Конструкция полуприцепов. / Autoua форум

elia | и.о. пользователя

Конструкция полуприцепов.

30 июня 2011 в 09:50

Можно я тупой вопрос задам? Спасибо

А в чем фишка самосвальных полуприцепов на пневомподвеске? Что бы песок при перевозке не раструсило?

Николаc | важничающий писатель

Re: Конструкция полуприцепов.

[Re: elia] 30 июня 2011 в 10:08

Я так думаю - чтобы рессоры не проломить, веса то прилично

elia | и.о. пользователя

Re: Конструкция полуприцепов.

[Re: Николаc] 30 июня 2011 в 10:27

В ответ на:

Я так думаю - чтобы рессоры не проломить, веса то прилично

Рессоры можно сделать любой грузоподъемности

Даже 45-тонные самосвалы Mercedes-Benz Actros с 4-мя осями ходят на рессорах. Да все самосвалы на рессорах. А полуприцепы почему-то нет...

Mr.Di | V.I.P

Re: Конструкция полуприцепов.

[Re: elia] 30 июня 2011 в 10:48

более надежная конструкция, рессора может сломаться под большим весом и сама конструкция более металлоемкая получается... подушки позволяют более плавно гасить удары по ходовой, что увеличивает ресурс, да и меняется подушка проще и быстрее

VOOK | СуперСтар

Re: Конструкция полуприцепов.

[Re: elia] 30 июня 2011 в 13:56

Дык есть и на рысорах самосвальные полуприцепы. Токо в основном старенькие и лопаются рысоры на них аж бигом.
А еще имхуется что рысорные козлят нипадецки. Вот буржуи и строят комфортные прицепы. А уже потом наши грузят в них по полторы две нормы

Andrew82 | V.I.P

Re: Конструкция полуприцепов.

[Re: elia] 30 июня 2011 в 16:07

Я думаю подвеска унифицирована с обычными полуприцепами. А обычным полуприцепам важна возможность изменения высоты, а также поддержания высоты не изменной в не зависимости от нагрузки.
Очень удобно подьехать под рампу, подстроить высоту чтоб кара с палетами могла заезжать прямо в прицеп.

Jonny | Достоевский

Re: Конструкция полуприцепов.

[Re: elia] 30 июня 2011 в 19:15

В ответ на:

Что бы песок при перевозке не раструсило?

Есть мнение, чтобы использовать на дорогах общего пользования. С пневмо можно регулировать распределение нагрузки по осям и влазить в нормы.

maddog | важничающий писатель

Re: Конструкция полуприцепов.

[Re: Jonny] 30 июня 2011 в 20:27

В ответ на:

В ответ на:

Что бы песок при перевозке не раструсило?

Есть мнение, чтобы использовать на дорогах общего пользования. С пневмо можно регулировать распределение нагрузки по осям и влазить в нормы.

не правда, временно можно перераспределить нагрузки подушками, но во время движения подвеска должна находиться в так званом "транспортном режиме". а он запрограммирован и изменяется лишь в редких случаях.

а по сути вопроса - просто пневмо подвеска надежней, проще и на раздалбывает раму и весь прицеп вцелом, в отличии от рессор

Stas220 | V.I.P

Re: Конструкция полуприцепов.

[Re: elia] 1 июля 2011 в 10:15

В ответ на:

Можно я тупой вопрос задам? Спасибо

А в чем фишка самосвальных полуприцепов на пневомподвеске? Что бы песок при перевозке не раструсило?

1. Тупых вопросов не бывает. Бывают тупые спрашивальщики(но это я не о тебе, а в общем

).
2. Пневмоподвеска:
-позволяет менять клиренс по необходимости(видел один раз как полуприцеп не мог переехать какую-то неровность, так как там одно поднимали, второе опускали, кажись чуть-ли не каждое колесо по отдельности.
-позволяет менять жесткость. Пустой прицеп не будет прыгать по дороге как на рессорах.
-меньше габариты и масса подвески.

Теперь от себя. Поставил себе перед поездекой в Крым пневмобалоны в заднюю подвеску. У меня сзади скручиваемая балка, пружинки без аммортизатора внутри. В пружины вставляется специальный резиновый пневмобалон, накачивается до нужного давления и в путь.
Теперь у меня сзади непробиваемая подвеска(получилась прогресивная подвеска, при линейном сжатии усилие наростает нелинейно и пружину сжать до пробоя просто невозможно теми нагрузками которые там обычно есть), грузил машинку неслабо, она проседает не более чем на 5 см(раньше при такой загрузке все 10ть а то и больше). А главное при пустой машинке никакого намека на козление. Я задней подвеской абсолютно доволен теперь. Жаль на передок в макферсон такое не пойдет.
Так что я сам ощутил прелести пневмоподвески. А если бы еще она управлялась с пульта в салоне, увеличивая-уменьшая клиренс.

Stas220 | V.I.P

Re: Конструкция полуприцепов.

[Re: Jonny] 1 июля 2011 в 10:17

В ответ на:

В ответ на:

Что бы песок при перевозке не раструсило?

Есть мнение, чтобы использовать на дорогах общего пользования. С пневмо можно регулировать распределение нагрузки по осям и влазить в нормы.

А как это можно сделать?

Песок будет пересыпаться с передка назад и наоборот от нажатия кнопочек?

elia | и.о. пользователя

Re: Конструкция полуприцепов.

[Re: Andrew82] 5 сентября 2011 в 10:28

В ответ на:

Я думаю подвеска унифицирована с обычными полуприцепами. А обычным полуприцепам важна возможность изменения высоты, а также поддержания высоты не изменной в не зависимости от нагрузки.
Очень удобно подьехать под рампу, подстроить высоту чтоб кара с палетами могла заезжать прямо в прицеп.

Скорее всего так и есть: пневмоподвески стали настолько стандартными на полуприцепах, что из-за малых объемов потребления рессорных на самосвальных полуприцепах разницы в цене не получишь. Проще делать пневмоподвески для комфортного перемещения песчинок с гравинками

Конструкция полуприцепов.

Конструкция полуприцепов.

Додаткова інформація

Модератор: