В ответ на:

---

Пассат В5 один из самых удачных автомобилей тех годов, и нормальная там подвеска.
А рычаги, так один раз, если понадобится их поменяешь на доработанные в будет всё гуд.
Самый толковый мотор (динамика и экономичность) - 1,8Т, но можно и дизель. Главное не 2.0 бензин.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

... И не надо забывать, что фольксовские движки с нуля хавают масло!! и всегда надо иметь в багажнике канистру для долива масла. Фолькс это даже не лечил, а сказал, что так и надо.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

... И не надо забывать, что фольксовские движки с нуля хавают масло!! и всегда надо иметь в багажнике канистру для долива масла. Фолькс это даже не лечил, а сказал, что так и надо.

---

Это вы про 2.0.
1.8Т масло не жрет. На своем от замены до замены не доливаю.

---

Был служебный Б5 после рейсталинга, с 1.8 Т, масло от замены и до замены.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Не поменялось. Сотрудник делал ходовку, многа денег за рычаги отдал, там их штук пять вроде.

---

4 на сторону, всего 8

---

еще +2 рулевых наконечника и 2 стойки стаба.
Забыл сказать еще 2 рулевые тяги, но они есть не во всех комплектах. Итого 14 элементов не считая крепеж.

---

И сколько такой комплект стоит?

Редагувати

Відповісти

Цитувати