среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7 (2/2) / Вибір автомобіля

markush | конь в пальто

Re: среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7

[Re: CTC] 21 мая 2011 в 08:29

В ответ на:

По прикидкам у нас на механике 2.4 ....... 7.5 на 100 км

Сергёга | V.I.P

Re: среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7

[Re: markush] 21 мая 2011 в 08:57

В ответ на:

В ответ на:

По прикидкам у нас на механике 2.4 ....... 7.5 на 100 км

чё, моментальный может быть

Liaxey | важничающий писатель

Re: среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7

[Re: Сергёга] 21 мая 2011 в 09:56

В ответ на:

всё начиналось хорошо, посматривал на грандвитару, црв, аут XL, хитрого...но чёт не впечатлили они меня совсем...хочется SUV с внушительным внедорожным потенциалом

Меня вот ГрандВитара тоже не впечетляет совсем, но ставить её в один ряд с перечисленными по внедорожному потенциалу как-то ну совсем несправедливо.

Сергёга | V.I.P

Re: среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7

[Re: Liaxey] 21 мая 2011 в 12:27

ну пускай немного иной потенциал,
но это не важно...мелкая и до того же паджа и гранда ей таки как до луны

Змінено Сергёга (12:27 21/05/2011)

SLON |

Re: среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7

[Re: Сергёга] 21 мая 2011 в 13:32

продай свой додж, и купи сантафе 2,2 дизель
и по трассе нормально, и на рыбалку/охоту можно съездить
у приятеля санта фе бензин 2,7, во всем устраивает, но жалеет, что дизель не купил
там по дизелю какието невероятные цифры по мощности/моменту

ЗЫ погуглил , момент 436 на 1800 оборотов
по трассе будет расход литров 7

Сергёга | V.I.P

Re: среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7

[Re: SLON] 21 мая 2011 в 14:49

санту я не хочу...она же в минимальных говнах лапки кверху поднимет.
я хочу две машины для разных условий, а не одну универсальную машину
да и выше уже писал, что санта мне не интересна
...тем более продавать барашег...да ни в коем случае

Змінено Сергёга (14:53 21/05/2011)

ugn | важничающий писатель

Re: среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7

[Re: SLON] 21 мая 2011 в 15:12

В ответ на:

ЗЫ погуглил , момент 436 на 1800 оборотов
по трассе будет расход литров 7

Получается где-то 8, при скоростях до 130.
Но оно автобус, плюс плохо справляется с мелкими выбоинами, плюс скрипит и кожа "шелушится", плюс не внедорожник, плюс укачивает, сильно.

При озвученных ТС задачах и кандидатах, я бы брал ГЧ.

CTC | Супер писатель!

Re: среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7

[Re: markush] 21 мая 2011 в 19:23

Приезжайте - гляните

На трассе особо сейчас не ездим. Ещё идёт обкатка. Да и пока не куда. Но по бортовому в городе вообще показывает 11,4. Нудно будет замерить вручную по том как жрёт и пробегу.

Sunnych | СуперСтар

Re: среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7

[Re: CTC] 22 мая 2011 в 00:11

ну если паркетник не подходит и нужен рамный проходимец, то почему бы тогда Toyota FJ Cruiser не рассмотреть или в крайнем случае тот же Прадо с 4.0?

Сергёга | V.I.P

Re: среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7

[Re: Sunnych] 22 мая 2011 в 08:57

В ответ на:

ну если паркетник не подходит и нужен рамный проходимец, то почему бы тогда Toyota FJ Cruiser не рассмотреть или в крайнем случае тот же Прадо с 4.0?

хардкорный офроуд пепелац не нужен - нужен SUV с хорошей проходимостью
да и нет рамы ни у паджа ни у гранда

прадо внешне не нравится (хотя внутрях поприятнее и гранда и паджа)
FJ нравится, и даже на него поглядывал...но ...но что-то меня останавливает после тест-драйва. С комфортом там совсем плохо

Jugashvili | СуперСтар

Re: среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7

[Re: Сергёга] 23 мая 2011 в 09:54

А ты уверен на счет отсутсвия рамы у предпоследнего ГЧ???

Шота я сильно сумневаюсь. Думал о нем раньше, как раз из-за наличия рамы. Кинь сцылкой где грицо про отсутсвие рамы.
Сомнения еще добавляюцо тем, что у ГЧ сзади мост, а он обычно дружит с рамой.....

WolkCub | опытный писатель

Re: среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7

[Re: Jugashvili] 23 мая 2011 в 10:07

В ответ на:

А ты уверен на счет отсутсвия рамы у предпоследнего ГЧ??? Шота я сильно сумневаюсь. Думал о нем раньше, как раз из-за наличия рамы. Кинь сцылкой где грицо про отсутсвие рамы.
Сомнения еще добавляюцо тем, что у ГЧ сзади мост, а он обычно дружит с рамой.....

Отличительной особенностью всей серии Grand Cherokee является инновационная конструкция несущего кузова UniFrame, благодаря которой и возник класс SUV. Это несущий кузов с интегрированными силовыми конструкциями, функционально заменяющими раму.

Змінено WolkCub (10:07 23/05/2011)

Jugashvili | СуперСтар

Re: среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7

[Re: WolkCub] 23 мая 2011 в 12:19

Спасибо!
Вычитал еще следующее:
"Несущий кузов UniFrame представляет собой сваренные совместно раму и кузов. Такая конструкция делает кузов прочнее и легче по сравнению с обычной раздельной конструкцией кузова и рамы."

WolkCub | опытный писатель

Re: среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7

[Re: Jugashvili] 23 мая 2011 в 12:37

В ответ на:

Спасибо!
Вычитал еще следующее:
"Несущий кузов UniFrame представляет собой сваренные совместно раму и кузов. Такая конструкция делает кузов прочнее и легче по сравнению с обычной раздельной конструкцией кузова и рамы."

я конечно не спец, но в то что прочнее не верю, а вот в то что легче - легко.

Усі сторінки

среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7 (2/2)

среднеразмерный джипег. MPW 3,0-3,8 vs JGC WK 3,7-5,7 (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: