Відповісти
Лопнул тросик(перетерся на направляющей, которая как оказалась лопнула в двух местах), поменял педальный механизм, поставил новый трос(шо то продолбал в натяжителе тросика) и приходилось насильно ставить защелку в зупчатый механизм натяжителя троса, что привело к чрезмерному натяжению троса
, решил шо намана(даже выжимать до конца не нужно 
), через месяц(на днях) лопает и этот трос, но уже от усилия нажимания:-(. Разбираю заново педальный мех. ставлю все на места как нужно и теперь для переключения передачи нужно давить в самый пол, для этого прилагаются значительные усилия на педаль (между прочим, направляющая тросика снова треснула 
, правда еще не значительно, но жить ей осталось не долго). Из чего исхожу, что при месячном сверхнатяжении троса была убита корзина(весь блок сцепления менялся де то 45-50т.км назад). Теперь езжу и надеюсь, что тросик не порвется от моих усилий на педаль. При чем с утра передачи вкл. лучше и педаль мягче(может это впечатления связаны, что нога еще не успела устать:-(), потом по мере езды передачи переключаются все хуже(чуствуется, что типа сцепление не до конца выжимается, в зубчики коробки через раз попадаешь). Первая, третья и задняя включаются хуже других, одним словом не езда, а тренажерный зал для левой ноги.
В педальном механизме все работает правильно, включая натяжитель, грешу больше всего на корзину.
Советуйте.
Редагувати
Цитувати
) Вся суть в том, что лапка в коробке плохо нажимается, туго, думаю что проблема там(в корзине, выжимном).