как поменять трос в деталях описать тяжело, но нужно снимать блок управления "климатом" и отсоединять все 3 троса (печка, зслонка забора и направление воздуха)
как поменять трос в деталях описать тяжело, но нужно снимать блок управления "климатом" и отсоединять все 3 троса (печка, зслонка забора и направление воздуха)
Фиксатор можно и починить... но при стоимости тросика в ~30грн. уже не имеет смысла
Всё Было описано в деталях и с фотками, но чьята злая рука удалила раздел "Корейский автопром" в "Обмен опытом владельцев " Сложного в замене ни чего нет, только нужено купить левый тросик, то есть лучше для начала снять старый... желательно блать не оригинал с оргстеклянной клиплой, а отечественный из чёрного пластика... Временно можно изменить положение заслонки ручками, движёк возле педали тормоза...
Вечная проблемма. У меня пока стоял оригинальный 3 года работал и проблем не было. После того как поламался троски, поставил новый, он и месяца не проездил, купил поставил еще один - та же беда. Теперь если надо переключить, руку под торпеду и переключаю руками
как поменять трос в деталях описать тяжело, но нужно снимать блок управления "климатом" и отсоединять все 3 троса (печка, зслонка забора и направление воздуха)
Фиксатор можно и починить... но при стоимости тросика в ~30грн. уже не имеет смысла
Всё Было описано в деталях и с фотками, но чьята злая рука удалила раздел "Корейский автопром" в "Обмен опытом владельцев " Сложного в замене ни чего нет, только нужено купить левый тросик, то есть лучше для начала снять старый... желательно блать не оригинал с оргстеклянной клиплой, а отечественный из чёрного пластика... Временно можно изменить положение заслонки ручками, движёк возле педали тормоза...
+1. Дельные советы. Еще могу посоветовать тросики с английской версии - они тоже пластиковые и весьма качественные. Клееный тросик - вечная головная боль ИМХО.
По своему опыту также могу сказать, что если не ставили никогда эти тросы, лучше поискать человека, который шарит. Хотя, может это я такой криворукий...
как поменять трос в деталях описать тяжело, но нужно снимать блок управления "климатом" и отсоединять все 3 троса (печка, зслонка забора и направление воздуха)
Фиксатор можно и починить... но при стоимости тросика в ~30грн. уже не имеет смысла
Всё Было описано в деталях и с фотками, но чьята злая рука удалила раздел "Корейский автопром" в "Обмен опытом владельцев " Сложного в замене ни чего нет, только нужено купить левый тросик, то есть лучше для начала снять старый... желательно блать не оригинал с оргстеклянной клиплой, а отечественный из чёрного пластика... Временно можно изменить положение заслонки ручками, движёк возле педали тормоза...
+1. Дельные советы. Еще могу посоветовать тросики с английской версии - они тоже пластиковые и весьма качественные. Клееный тросик - вечная головная боль ИМХО.
По своему опыту также могу сказать, что если не ставили никогда эти тросы, лучше поискать человека, который шарит. Хотя, может это я такой криворукий...