Відповісти
Пообщался с гонщиком насчет пригнать грузовой Т4, условия вроде приемлемые: денег вперед не просит (разве что символически), высылает фотки, если машина подходит - гонит ее к себе на Западную, там растаможка, он регистрирует на себя уже как пассажирский с врезкой двух боковых стекол (в техпаспорте, говорит, будет указано "до 8 мест", потом продает мне (подоходный с продажи включен в стоимость), я ставлю на учет в Киеве.
На каком этапе могут быть сложности, ну кроме, конечно, состояния машины, которое дистанционно сложно описать точно. С другой стороны, если мне не нравится - могу отказаться, он ее, думаю, легко продаст по объявлениям. Мне лично не совсем понятно, как можно давать согласие, не видя вживую машину, но, видимо, иначе не выйдет.
Я вообще себе не очень представляю, как он это все делает. К тем, кто ориентируется в теме, вопрос: это нормальная ситуация при покупке у гонщиков, ничего подозрительного нет?
ЗЫ. А сколько стоит поставить на учет пассажирский бус? Пенсионный за него платится или нет?
Делаем то же самое, только находимся в Киеве. Таможим на фирму, то есть не тратимся на первый учет, снятие, продажу и налоги. Остальное все также, предоплата символическая. Переоборудование делаем в Бердичеве.
Только сразу предупреждаю, цена будет одна из самых низких на рынке. Если кто-то думает, что машины, пригнанные из-за бугра на продажу, должны быть непременно дешевле рыночной стоимости, то так не бывает (много расходов).
Если интересно, пишите. У нас каждую неделю кто-то мотается в Польшу или Германию. На следующей неделе приедут Фольцваген Кадди 2006 года, Рено Канго 2010 года, Ситроен Берлинго 2009 года, Пежо Партнер 2008 года.
Пенсионный в нашем случае не платится. Транспортный сбор на все эти машины до 1000 грн. Но если старше 8 лет, то значительно дороже, порядка 13000-15000 грн.
Змінено Morg@na (18:16 07/09/2012)
Редагувати
Цитувати
