В ответ на: у всіх практично варіаторах написано - підключати ДПДЗ якщо у вас проблеми на холстому, якщо їх немає - не мішаємо йому працювати. Правда у деяких не написано - але дається схема підкючення яка ручкам не дає покою
Вообще-то подключив варик к ДПДЗ мы получаем возмость строить не только 1-мерную карту опережения от оборотов, а уже двумерную от оборотов и от положения дросселя. Я правда абсолютно не имею понятия как она должна выглядеть но в том-же Стаге такая возможность заложена и у меня на Форде не было проблем с подключением к ДПДЗ.
3д карта для лікування хворого. з мотором і запалюванням щось не так. тому і дають таку можливість. на аебах мало хто таке юзає. пропановські варіатори теж тільки стандартну прщивку без тпс. філософське питання
В ответ на: офф Это Милы Finkel бывшая машина? Типа фа-фа на Автозаводской-Сакальского припаркованной.
Да, все именно так и было. Бывшая милкина машина. и на автозаводской частенько бываю - друзья там живут. так что фа-фа!
ЗЫ: Расход устаканился. 10,5 л газа на 100 км. Смешанный пробег - 50/50. постоянно включен кондиционер. Динамика меня устраивает. Считаю, для этого аппарата - вполне нормально.
Всем: На этой машине установлен эжектор, т.к. нет смысла было сюда ставить инжектор газовый. Нет обратной связи через лямбда зонд. Прежде чем ставить газ - консультировался с установщиками. Я так подозреваю, что им было бы выгоднее поставить инжектор газовый. Так что, не все однозначно. Кстати, на момент установки - деньги были и на газовый инжектор.
Вариатор установлен, т.к. теория (да и личный опыт по предыдущей машине) требуют более раннего зажигания для газа.
Итог. Результат получен. И он меня устраивает. Продолжаем полет
Да-да Меня тоже порадовал такой расход Зато как ехала !!! Весело так !!! Сейчас уже укладывается в 10 литров газа по городу с постоянно включенным кондиционером. Считаю, что бОльшего (т.е. меньшего) от этого чуда корейской техники ожидать не придется Меня при покупке машины предупреждали, что расход у ланоса - это не баг, это фича