, а так ИМХО не может быть на 1,4 расход 11 литров именно из-за бенза...
[Старенькая? А если бы 20 лет, или 200 тык, то что, фтопку? Чес это все... Они просто не могут причину найти, вот и морочат голову. На счет бензина - конечно возможно, если только заправлялся на заправке "колосок" или "василек" ослиной мочой, а так ИМХО не может быть на 1,4 расход 11 литров именно из-за бенза...
В том-то и дело, что заправляюсь на "приличных" заправках типа ТНК, Гепард и ОККО. И после чисток-ремонта проблема перерасхода не ушла - все равно кушает 11 Не особо заморачиваюсь, т.к. машина служебная, но все равно хотелось бы разобраться.