Відповісти
Во первых вопреки привычкам поехал днём, и в общем не пожалел, во вторых решил не портить мозг, анализируя каждый участок дороги, проложенный навигатором, а просто поехать как предложено.
И так, выезд запланирован на 10 утра, дорога 640 км, посчитал 8.5 часов с перекусом хватит
Выехали в 11:20, с 15 литрами бензина в баке. Заправляться то же решил не в Киеве, вопреки привычкам. На Лукойловском 95-м с АЗС возле пл. Победы доехали до Житомира с средней скоростью 85 км/ч и расходом 5.6 л/100. Хорошо, душа радуется! Перед Житомиром покормились тем же Лукойлом, вроди-бы 
расход медленно полез вверх. 5.7 ... 5.8 .... Списал на то, что двухполоска, кривая. Хотя обгонов нет, пусто, какая разница? 5.9 ... Дорога от Житомира до Ланивцив, а точнее до трассы Ривне-Тернополь весьма горбатая, хотя явных ям нету. Держу 90 по ЖПС, типа экономичный режим и мы не спешим. Доехали до Тернополя, опс, проехали ... малую укачало ... перерыв на полчасика. Едем дальше, расход уже 6.2 ... мда, явно не в дороге дело, бензин видимо какой-то не такой, как в Киеве. Едем дальше, встречаем знакомых персонажей - 4 машины типа Мерцедец-300, не наши номера, личности цыганской наружности. Машут руками, помогите, не проезжайте мимо, денег гаишникам много роздано, купите вот ...
))Навигатор ведет на Бучач, но как-то это не понравилось мне сразу при въезде в городок. Как-то проехали, закоулками и огородами. Выехали за город и слава богу. Но дорога всё хуже, ям всё больше. Совсем всё плохо стало за селом Золотой Поток. В какой-то момент за поворотом дороги случилось очень много дыр в асфальте, а сбоку объезд по грунту. Хороший такой объезд, но скорость была большая, первоначальный съезд пропустил, и скаканул на обочину с довольно высокого края асфальта. Защита картера в Логане зачОтная, железная и толстая. Бумц был хороший, но осмотр выявил только лёгкие царапины на защите.
Ладно, поехали дальше. Едем 90, и тут вдруг асфальт закончился. Торможение в пол по мокрому покрытию из остатков асфальта и мелкого гравия с глиной дало очень небольшой эффект, и в первые ямы влетели на скорости около 30, с пробоем амортизатора до отбойника. Дальше дороги просто не было. 5 км тропа шириной 2.5 метра, с лужами в шахматном и линейном порядке. Справа и слева лес. Потом выплывает по правой стороне хуторок в 5 домов. На нас смотрели очень подозрительно, почти как на пришельцев от туда ().... Далее началось нечто, типа отсыпка крупного щебня, потом появились остатки асфальта ... хм, верните грунтовку с лужами, было комфортнее. И вот село Луки, замечательный мост через Днестр с деревяным настилом и шириной в те же 2.5 метра. Чертовски красиво, но уже половина седьмого, а мы еще даже не в Прикарпатье.
http://youtu.be/FxwC6a72rq0
Дальше не так весело, хотя перед Коломией был еще один влёт в яму до пробоя амортизатора. Косив порадовал неимоверными ямами прямо на центральной улице, хотя наверняка есть другая дорога, но навигатор ведет так, а думать уже некогда. К Буковецькому перевалу дорога опять напоминает вышеописанный участок, хотя и короткими отрезками, а в целом состояние полотна почти ужасное. Ремонт кое-где идёт еще с времен наводнения 2008-го года, и похож на Сизифов труд. Недоделанное полотно по весне смывается в Буковець, Чорный Черемош и в другие горные реки. На место прибыли к 9 вечера, на час позже чем рассчитывали, средний расход получился 6.4. Но ничо, ужином накормили, на отдых разместили
В процессе катания по окрестностям обнаружилось, что Житомирский бензин еще и вонючий довольно таки, горелым маслом несет, хоть противогаз одевай. Нашли единственную в райцентре заправку, АНП, заправил 20 литров 95-го. Нуничо, нормально едет машина, вонь прошла, и недорого совсем, ну и слава богу. Хотя по следующей заправке там, мне показалось что недоливают литр-полтора.
В Верховине очень советую посетить музей музыкальных инструментов Романа Кумлика. Потрясающий человек, очень живой юмор, играет на всяких разных народных инструментах, приправляя всё это рассказами о гуцульских традициях и юмором вокруг жизни людей.
В соседнем селе Криворивня есть музей Ивана Франка, то же стоит зайти на полчасика
Хотели посетить празднование Ивана Купала, но за 50 грн с носа на представление показалось неоправданно, а на громадському праздновании случилась просто дискотека. Ребенок поковырялся в остатках костра с большой радостью, никто никуда не прыгал, и ничего народного не увидели Съездили в Косив на день Ионана Крестителя и по совместительству день города. Ну ... опять же, народного и уникального разве что вышиванки местные, ручной работы, да сувениры из дерева. МОлодеж всё больше по пиву выступает и матом разговаривает. В Верховине есть замечательный туркомплекс "Водограй Карпат" - правый поворот перед ANP, если ехать со стороны Ворохты + 1 км по разбитой дороге, достаточно недорогая еда, хорошие номера. Неплохо как вариант остановится на денек, покататься на лошадях, сходить в музей Кумлыка и поехать дальше. Рядом живописная речка, на лошадях можно заехать довольно высоко в горы с красивыми видами. Катание на бричке. Еще не далеко от Верховини в сторону Косива есть перевал Буковецький, с него идёт дорога на Пысаний Каминь, туда можно без проблем поехать машиной - на самом верху повернуть направо если ехать со стороны Верховины. Красивое место для фотографирования.
По дороге очень красиво, когда ехали из Киева видимо усталость, половина девятого вечера и желание наконец-то приехать не дало оценить этого.
Оказывается в Чорном Черемоше можно купаться
в жару 32 градуса без ветра вода +18 вполне для купания годится.
Еще в Верховыне варят отличное пиво. Магазин и завод слева, сразу за въездом со стороны Ворохты.
Была поездка в Косив на субботний сувенирный рынок. Есть там неплохие вещицы, но цены совсем не детские, хотя на некоторые вещи сильно ниже чем в Киеве. Заехали пообедать на форельную ферму ... ну, ферму - это громко сказано, 1 ставок с проточной водой, вокруг него навесы со столами, есть пара комнат для постояльцев.
В меню вкуснейшая грибная юшка, жареная форель с банушем (каша из кукурузной муки особого помола на сметане), соус с грибами, домашнее вино, водочка. Цены снова немалые, 1 форелька с банушем стоит 85 грн, а весь обед 120. В целом Косив как этнографический туристический центр совсем не привлекает, и посмотреть нечего, и недешево. Базарные дни в Верховине и Косове в четверг и субботу, в субботу сувенирный рынок. Кто хочет ехать - учитывайте это.
Заманивали нас на Буркут, ~35 км от Верховины, место мол потрясающе красивое, минеральный источник (вода очень вкусная кстати), но дорога доступна в основном Ниве+ ... Отдельные люди говорили, что можно и на легковой, на 2108 ездили, но во первых я видел эту восьмёрку, у неё клиренс шо у Нивы, и то вся побитая, а во вторых отдельные люди в этом году там не были, а владелец восьмёрки говорит, что надо не меньше чем УАЗиком. В итоге решили скомпенсировать не сложившееся поездкой на Говерлу. Красиво конечно, лес просто сказка, прозрачные ручейки и речушки, если не замечать некоторое количество мусора. Поехали как всегда втроём, с малой, которая не захотела остаться дома "з пОдружкамы" ни в какую. В итоге дошли втроём до выхода из леса, дальше жена пошла сама, а я остался на привале на 2 с половиной часа с малой. За то зафоткал жука невероятной красоты
Кто собирается на гору - расчитывайте свои силы - 4 км "простого" маршрута это 2 км по лесу с высоты ~1000 м до ~1500 м, а потом по склону в 2 приёма, в русле ручейка с глинистыми берегами и потом по голым камням до 2061 метровой вершины. Когда нет ветра и тепло, то на горе просто тучи мух, мелких и надоедливых. Дорога до турбазы "Заросляк" от КПП "Говерла" местами впечатляет
На "пересичной" пузотёрке типа Ланоса и Эскорта почти гарантированно что-то цепанешь. От КПП до стоянки возле турбазы 8 км, но скорость машины не может превышать 20-30 км/ч, а средняя наверняка 10-15, учитывайте это при планировании времени, добавив около часа к привычному расчету времени по расстоянию .
По дороге на Говерлу я увидел, так сказать, квинтесенцию инвестиций по Украински. Въезд на територию заповедника 20 грн, 10 с детей, парковка - 10 грн, причем заехать туда, снова таки, не каждой машине под силу, хотя, если смогли доехать ....
. Таким образом капиталовложений - на шлагбаум с брелком на половину дороги (вторая половина закрыта железным), люминиевая табличка с буквой "Р", и зарплата 3-х дядек на шлагбауме и парковке, ну и занесли куда надо. А доходность - в день на глазок там приезжает человек 150-200 взрослых, за 3-4 кгрн в день, и мне думается, что можно было дорогу как-то получше сделать, и въезд на платную парковку обеспечить не только паркетникам и повыше
Змінено Maks_on_Escort (19:13 31/07/2011)
Редагувати
Цитувати
