В ответ на:

---

Муж (см. мою подпись) Акценты очень любит.
Кто-то выше писал о Рио - действительно, по статистике обращений, проблем там меньше

---

Так это-же одна и та-же машина, по ходовой - так точно. (старый акцент и Рио)

Может муж любит еще более старый акцент, пред-предыдущего кузова?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

ну просто я сейчас езжу на таком же погнаном в самый верх движке
макс мощность 126 л.с. на 6300 об/мин
и макс момент 156.7 Нм на 4200 об/мин
и я таки их регулярно добываю и не вижу в том особой проблемы

хотя должен признать - снизу, до 2000 ехать оно не хочет особо.
Не вижу тут особой проблемы.

---

Не совсем на таком: акцентовский (новый) выдает свой максимальный момент на 5 тысячах против твоих 4-х. т.е. его крутить надо постоянно чтобы "просто ездить".

Это не проблема, конечно - просто это "хитрая особенность", которую прямо не видно по "прайсовым характеристикам": человек по прайсу берет "107 л.с." - а они-то и есть только "где-то далеко, очень далеко". А ездить-то надо здесь.

Ну, каждому свое. Я свою полку момента уже ни на что не поменяю. Наверное. Вот, накопал что Бокстер 97-99 г.в. можно взять совсем недорого...

В ответ на:

---

Ну и не мощность главное в Акценте новом. Рядом по характеристикам Полоседан, но в сравнимые цены он без кондера.
А если кому-то нужен автомат, то опять же ближайшие конкуренты дороже.

---

Каждому - свое. (к) Акцент прошлого поколения был практически идеальной бюджетной машинкой своего класса - и он стоил таки своих денег. Акцент нового поколения сделан специально для нашего рынка с учетом его "специфики". Так, например, при Союзе ходили слухи, якобы в Грузии дополнительные зеркала на Волгу ценятся дороже всего остального.

Из "ближайших конкурентов" случись брать лично я брал бы Логан - он имхо самый "честный".

Правда по цене "корейцы и конкуренты" успешно подтянулись, и теперь уже вполне можно рассматривать вариант "доплатить еще пару тысяч" и взять Поло хетч или Фабию. Какая бы там ни была "небогатая комплектация", а так то ж уже машина - sapienti sat.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

"доплатить еще пару тысяч"

---

В этом ключ
это конечно клево когда можно "доплатить пару тысяч" - но ты ж понимаешь, что не у всех они есть. Итак на бюджетные машины копят долго и с муками.

Я просто когда себе машину выбирал - вот такими "доплатить пару тысяч" довыбирался до машин за 30 000 зелени
Потом попил водички и успокоился

Так что те у кого есть "дополнительная пара тысяч" - это одни люди, а покупатели Акцента - то таки другие

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Был выбор(правда не КуП а черато но с тем же движетелем)так фокус со своей сотней л.с. мне резвей покаался. Может субьектино?

---

Так вполне может быть.
У Фокуса 100 сил пониже чем у Чераты 126.
Ее крутнуть надо было
Тут уже кому что интереснее

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Лопающиеся задние пружины относятся к ходовой?

---

у меня почему-то не лопаются.может не нужно кирпичи "палетами" возить в багажнике?
в пассате на 15 году жизни лопнула тоже,так что,пассат гумуно?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Ну...
Как пирожки, говорите? Это по нашим-то кризисным временам? Сомневаюсь. Денег у народа особо нет. Хоть цена особо и не большая. Минималка - за 109 900,автомат начиная от 125 200. Что микро - то точно. Салончик не больше Lanos (может даже меньше). Хоть машинка и резвая.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Нет, часто обращаются за стойками стабилизатора и проч. в районе 30 тыс. пробега на те Акценты, которым по несколько лет, не совсем старые.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати