Відповісти
Редагувати
Из всего списка по внедорожности, имхо, лучше грандвитара. Остальные Рав, Аут, Тушкан, СРВ ещё можно дописать, подходят только для лёгкого внедорожья. О икстрейлах разное говорят и пишут, но что-то его не очень жалуют, особенно с 2.0 моторами. Понятное дело, кто его уже взял будет ездить хвалить, но тем не менее дыма без огня не бывает. У меня у самого стоял вопрос выбора, я остновился на срв. Меня она устраивала, но если бы надо было чутьчуть улучшится именно по внедорожных данным, взял бы грандвитару 2.4 и мех.
Из всего списка по внедорожности, имхо, лучше грандвитара. Остальные Рав, Аут, Тушкан, СРВ ещё можно дописать, подходят только для лёгкого внедорожья. О икстрейлах разное говорят и пишут, но что-то его не очень жалуют, особенно с 2.0 моторами. Понятное дело, кто его уже взял будет ездить хвалить, но тем не менее дыма без огня не бывает. У меня у самого стоял вопрос выбора, я остновился на срв. Меня она устраивала, но если бы надо было чутьчуть улучшится именно по внедорожных данным, взял бы грандвитару 2.4 и мех.
Прежде чем ругать х-трейл, мог бы хоть чуток почитать/посмотреть.
Какой расход?
Комфорт - козлит, шумность, скрипы/стуки салона?
Какой расход?
Комфорт - козлит, шумность, скрипы/стуки салона?
ПО своему 2.5 расскажу. Не козлит. Подвеска мягкая, скорее укачивает. По рулежка сильно ближе к легковым чем к рамным жипам. Шумка как и у всех бюджетных японцев - она как бы есть, но до европейцев не дотягивает. Особых скрипов/стуков в салоне не замечено.
Про X-trail дещо можу сказати. Катаюсь з квітня цього (2010 - V.K.) року на іксі Т30: 2,5 АТ коламбія, грудень 2005. брав з пробігом менше 45 тищ. Відповідно за оголошений бюджет він виліз суттєво. Але були варіанти з більшим пробігом, наприклад 120 ткм за 120 тгрн.
З того, що прочитав перед придбанням, можу звернути увагу на те, що варто брати не старішу березня 2004 (якщо не зраджує память) якщо бензинову - там були проблеми з каталізатором, який сипався у двигун. потім пофіксили. крім того, десь тоді ж був рестайл салона, і післярестайловий мені подобається більше.
Особисті враження такі:
за 4,3 ткм середня витрата 12.05 літрів звичайного 95 (переважно - Шелл).
ергономіка і т. ін. дуже суб"єктивно, пересів у нього з ВАЗ 2106.
Грюкає - напевно через колеса 2.2 атмосфери.
Двигун, як сказали друзі, досить тихий. Вони порівнювали з хітрілою Т31-м, але були при цьому не дуже тверезі.
Розганяється нормально, але теж з певною затримкою при кікдауні.
Багажник по повній поки що не тестував, тобто надуваху Харіс 3,5 + двигун ще не перевозив, але планую.
задні сидіння складаються у рівну підлогу і я зі своїм 1,65 см можу там спати вздовж, а не по діагоналі. Але впритик.
Банкою поки-що ні за що не чіплявся.
ІМХО, прохідність має ненайгіршу серед нечесних повних приводів. При цьому, звичайно, вирішують колеса. В мене нові БФгудріч Оллтерайн Т/А 225/70r16. Приклад переїзду броду можна глянути в "Танки грязи не боятся".
Техобслуговування поки-що не робив (так глянув наявність рідин, та й їжджу - відпочиваю після ТАЗа), але на цьому-наступному тижні треба зробити ТО 4 роки.
витрата пального середня за 20ткм 12,5. На трасі вдалося вийти з 10. Це на гудрічах олтеррайн. можливо, шосейка б зекономила якийсь гранчак, але воно того не варте.
Багажник: харіс 3.5м вантажу на складене заднє сидіння (2/3 спинки) вздовж лівого борту. двигун 18 тоха 2Т- поперек ближче до задньої двері. снасті трьох рибацюг поміщаються.
ТО "в гаражах" напевне як у всіх. Міняв колодки по колу, втулки і опори переднього-заднього стабів, натяжний валик ременя. дорого, але нема з чим порівняти. по цінах можу зорієнтувати, але при собі не маю КПК з "бухгалтерією".
Ще із тонкостей вибору Х-трейла Т30 - ЄСП певною мірою покращує прохідність за рахунок симуляції блокування міжколісного диференціалу. При відключнній ЄСП електроніка пригальмовує колесо, яке пробуксовує, але двигун при цьому не "душиться" самою ЄСП. До дива це, звичайно, не призводить, але з діагоналки вилізти дозволяє. Комплектації без ЄСП (а таких більшість) цим похизуватись не можуть.
атвомат, а він у мене 4-ступінчатий, певною мірою заміняє понижаючий ряд, плюс на двигуні 2,5 певною мірою економить щеплення.
Какой расход?
Комфорт - козлит, шумность, скрипы/стуки салона?
Какой расход?
козлит
шумность
скрипы/стуки салона
Тут приходится выбирать из 2 зол Люк тонирован вусмерть - но летом шторка закрывает его полностью, тонировка не спасает.
Цитувати
