неисправности дизельных двигателей / Паливо, ПММ та двигуни

vedveder | читатель

неисправности дизельных двигателей

4 сентября 2011 в 23:07

Тойота КаринаII, дизель 2С.
Масло в картере меряю регулярно. После замены ремня ГРМ(а может и не из-за этого) появился "цокот" в моторе. Надеялся, что ремень подрастянется и всё утихнет. Но где-то после 1тыс.км. пробега во время движения "цокот" резко усилился, тут же пропала тяга, повалил сизый дым. Заглушил, обнюхал, завёл - сильная детонация, но двигатель работал. Еле доехал до гаража с плохой тягой и тем же сизым дымом. Дома замерил уровень масла в картере и о ужас! Его аж четыре уровня.
Догадываюсь, что дело в топливной системе, но из-за чего может так подняться уровень масла? Похоже всё остальное - детонация, дым, тяга производное от первопричины.

Spero meliora | подсевший на форум

Re: неисправности дизельных двигателей

[Re: vedveder] 4 сентября 2011 в 23:36

Голову в капиталку.На зубы не попали,побило рокера.И осколками разбило шо то где то,похоже направляющую клапана,или клапан завис в открытом положении ,соляру с цилиндра погнало в картер.Очень похоже.Дай Бог чтобы я не угадал.На диагностику.Начать с компресии в цилиндрах,и все будет ясно.

MadMax | IesuiT

Re: неисправности дизельных двигателей

[Re: vedveder] 4 сентября 2011 в 23:51

топливная немного подустала , уровень вырос из-за протечки или не сгорания солярки , как вариант негерметичность форсункок ,
нарушение момента впрыска и т.д.

4 уровня - это солярка не сгорая попадала в картер ...

масло после ремонта на замену ...

Змінено FORDMAX (23:52 04/09/2011)

Spero meliora | подсевший на форум

Re: неисправности дизельных двигателей

[Re: MadMax] 5 сентября 2011 в 07:28

В ответ на:

Но где-то после 1тыс.км. пробега во время движения "цокот" резко усилился, тут же пропала тяга, повалил сизый дым.

Вот это сильно настораживает.На усталость форсунки не похоже.Да и в масло соляра не попадает при уставшей или негерметичной форсунке.Больше на разломанные или залегшие кольца,или пробой поршня,или разломанные клапана с направляющими похоже.

Скиба | важничающий писатель

Re: неисправности дизельных двигателей

[Re: vedveder] 5 сентября 2011 в 09:01

Обслуживать нужно у нормальных мастеров. Они хоть и дороже порой, но оно того стоит.
Если цокот появился при первом пуске после замены ремня ГРМ, мастеру большой привет.

Valik1 | энтузиаст

Re: неисправности дизельных двигателей

[Re: vedveder] 5 сентября 2011 в 09:09

Я бы начал с проверки уровня ОЖ.

Sanjok | приверженец

Re: неисправности дизельных двигателей

[Re: vedveder] 5 сентября 2011 в 09:15

Надо проверить ТНВД, возможно потёк сальник и соляра начала смешиваться с маслом

Spero meliora | подсевший на форум

Re: неисправности дизельных двигателей

[Re: Sanjok] 5 сентября 2011 в 13:54

А разве в Карине не ремнем ТНВД крутится?Какой сальник должен потечь,чтобы соляра с ТНВД в двигатель попала?

valdex | чужой

Re: неисправности дизельных двигателей

[Re: Spero meliora] 5 сентября 2011 в 14:02

о, кстати о птичках, куда можно заскочить напоменять ремень и ролик в районе святошино-академгородка, чтоб потом не слушать, попали они на зуб, или уже я на деньги?

Spero meliora | подсевший на форум

Re: неисправности дизельных двигателей

[Re: valdex] 5 сентября 2011 в 15:59

Я на Мурманской 6 СТО "Дизельсервис",это м.Лесная,меняю.Едь туда.Точно головняка не будет.А какая машина?

Sanjok | приверженец

Re: неисправности дизельных двигателей

[Re: Spero meliora] 5 сентября 2011 в 16:07

В ответ на:

А разве в Карине не ремнем ТНВД крутится?Какой сальник должен потечь,чтобы соляра с ТНВД в двигатель попала?

Как-то так: http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=5870.0

Spero meliora | подсевший на форум

Re: неисправности дизельных двигателей

[Re: Sanjok] 5 сентября 2011 в 21:08

Сам то читал по ссылке?Похоже что нет.

valdex | чужой

Re: неисправности дизельных двигателей

[Re: Spero meliora] 5 сентября 2011 в 21:50

эскорт 1,6д. а поближе нету?
ребята себя норм чувствуют,

В ответ на:

Замена ремня ГРМ 420 -750

Counter-Striker | Достоевский

Re: неисправности дизельных двигателей

[Re: valdex] 5 сентября 2011 в 23:11

В ответ на:

ребята себя норм чувствуют,
В ответ на:

Замена ремня ГРМ 420 -750

На некоторых машинах чтобы поменять ремень ГРМ нужно движок вытряхнуть. У тебя он как меняется, просто или с таким вот геморроем?

valdex | чужой

Re: неисправности дизельных двигателей

[Re: Counter-Striker] 6 сентября 2011 в 06:07

В ответ на:

В ответ на:

ребята себя норм чувствуют,
В ответ на:

Замена ремня ГРМ 420 -750

На некоторых машинах чтобы поменять ремень ГРМ нужно движок вытряхнуть. У тебя он как меняется, просто или с таким вот геморроем?

обычный поперечник, скинуть кожух, поставить метки и открутить с матюками ролик

Counter-Striker | Достоевский

Re: неисправности дизельных двигателей

[Re: valdex] 12 сентября 2011 в 12:06

В ответ на:

обычный поперечник, скинуть кожух, поставить метки и открутить с матюками ролик

Это ты так думаешь или знаешь?
У меня тоже "обычный поперечник", только во-первых внутри кольца ремня стоит одна из опор двигателя, во-вторых от торца кожуха до лонжерона сантиметра 2-3.

vedveder | читатель

Re: неисправности дизельных двигателей

[Re: Valik1] 15 июня 2012 в 09:34

Valik1 05.09.2011 09:09 пишет:

Я бы начал с проверки уровня ОЖ.

Это было в десятку! Оказалось:
- метки при замене ремня ГРМ были выставлены неточно;
- при нагревании дизеля поршень "доставал" клапана, отсюда и цокот;
- в один прекрасный день от такой встречи поршень развалился пополам, пальцем разодрало цилиндр, тосол пошёл в картер.
Оказывается с такой пробоиной я ещё ехал 15 км.
В общем поменял низ двигателя и клапана неудачного цилиндра, голова осталась прежняя.
Мастеру респект, всё сделал быстро, качественно, иннициативно... СПАСИБО Толя Т. из г.Балты!

неисправности дизельных двигателей

неисправности дизельных двигателей

Додаткова інформація

Модератор: