В ответ на: ну если смещение колеса есть, так полуось тут не при чем, скорее всего, где-то ушли места крепления рычага.
Если не геометрия кузова Полуось тоже может быть повреждена, но это может оказаться наименьшей проблемой
если ушла полуось, то подвеску там хорошо закрутило, т.к. в матизе она слишком слабая при боковых нагрузок. Ну и при сильном ударе там полуосью можно было не только погнуть, а еще и коробку повредить.
В ответ на: Жена на Матизе налетела левым колесом на бровку. Скорость была небольшая, но погнуло диск капитально, рычаг погнуло, колесо сместилось назад так что затирало в поворотах. Рычаг поменяли, но колесо в свое положение полностью и не вернулось: по сравнению с правым колесом оно на палец отклонено назад в колесной арке. Плюс ко всему при езде со скоростью около 40 км/ч появляется вибрация в виде раскачивания вправо-влево с небольшой амплитудой и частотой равной частоте вращения колеса. Узбеки на сервисе говорят, что погнули полуось и нужно менять. Это действительно может быть или разводят? Цена полуоси в сборе немаленькая - больше чем на Ланос в несколько раз.
Если колесо отклонено назад, то не в допуске продольный наклон шкворня который не регулируется, но чтобы быть уверенным, надо видеть распечатку результатов замера со стенда развал-схождения (ее узбеки вам должны были дать).Если по результатам этот параметр действительно не попадает, то или поворотный кулак, или стойка, или в итоге подрамник (подрамник можно отдельно промерять тоже). Лонжерон вряд ли, но все зависит от силы удара. Подшипник ступицы при таких ударах необходимо сразу менять+возможно согнута сама ступица(она может давать вибрацию).Полуось может согнуть, но я бы сначала разобрался с геометрией и со ступицей
Погнуть можно нечего делать. Но если "опосля того" колесо "на палец не так стоит", то это само по себе ахтунг, значит геометрия подвески не восстановлена. А подобное биение - это скорее всего банальная "восьмерка" самого диска (если не ступицы), я для начала перекинул-бы колеса местами, и посмотрел что будет.