Переключение скоростей с хрустом (2/2) / Mitsubishi форум

Yashka | V.I.P

Re: Читал я это (+)

[Re: Kirill] 25 октября 2004 в 19:10

В ответ на:

Понял - спасибо, мне тут annex насоветовал Mobil в ГСМ:
Mobilube 1 SHC 75W-90
API GL-4/GL-5
ZF TE-ML-01-02B,05-B,08A,-12B MIL-L-PRF-2105E MAN 3343, Scania STO 1:0

каждый кулик свое болото хвалит

Я с некоторых пор Мобилу не доверяю. Но это уж тебе решать самому.

annex | Супер писатель!

Re: Читал я это (+)

[Re: Yashka] 26 октября 2004 в 09:47

В ответ на:

В ответ на:

Понял - спасибо, мне тут annex насоветовал Mobil в ГСМ:
Mobilube 1 SHC 75W-90
API GL-4/GL-5
ZF TE-ML-01-02B,05-B,08A,-12B MIL-L-PRF-2105E MAN 3343, Scania STO 1:0

каждый кулик свое болото хвалит Я с некоторых пор Мобилу не доверяю. Но это уж тебе решать самому.

Могу порекомендовать Эссо. Ничем не хуже.

Amateur | ExГазировщик

Re: Читал я это (+)

[Re: annex] 26 октября 2004 в 13:31

Ты бы рекомендовал то, на чем сам ездишь... Хотя бы пол годика отъездил.
А вот то, что тебе понравилось по описанию...

Kirill | V.I.P

Поделюсь состоянием дел (+)

[Re: Kirill] 28 октября 2004 в 11:37

Итак, машина была отдана на осмотр и вот заключение:
Все хорошо – я плохо переключаю передачи. Мне была продемонстрирована езда без хруста, чего воспроизвести я не смог. Допуская, что после замены сцепления ход рычага, наверное, мог поменяться, я все же не верю, что все так чудесно, тем более что в моем исполнении все хрустит и как водится на холодную хруще.

Было сказано:
- Это определенно не коробка (включая синхронизаторы)
- Вероятно может быть легкий недожми сцепления
- Вероятно изношенность кулисы

Так что я решил продолжить исследование у других ремонтников, заодно ищу хорошее масло. В любом случае спасибо за советы – даром не пройдут.

Yashka | V.I.P

Re: Поделюсь состоянием дел (+)

[Re: Kirill] 28 октября 2004 в 12:07

В ответ на:

Все хорошо – я плохо переключаю передачи.

Я, честно говоря, не стал высказывать это предположение

По собственному опыту - таки да! Все кто садился за руль моей машины, воспроизводили хруст в ручке.

В ответ на:

- Вероятно изношенность кулисы

как я тебе и говорил. Там на по детски навороченная конструкция.

Kirill | V.I.P

Re: Поделюсь состоянием дел (+)

[Re: Yashka] 28 октября 2004 в 12:13

По всей видимости твое предположение тайное наиболее актуально сейчас. Теперь у меня диллема - надо что-то делать с руками, а то этот хруст меня доведет до инфаркта (всеравно поеду на second opinion).

Amateur | ExГазировщик

Re: Поделюсь состоянием дел (+)

[Re: Kirill] 28 октября 2004 в 18:49

Мы с женой учились одноременно на курсах вождения, наконец права получены и дражайшая половина впервые садится за руль собственного пепелаца, для поездки в магазин на расстояние ок10Км... Перавая, трогаемся, разгоняемся маленько, нужно переключаться на вторую... И тут происходит НЕЧТО, жена выжимает сцепление, и.., слово "дергать" тут не подходит, одним движением с первой она просто ВБИВАЕТ рычаг на вторую, с характерным хрустом и пр... Для меня эта операция произошла шо называется "как серпом..." Оказывается, обучалсь она на стареньком голфе, у которого ИНАЧЕ передачу переключить было просто невозможно! Самое досадное, что такое переключение передач (всех) вошло в механическую привычку, т.е. то, что называется "рукаи запомнили", отучать приходилось долго и упорно на выключенном двигателе...
Рекомендации:
1. Разобраться от чего идет хруст, от недовыжатого сцепления или таки от неправильной работы с палкой.
2. Если таки от палки, то приучать себя 1-3-5 передачи включать тремя, а 2-4 двумя ПАЛЬЦАМИ и совершенно без усилий на дожим и втыкание, передача должна включаться (т.е. рычаг впрыгивать на место) САМА, пальцы только должны давать направление и противодействовать возвратной пружине... Вобщем нежненько!

Kirill | V.I.P

Second opinion (+)

[Re: Amateur] 29 октября 2004 в 12:29

Добрался до "своих" ремонтников. Потратили на вопрос часа 2 исследований. Они оба поездили – воспроизвели проблему частично и с большим трудом. Выводы скудные, но все же:
- Не коробка наверняка
- Кулиса – маловероятно, так как при выключенном все ходит неплохо
- К вопросу о синхронизаторах – можно предположить, что они несколько медленно срабатывают, но скорее стоит говорить о том, что я несколько быстро дергаю ручкой
- Недожми легкий присутствует (на 3-й), но поскольку он "легкий" определить причину сложно (особенно не разбирая). Вяло выдвинулись следующие теории:
* Толстоват диск (вряд ли, так как отъездил с ним уже ~1000);
* Плохо отжимает корзина (вместе с эффектом легко дребезжания педали сцепления может быть кейсом) – можно поставить старую, но никто не видит для этого пока причин
* Цилиндр сцепления – пока только на уровне теории, но сказали, что быстро проявится, если это он

Посоветовали делать:
- Ездить и ничего не делать с их мозгами пока не будет заметнее
- Масло менять нет как бы причин, так как не коробка – на мое усмотрение

С маслом интересная история – мне показана была некая табличка компании "Fina" (не знаю кто такая) где на мою родную машину указано 80W80 (???). Я в шоке.

В итоге, несколько прокачав сцепление, меня с богом отпустили.

Amateur@Lancer, Yashka – огромное спасибо за советы. Как видите, ваши идеи имеют много общего с реальным состоянием дел. Пишу так подробно – может, кто столкнется с такими же симптомами.

Yashka | V.I.P

Re: Second opinion (+)

[Re: Kirill] 30 октября 2004 в 23:14

В ответ на:

[email]Amateur@Lancer[/email], Yashka – огромное спасибо за советы. Как видите, ваши идеи имеют много общего с реальным состоянием дел. Пишу так подробно – может, кто столкнется с такими же симптомами.

Ты, это, заходи если что...

На авто.ру в нашу конфу заглядывай почаще, там таких еще больше

Усі сторінки

Переключение скоростей с хрустом (2/2)

Переключение скоростей с хрустом (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: