Чуть больше года назад купил себе шаровые "ОСАР" италия по рекомендации друга. (директор автомаг.) Проездил на них мес 8-9 и начались проблемы: руль начал очень тяжело поворачиватся, не успел я и определить из за чего как вырвало нижнюю шаровую. Поставил новую "Трек" (посоветовал знакомый моторист) Руль стал намного легче поворачиватся но всеравно тяжело. Не прошло и недели вырвало вторую нижнюю , заменил тоже на "Трек". Все вроде стало ок но через 3 дня вырвало правую верхнюю , тогда я просто офигел и сразу поменял обе верхние на "Трек". Прошло 1.5 мес и 2000 пробега как начало чтото скрипеть справа, еду я вчера на СТО и не доезжая 10 метров у меня вырывает правую нижнюю шаровую Ваши мнения плиз в студию, интересно у когото чтото подобное было? И что посоветует уважаемая коллегия по шаровым, какие ставить? А то уже както стремно "Трек" и "ОСАР" покупать
Я за 25 грн. шаровые не рискую покупать, последний раз покупал какие то немецки за 70 грн. дороже не нашёл...но на них только глянешь и глаз радуеться, а вот рулевые тяги у меня ТРЕК за 100 грн. 15 тысяч проехал пока проблемм нет!
вполне вероятно что купил так называемые востановленные типа отпескоструины и покрашены заново поменян пылник и набита смазкой и разклепана. еще вариант что ямы ты вообще не объезжаешь. а мож партия такая попалась запчасти надо покупать у провереных людей
Запчасти беру у провереных людей, а на счет ям то тогда скажи, в Киеве много дорог на которых нет ям? Все ямы не объедешь , а на счет шаровых то Трек по 35 грн а Окап по 55 брал (у проверенных людей )
У Вас мабуть щось з передком не так. Я навіть на опорах та рульових тягах куплених на базарі за мінімальні ціни набагато більше проїзджаю. І їзджу по дорогах типу "тояматоканава".
Вы не видели сколько ям в Донецке . Иногда их объехать просто невозможно..
однако одна шаровая у меня родная стоит, ну а правую менял уже 3 раза, так как один раз дал прокатиться, мне родную просто грохнули .. А машинка пробежала уже 183 тыс однако
Люди проверенные эт точно, я даже там все на двигло брал когда кап. делал, уже около 40000 и никаких проблем. А вот на счет подушек незнаю, сзади так точно стоят а спереди без понятия . Задок просто всегда сам меняю а вот передок отдаю людям делать
просто когда подкладываешь подушки и делаешь такой себе гавнодавчик (закос под нивку) увеличевается жесткость подвески и шаровые раздалбываются в момент и еще если люди провереные то нужно к ним придти и спросить чозанах, принеся с собой останки шаровых и напомнить о дате покупки! должны поменять
Уже поменяли и еще 5 грн. вернул за моральный ущерб , а еще говорят что на базаре одни козлы торгуют. Я лично беру все запчасти последние года 1.5 у одного чела и только 2 вышли со строя раньше времени: шаровая и диск сцепления (правда спустя год но по пробегу рановато около 20000, заклепки оборвало)
А я сам все делаю только в двигло не лезу, зачем платить людям если самому не влом починить, да и думаю что надежней будет. Просто имел плачевный опыт ремонта машины на СТО больше не хочу
Не совсем согласен с таким утверждением. Во-первых, каждая запчасть индивидуальна (материал, метод сборки и т.д.), ведь и мерсовские запчасти по разному выходят; другое дело, что производитель дает какую-то гарантию на некоторое количество км до замены. Во-вторых, условия эксплуатации. На одной шаровой надорвался незаметно пыльник - вот тебе и ускоренный износ. А зачем менять нормальную и работоспособную деталь? Лишь для того, чтобы через десяток тысяч опять не лезть? Тогда уж лучше машину менять: взял новую из салона, поюзал годик, и опять новую. И то нет гарантии, особенно для совковых машин, что все будет ОК.
Если сравнивать с Лемфердером, то разница в цене (2,5-3 раза) не окупается соответствующей живучестью. ЗЫ Допускаю вариант что афтермаркет на инопомойки делается так чтоб его чаще меняли.