Autoua.net → Форум → Volkswagen форум →

VW Passat

Відповісти

Andrey S | читатель

VW Passat

8 апреля 2002 в 19:38

Народ,
кто-нибудь может рассказать про надежность подвески Passat 1999 года вообще, и Syncro в частности?

Newcomer | старый писатель

Re: Рассказую (+)

[Re: Andrey S] 8 апреля 2002 в 20:12

что слышал от ВАГовских сервисменов...
Говорят они, что подвеска вцелом не очень надёжна.
Родные рычаи стоят дорого и очень ненадёжны в наших условиях...
Правда есть вариант установки более дешёвых (ИМХО) и более долговечных кованных...
Видел как 2-3-х летнему В5 КПП на сервисе меняли... Очевидно это тоже не самое сильное место...
А вообще лучче спрашивать на http://www.auto.ru

Andrey S | читатель

Re: Рассказую (+)

[Re: Newcomer] 8 апреля 2002 в 20:45

Спасибо, порадовали. А кстати, как A6 в этом смысле?

Newcomer | старый писатель

Re: Про А6 (4В) 07.1997- (+)

[Re: Andrey S] 8 апреля 2002 в 21:11

В ответ на сообщение Andrey S:
Спасибо, порадовали. А кстати, как A6 в этом смысле?

Там рычаги говорят похожие => проблема та же...
Просто А6 более комфортабелная с лучшим качеством сборки, выбором дрполнительного оборудывания и т.п.
Если же речь идёт о А6 (4А) или попоросту модернизированное сотке, то тут совсем подругому... Машина вцелом считается довольно надёжной, а подвеска неубиваемой... Но есть некоторые нарекания на двигатели.
В частности на АВС 2.6 и АНН, АСК 2.8... Про первый говорят что он очень переборчив в топливе и есть проблемы с клапаном ХХ (я ничего не спутал?), втарые два любят со временем пожрать масло в особо больших количествах... Про это можно прочитать здесь

DimaA6_ABC | опытный писатель

не совсем так (+)

[Re: Newcomer] 8 апреля 2002 в 21:42

рычаги сами (как железяки) долговечные, а вот шаровые в них начинают скрипеть, а потом и стучать. Самоделкины научились туда делать инъекции трансмиссионного масла (под пыльник). Есть оригинальный комплект рычагов - около 500 долларов (если покупать по одному - намного дороже, там их 8 штук, каждый в районе 100). Неоригинальные однозначно хуже.

Drunkard |

ИМХО не стоит путать... (+)

[Re: Newcomer] 8 апреля 2002 в 21:46

.. пассат B3 (которые до 1993 года, включая спрашиваемый 1999) с пассатом B5. B3 - много крепче, ИМХО. И с аудью его нужно с соткой сравнивать...

Andrey S | читатель

Re: ИМХО не стоит путать... (+)

[Re: Drunkard] 8 апреля 2002 в 22:37

а можно необразованному пояснить : что такое ИМХО?

Drunkard |

"Транслитерация" от... (+)

[Re: Andrey S] 8 апреля 2002 в 22:53

.. английской аббривеатуры IMHO - In My Humble Opinion...

Andrey S | читатель

Re: не совсем так (+)

[Re: DimaA6_ABC] 8 апреля 2002 в 22:58

а если Passat 4x4, то у него стоимость обслуги ходовой возрастает линейно или как?

DimaA6_ABC | опытный писатель

В5 синхро = Ауди кваттро, обслуживание ходовой - в два раза+

[Re: Andrey S] 8 апреля 2002 в 23:10

у меня А6 4А (кузов "сотки") авант 96 года, передний привод. После замены передней подвески (кроме рулевых и рычагов все менялось) 25ткм - ни стука, ни грюка. Имхо все истории о подвеске В5/А6 4В - параноидальные пугалки, у товарища А6 4В кваттро 2.8 - 20ткм после покупки - никаких проблем подвески. Правда, расход масла 1л/1000км.

Andrey S | читатель

Re: В5 синхро = Ауди кваттро, обслуживание ходовой - в два раза+

[Re: DimaA6_ABC] 8 апреля 2002 в 23:26

моя Omega тоже маслице полюбляет, но правда, литр на 5000 км, хотя должна на 15000.
Так все-таки стоимость ходовой умножаем на 2?

DimaA6_ABC | опытный писатель

если так хочется - умножай 0 на 2 (+)

[Re: Andrey S] 8 апреля 2002 в 23:39

как купишь, сделай с хорошим мастером отбраковку и замену - и надолго забудь о ней.

Drunkard |

Для пассата синхро, боюсь... (+)

[Re: Andrey S] 8 апреля 2002 в 23:42

... надо не в два умножать имхо... А, как минимум, в три... Ибо в его задней подвеске куча специфических деталек, а машинки редкие, с запчастями - напряг... А еще в нем же ж, небось, G60 двигатель с турбонагнетателем тоже относительно недолгоживущим, редким, неремонтопригодным и дорогущим...

AlexAudiCoupe | V.I.P.

Вряд-ли Г60 - 1999 год....2.8-2.3-1.8......... (-)

[Re: Drunkard] 9 апреля 2002 в 00:00

.

Drunkard |

Вроде как самое оно... (-)

[Re: AlexAudiCoupe] 9 апреля 2002 в 00:04

.. G60 - там же ж вроде 1,8 движок с турбонагнетателем, и я никада не слышал, шоб синхро без турбин были... А более другие (2,3 и далее) - это VR6. Уверен шо с G60 не путаешь ?

PAA | member

Сейчас уже не так больно, как раньше (+)

[Re: Andrey S] 9 апреля 2002 в 01:46

У Пассата В5 передняя подвеска аналогична по конструкции Ауди А6 (текущая модель) и А4 (предыдущая). Ранее передняя подвеска была сплошной головной болью на всех этих автомобилях. Кажется, в прошлом или позапрошлом году ВАГ сменил поставщиков рычагов передней подвески и ситуация исправилась. По крайней мере на станциях проданные недавно Пассаты уже не собираются по этой причине толпами. Говорят, есть автомобили накатавшие более 60 000 и нареканий на переднюю подвеску не имеют. Так что можно поменять все рычаги на новые от текущего поставщика и забыть, надолго ли - зависит от годового пробега

Но все-равно, со стоимостью обслуживания передней подвески Ауди 100-А6 (предыдущей, кажется 4А) в сравнение не идет.

Задняя подвеска - обычная полунезависимая.
О полноприводной версии ничего сказать не могу.

Відповісти

Autoua.net → Форум → Volkswagen форум →

VW Passat

Додаткова інформація

Модератор:

moderator

0 користувачів і 9 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 7394

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия