Відповісти
Выезд в 04:30.
До Умани встречено 4 поста ГАИ, причем посреди дороги ловили
в Глевахе и еще где-то. По одесской трассе ехал до пересечения
с Кировоград-Кишинев (~320 Км).
Средняя скорость была 142, расход 10.2.
Ехал как все.
Кстати, уважуху вызвал один интересный попутчик:
я заметил, что в паре шли Аккорд и Фиеста,
так Аккорд, понятное дело, валил 150. Фиеста от него не отставала,
в обгонах участвовала на равных и со 110 до 150 разгонялась вполне прилично.
Мерял среднюю скорость, расход и расстояния бортовым компом
(сбросил при выезде, потом смотрел изменения, жена записывала).
Дальше Врадиивка-Доманивка-Николаев.
В Доманивском и Веселиновском районах очень плохая дорога -
есть участки где ямы, трамплины, наплывы, колейность, гребни и волны страшной высоты.
До Николаева средняя скорость (от Киева) упала до 125,
расход зато снизился до 9,9.
Николаев проехал насквозь через Большую Морскую и проспект Ленина.
Сбросил показания средней скорости. Между Николаевом и Херсоном средняя 88 км/ч. Дальше забыл следить.
В 13:58 въехал в Черноморское.
В дороге (860 км) делали 4 остановки - две заправки,
одна еда/кофе и одна писиминутка.
А, да, еще раз на переезде стояли несколько минут.
Ну и Николаев - проезжали через город, там светофоры.
Всего 860 км, 9ч 30мин, средний расход 9.5
Оленевка - Черноморское - Армянск - Чаплинка - Херсон - Николаев - Н.Одесса - Вознесенск - Первомайск - Голованивск - Киев
23 августа увлеклись купанием на Джангуле, в 14:30 выехали оттуда
прямо на Киев, перекусывали в дороге (одна остановка в Цюрупинске).
Ехали по традиционной дороге (через Вознесенск-Первомайск).
На ней - всё традиционно. Караваны-тягуны за камазами с прицепом,
у которых крейсерская 70, а под горку 40. Пресловутый ремонт дороги почти окончен (промежуточно), техника работает только в окрестностях Вознесенска.
Ремонт перед Новой Одессой заключается в покрашенном отбойнике
и сплошной разделительной полосе, запрещающей обгон на несколько
(десятков) км. Местами, конечно, интереснее - под горку делают
две полосы вверх и одну вниз. Основную часть этой трассы проезжал в темноте, весьма энергично давал газу и обгонял эти паровозы.
На трассе белорусов гораздо больше, чем "наших", а белоруссы не знают, видимо, про 90+19 км/ч без штрафа, и не знают про то, что если встречные полосы физически разделены, то это 110+19км/ч без штрафа. Но был один дебил из Белоруссии, не побоюсь этого слова, на древнем бусике хундай
с номерами типа 5733 B-6, который неоднократно выходил в лобовуху на встречку, прыгал справа через полосы для разгона, превышал в населенке.
Получилось, что я обгонял его трижды, потом видел как он выпргивает сзади прямо в лоб какой-нибудь фуре, щемится вправо, и видимо меняет памперс,
потому что когда реально спокойно можно обгонять - он уныло тянется в тягуне. За Первомайском он потерялся сзади окончательно. Может его патруль спалил, а может он неудачно выпрыгнул на встречку.
Кстати о патрулях: ни одной засады, но 7 патрульных машин, ездящих с включенной мигалкой, встретились нам в Николаевской, Кировоградской и Киевской области.
На одесскую вышли в р-не Ульяновки (250 км до Киева). Ехал 120-130, и за все время меня обогнал только один попутчик (белый мерседес GL500). Остальные - в основном белорусы и грузовики.
Результат обратной дороги:
от Черноморского до Киева - 10 часов ровно. 830 км.
В 01:00 - на своем балконе развешивали сушиться плавки
Потратили на 30 минут больше, но средний расход за обратную дорогу 8.9 (туда был 9.5).
Это значит - сэкономили 80 грн на бензине, из них 40 уже потрачены на мойку
(а то в Киеве не принято ездить в оранжево-бурой тарханкутской пыли
)
Редагувати
Цитувати