В ответ на:

---

на том перекрестке волны асфальтовые, на такой скорости переставило и все.
зы. ехали по полосе для троллейбусов. под кирпич.

---

да нет, он ехал в противоположную сторону, в крайней правой, это столб возле "Челентано". Бугров там не припомню.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Ну что дождались, теперь у нас молодые водители Октавий тоже МАЖОРЫ

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Встречал мажеров и на Нивах

---

да и не только на Нивах. Но вот по поводу шкод, ниче не хочу сказать, но я, если вижу вблизи себя тонированную в г@вно суперБ, тикаю как можно дальше. Какие-то они все повально неадекваты... Ничего предвзятого к самой марке, но те кто внутрях, почему-то мне попадаются "странные", мягко говоря...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

удалось выяснить, за рулем «Шкоды» был сын владельцев макеевской фирмы «Колбико» (производство колбасных изделий) Иван Буряк

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А Шкоду может специально купил, чтоб сын не гонял.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

як показує досвід багатьох знайомих - куди безпечніше не дарувати своїй дитині авто, а дозволяти їздити на своїй. Тут вступає в силу фактор власності - усвідомлення, що авто не твоє, а батьків. Схема більш дієва, ніж просто купити менш потужне авто

---

Если мозгов нет, то бьются и на своих машинах, и на родительских.
Кстати, знакомые в США рассказывают, что у них в городе достаточно много студентов из небедных семей (родители которых оплачивают детям обучение в достаточно неплохих учебных заведениях и могут позволить себе купить ребенку новый Лексус, и не один) работают в гольф-клубах, на заправках и т.п. - зарабатывают на машину, на походы в клубы и прочие развлечения. Понятно, что такие не все, и что тех, кто еще ни копейки не заработал, но машины меняет 2 раза в год, тоже хватает

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А Шкоду может специально купил, чтоб сын не гонял.

---

Для такой цели это был бы странный выбор

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Але як показує досвід багатьох знайомих - куди безпечніше не дарувати своїй дитині авто, а дозволяти їздити на своїй. Тут вступає в силу фактор власності - усвідомлення, що авто не твоє, а батьків. Схема більш дієва, ніж просто купити менш потужне авто

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Тогда есть вероятность, что убивать начнёт машину (не моё - не жалко)...

---

Мені здається, що в даному випадку, "не моє" НЕ дорівнює "чуже".
Принаймні, моя теорія базується на реальних досвідах знайомих - три родини, в яких діти отримали на ДН своє власне авто і три родини, в яких діти просто їздять на батьківських авто і які їм не належать, а просто дозволяється використовувати.

Так от в першому випадку з трьох автівок, зараз на ходу лиш одна і та, з повністю відновленою мордою і бочиною.
А от в другому випадку, чомусь все (тьху-тьху через плече) обходиться мінімальними царапинами на бамперах і трохи з боків. Що можна списати на брак досвіду
От так от

В ответ на:

---

ваще мажор ИМХО это тот кто живет за средства родителей, а сам шалопай и разгильдяй.. будьто еупленная ему папой таврия, будто шкода.. или мерс..

---

тоді всі діти (особливо пацани) - апріорі або мажори, або ботани з круглими 12ми в щоденнику

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

тоді всі діти (особливо пацани) - апріорі або мажори, або ботани з круглими 12ми в щоденнику

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

ваще мажор ИМХО это тот кто живет за средства родителей, а сам шалопай и разгильдяй.. будьто еупленная ему папой таврия, будто шкода.. или мерс..

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати