пришло ТО80...замена свечей...и так далее... Вопрос:Чистить ли форсунки? машинка ведёт себя нормально...для профилактики (может лучше будет) Если да, то где это лучше сделать? (Шулявка,Борщаговка,Нивки,Святошино,Виноградарь)
Если все работает нормально - я бы не трогал. В сервисной книжке такой операции как "чистка форсунок" вообще не предусмотрено. Часто разговоры о необходимости чистки, это разводы наших сервисменов или результат плохого бензина. Я на 2-х машинах больше 100 тысяч наездил и не чистил - ни в расходе ни в динамике изменений не видел. Потом на 1-й почистил. Тоже никакого видимого эффекта.
Makovsky 27.07.2011 10:10 пишет: пришло ТО80...замена свечей...и так далее... Вопрос:Чистить ли форсунки? машинка ведёт себя нормально..
По опыту - не надо. Маздовские форсунки не так просто чистить, химия их и угробить может. У мну пробег 110 тыс., расход не менялся со дня покупки машины. Просто не стоит заправляться на совсем левых заправках )
К вопросу о непредусмотренности сервисной операции "чистка форсунок"
При грязных форсунках топливная коррекция ползёт в плюс (комп наливает больше бензина), поэтому расход повышается. При коррекции +10% расход повышается на 10%. Например, некая сферическая машина в вакууме жрёт 10л/100км при чистых форсунках. При грязных форсунках она будет жрать на 10% больше, т.е. 11л/100км. Разница = 11-10=1л/100 или в деньгах (грубо) 10грн/100км
Чистка форсунок стоит примерно 300грн, поэтому экономический эффект достигнется при 300грн/10грн/100км= 3тысячи км
При цене топлива в 12грн/л чистка форсунок отобьётся за 300грн/12грн/100км = 2500км
Лампа Check Engine загорается (на большинстве машин) когда топливная коррекция превышает 25%. Другими словами, если ваша машина вместо положенных 10л жрёт 12.5л/100км, то лампа ещё не горит, но лишние 2.5л=30грн на каждые 100км владелец выбрасывает в воздух.
Ну и вдобавок, переобогащённой смесью он ускоряет подыхание катализатора
FORDMAX 04.05.2012 08:27 пишет: а в чем сложность чистки маздовских форсунок ? как их можно убить ?
А были случаи на русском Мазда-клубе, когда после химии форсунки переставали работать вообще, что-то там разъедалось. Если интересно - могу уточнить. Но, в любом случае, если у ТС расход в порядке, лезть во впрыск имхо не стоит
там немного не так ... просто если пропускной способности форсунок не хватает то усреждняя по лямбде мозги добавляют длительность впрыска и топливо , но в абсолютном выражении толпива расходуется не больше ...
вопрос больше в "эластичности " двигаетля , провалах и т.д. + езда на бедноватой смеси не есть хорошо для поршневой и клапанов
Пфыр 04.05.2012 14:17 пишет: +1 При грязных форсунках топливная коррекция ползёт в плюс (комп наливает больше бензина), поэтому расход повышается. При коррекции +10% расход повышается на 10%.
Только на оборот, минусовая адаптация это богатая смесь и плюсовая адаптация это бедная смесь.
А ваша арифметика немного абсурдна... по вашей логике при адаптации +10 расход будет меньше что ли?
Адаптация должна стремиться к нулю... Тем самым поддерживая оптимальную смесь 14.7:1, и чек загорается у японцев обычно при 15% корекции...
А топик статеру посоветую при замене топливного фильтра, закрыть штуцера, постучать им об пол и вылить содержимое в чистую тару, обычно это жидкость черного цвета... И потом уже принять решение, чистить или не чистить...
Так же могу дать на поюзать блютузный ELM 327 , он в реальном времени показывает и долсроную и короткосрочную адаптации и показания расходомера воздуха...
если машина работает нормально - то зачем чистить форсунки??? не мешайте машине работать... как вариант, можно пару раз заправиться "брендовым" бензином, типа мустанга, пульса, экта и т.п. - в них содержится небольшое количество очищающей присадки, которая мягко размоет отложения. а лучше заправиться разок-другой биобензином (с этанолом) , из расчета пол бака био - пол бака обычного. лучше чистки не придумаешь! причем, всей топливной системы, а не только форсунок
Машина проехала 95 тысяч. Практически всё время на в-повер и пульсар. Решил заморочиться и почистить воздушную заслонку и форсунки.
По форсункам - мастер сказал, что были подзабиты. Мол факел распыла некрасивый. По заслонке - было некоторое количество(на мой взгляд достаточно существенное для того чтобы принять решение об очистке) легкосмываемой грязи.
Разницы в поведении машины и расходе не заметил.
Выводы:
1. Брендовые бензины, может что-то там и чистят, но не панацея. И уж в любом случае, если исключительно на этих бензинах форсунки подзабиваются, то говорить о том, что можно добиться очищающего эффекта, залив один бак такого бензина после многих паршивого - не стоит.
2. Воздушную заслонку можно реально почистить(сам видел грязь и сам видел как её отмыли). Форсунки тоже можно почистить... Но насколько влияли те загрязнения что у меня были и сколько можно было ещё ездить без ущерба для авто - вопрос наукой не исследованный.