Ну и я о том же. Люди главнее названия фирмы в которой они работают.

В ответ на:

---

Главное одно - открываюцца новые станции, сервис растет, имидж марки развивается, люди уже не бояцца покупать "ламучее французкое ведро", и на украинских дорогах все больше представителей французкого автопрома

---

Наконец и у нас поняли.
Кстати, Рено по прежнему красотой не блещет. С Цитрамоном в этом плане всегда было интереснее. Одно время я прямо влюбился в Citroen XM
(вот такой, если кто не помнит)
и его гидравлическую подвеску. А если учесть, что впервые проехался я на нем в 1991 году по конченной бухарестской мостовой...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Но в сравнительном тесте Пежо 308 получил 3 место, а Сид - 6!!! Не вяжутся ваши аргументы.)))

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Я ж говорю, ругают корейцев! Чего только стоят минусы Сида:
- На галерке отсутствует подлокотник; нет карманов в спинках передних сидений
- Для «корейской» марки стоимость слишком велика(это вообще хит!!!)
А у Пыжа:
Подвеска Peugeot 308 постукивает на жестких неровностях
Разгонная динамика Peugeot 308 худшая среди тестируемых автомобилей при не самом слабом моторе
Самая «упакованная» версия 308-го – Premium Pack продается только с бензиновым турбомотором, более мощным, но прожорливым

Как говориться, выводы делайте сами...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати