Autoua.net → Форум → Архів автоподорожей →

отличия "их" ПДД от наших

Відповісти

Nero | Супер писатель!

отличия "их" ПДД от наших

10 ноября 2004 в 17:10

Может ли кто просвятить, или может знает ссылки на информацию в Интернет о разнице в ПДД у нас и, к примеру, в странах Шенгенского договора? И вообще об "их" нюансах. Знаки неизвестные у нас или разметка...

Ведь не хочется нарушать даже не ведая об этом.

Gladiolus | важничающий писатель

Re: отличия "их" ПДД от наших

[Re: Nero] 10 ноября 2004 в 22:33

Очень интересный вопрос. Уже возникал тут не раз. Сам перед каждой поездкой мучаюсь, копаю по каждой стране отдельно и обрывочно. Общего собрания ещё не встречал ни разу. Есть предложение. Давайте попробуем сделать общий свод правил, точнее их отличий от наших ПДД, в разных европейских странах.

N-TP | V.I.P

Re: отличия "их" ПДД от наших

[Re: Nero] 10 ноября 2004 в 22:51

В ответ на:

Может ли кто просвятить, или может знает ссылки на информацию в Интернет о разнице в ПДД у нас и, к примеру, в странах Шенгенского договора? И вообще об "их" нюансах. Знаки неизвестные у нас или разметка...

Ведь не хочется нарушать даже не ведая об этом.

Я постараюсь к выходным чего-то написать по Германщине. Если кратко, то отличия есть, но они незначительны.

Yashka | V.I.P

Re: Да нет каких-то особых отличий (+)

[Re: Nero] 11 ноября 2004 в 00:36

В ответ на:

Может ли кто просвятить, или может знает ссылки на информацию в Интернет о разнице в ПДД у нас и, к примеру, в странах Шенгенского договора? И вообще об "их" нюансах. Знаки неизвестные у нас или разметка...

Населенные пункты - 50 км/ч,
ближний вкл. в сумерках и при плохой вдимости,
ПТФ - выкл (кроме, собственно, тумана)
круговое движение в 99% случаев проставлено знаками, не ошибешся
разметка - ничем от наших правил не отличается. Именно от правил, то что у нас рисуют на дорогах - никакого отношения, в подавляющем большинстае случаев, к разметке не относиться.

Главное не нарушать:
- скоростной режим,
- правила парковки (и её оплату!)
- разметку,
- исправность световых приборов и их использование
а в остальном там нормальные полицаи, из-за фигни штрафовать не будут. Пожурят, объяснят в чём ты был не прав, и отпустят.

ЗЫ Позавчера моего друга чуть не оштрафовали в Амстердаме за то, что у него не горел красный фонарь сзади на велосипеде

Вот так вот.........

nope |

Re: отличия "их" ПДД от наших

[Re: Nero] 11 ноября 2004 в 09:43

Эмпирически выяснил, что в Польше при повороте направо дополнительная секция тухнет при включенной основной секции светофора.
Т.е. если основная секция горит - дополнительная значения не имеет. У нас не так.

Hans | старый писатель

Re: принципиальных отличий нет (+)

[Re: Nero] 11 ноября 2004 в 10:40

разница в нюансах. Например, в Бельгии все запрещающие дистанции (остановка до перехода, до перекрестка, etc) ровно в два раза меньше чем у нас. Не забывай платить за парковку. Проезд под бублик будет стоит 50 евро. Обязательно пристегиваться всем у кого предусмотрен ремень. Главный нюанс - не с кем "договороится". Полицай если выпишет штраф, не отбрехаешься. Скорость и проезд перекрестков секут фотокамерами.

Kokos | важничающий писатель

Отличия незначительные, но ...

[Re: Nero] 11 ноября 2004 в 12:47

Отлчия незначительные, но имеют место быть.

1. ИМХО, одно из главных отличий. Практически во всех странах Европы (как восточной, так и западной). ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СЕКЦИЯ светофора. Т.е. стрелка направо. Если горит красный на основном, а стрелка зеленая, то едем как у нас, пропуская другие потоки. Если основной зеленый, а секция не горит, то мы все равно ЕДЕМ (!!!) направо, несмотря на негорящую стрелку.

2. Круговые клумбы. Очччень любят их в Европе. Как правило, круг - главная, а все примыкающие должны уступать. Но об этом все равно всегда предупреждают знаки.

3. Ограничение скорости. В каждой стране по-разному. В городах, как правило, 50 кмЧ (В Польше 60), вне нас. пунктов от 80 до 100 ( в зависимости от страны), на магистралях от 120 до бесконечности (в Германии). На границе каждой страны висят знаки, где указанные разрешенные скорости. Знаки почти как в наших ПДД.

Лучше не нарушать или хотя бы двигаться как весь поток. В переделах 10 кмЧ на трассах камеры обычно не секут, больше - лучше не рисковать.

4. Фары. В некоторых странах обязательно движение с включенным блжиним светом даже днем. В Польше это в осенне-зимний период, в Венгрии - круглый год вне нас. пунктов. В большинстве стран "старой" Европы таких ограничений нет.

5. Автокомплект. (Аптечка, знак авар. остановки) В каждой стране по разному. Почти везде необходима аптечка, знак аварийной остановки ( в некоторых странах (Испания, например) необходимо иметь даже 2 знака!!!), комплект заапсных лампочек (иногда), жилетка с отражателями (новое "веяние" в Европе), огнетушитель (не во всех странах).

6. Парковка. С парковкой бывают определенные трудности у наших соотечественников, не владеющих языком страны пребывания. Очень часто под знаком парковки или запрещающих знаков остановки или стоянки есть дополнительные таблички, которые уточняют действие знаков. Вот их смысл очччень желательно знать. Нарушение чревато либо обнарущением под стеклом пакетика с квитанцией о штрафе, либо эвакуацией автомобиля.

7. Ремни безопасности.Пристегиваться нужно всегда и всем!!! Даже на заднем сидении. Впрочем, в Украине это правило тоже пока никто не отменял

8. Разметка. Как правило, соответствует нашим ПДД. Только всегда четкая и логичная.

А теперь самое главное:
КУЛЬТУРА ВОЖДЕНИЯ!!! Проехав украинскую границу нужно помнить о том, что черта беспредела закончилась. Ты не самый крутой, и даже если на твоем номере кроме букв ІІ-МІ-ОО-ХХ-ВР ничего нет, то любой дедушка на самом разбитом корыте имеет такие же права на дороге как и ты. Поворотники в автомобиле не для украшения, а для пользования.Подрезать и сигналить других водителей, едущих с положенной скоростью тоже не нужно. И чем глубже в Европу, тем всё более запущено

aSa | V.I.P

Re: отличия "их" ПДД от наших

[Re: Nero] 12 ноября 2004 в 13:44

В Венгрии можно (нужно!) поворачивать под негорящую стрелку если горит основная секция. Т.е. стрелка горит только вместе с красным
Бельгия:
Скорость дивжения город 50, обычные дороги (по одному ряду, либо по два ряда разделенные только разметкой, без газона поесередине) 90, по два ряда и более с разделительным устройством - 120.
Франция: 50/90/130. В дождь максималка снижается до 110 (зажигаются табло) При отличии от 50/90 правила, скоростной режим указывается на въезде на такую дорогу.
Радары в основном в городах, по шоссе многие тулят 140 и более

Штрафуется превышение более чем на 10 км/ч.
Кольцо обычно главное, но это всегда указывается знаками.
В Бельгии съезд с магистрали указвыает щит со стрелкой наискосок (как у нас), во Франции щит со стрелкой прямо (по первой можно протупить и проехать таки прямо

)
Еще бельгийцы похоже полюбляют предписывающие и запрещающие знаки с ИСКЛЮЧАЮЩИМИ табличками в текстовом виде (т.е."кроме жителей", "кроме вело и мото", "кроме такси").

Змінено aSa (13:48 12/11/2004)

Nero | Супер писатель!

всем спасибо!

[Re: Nero] 12 ноября 2004 в 18:07

за действительно ценные сведения!

N-TP | V.I.P

Ну вот, как обещал написал немного о Германии

[Re: Nero] 14 ноября 2004 в 03:46

Многое уже ребята написали. Добавлю отсебятины. Это и о правилах и об обычаях.
Первое, куда вы попадете в Германии, будет автобан. Тут все понятно, но есть несколько особенностей. Как уже было отмечено раньше ограничения скорости нет. Но не совсем. Кое-где оно таки есть. О чем предупредят знаки или световые табло. Знаки через некоторое расстояние повторяются что бы точно заметить. Установлены как с правой так и с левой стороны дороги. Потому не заметить трудно. Если есть ограничение, то оно оправдано и его надо соблюдать. Как правило на таких участках бывают камеры. Поэтому не превышайте. Например, мой сотрудник уже получил 16 пунктов на гору и около 1000 евро штрафов суммарно за превышение скорости (18 пунктов, если не ошибаюсь, забирают права на год с пересдачей потом).
Дальше. Обганять на автобанах справа нельзя ни при каких обстоятельствах кроме как в пробке. Это тоже пасут полицаи в машинах без опознавательных знаков. Причем штрафуют на месте. Штрафы конские – за обгон справа около 200 евро.
Ситуация с пробкой. На автобанах довольно частое явление. Мы однажды возле Зальцбурга, но еще с немецкой стороны, на А8 простояли в пробке 2 часа. Была авария. Первое правило поведения в пробке – не дергаться. Быстрее не будет. Не пытаться обьехать всех по обочине. Обочина должна быть свободной для спецмашин (скорая, полиция, пожарники…). Смотрите как располагаются местные машины и делайте как они. Как правило те, кто правее, прижимаются к обочине, а те, кто левее, уходят влево. Таким образом еще освобождается серединка для проезда спецмашин.
Ремонт дороги. Это правило справедливо не только для автобана, но и для других мест. При ремонте часто быват так, что одна полоса заканчивается. Тут действует т.н. правило «застежки-молнии». Т.е. машины, которые едут в «обычном» ряду, должны пускать в свой ряд машины из заканчивающегося ряда через одну.
Выезд на автобан. Выезжать будете по полосе разгона. На ней нужно разогнаться минимум до 80-ти км./ч., обогнать справа (в этом случае можно) тех, кто медленнее едет и выехать на автобан (не забывайте включать левый указатель поворота). Только если плотный поток и выехать никак, то в конце полосы нужно остановиться и ждать. Как правило, те кто едет в правой полосе на автобане видя машину на полосе разгона уходят левее что бы не создавать ей препятствий при выезде на автобан. Поступайте аналогично. Это уже есть правила хорошего тона.
На автобанах соблюдайте дистанцию до впредиидущего. Дистанция – половина показания спидометра в метрах. Это пасется с помощью камер и дорожной полиции.
Если что-то поламалось или колесо спустило, то скатитесь на обочину и там чинитесь. Обязательно установите знак аварийной остановки за 100 метров до машины.
Справлять малую и большую нужду только на стоянках для отдыха в специально построенных для этого клозетах. Там же есть и баки для мусора (в смысле для отходов, а не ментов). Для каждого типа отходов свой бак. На них все нарисовано – разберетесь.
Ну и если кто-то «тошнит» в левом ряду, то не мигайте и не дудите. Как только он сможет, так он уйдет вправо. Исключение – дедушки и бабушки на жирных мерсах и бимерах. Но им тоже не мигайте. Относитесь к этому как к явлению природы. Рано или поздно они посмотрят в зеркало и вас заметят и перестроятся. Кстати, если более правый ряд свободен, то тоже всегда освобождайте левый.

Город или населенный пункт. Начало оного показывает небольшой знак (не очень удобно) желтого цвета. Скорость 50, но до 60-ти не трогают. В городах туристы в центр едут обычно. Тут их и поджидает масса неприятностей. Самые противные с парковкой.
Как правило, на всех центральных или околоцентральных улицах можно стоять или жителям домов расположенных на них или за деньги. Самое противное, что купить талон на парковку можно от силы на 2 часа. Потому нужно или парковаться далеко или каждый час-два бегать и покупать новый талон. Выходов три. Первый – изучить карту города и ставить машину на больших паркингах (паркхаус) или, мое открытие, парковаться, бесплатно или недорого, на паркингах супермаркетов. Только нужно посмотреть до которого часа супермаркет работает. Или ставить машину подальше от центра и ни о чем не заботится.
В городах очень много участков с 30-ти километровой зоной (не путать с Чернобыльской). Там можно ехать не более 30 км./ч. Если попадете на такой участок, то сами убедитесь, что это правильно. Еще есть зона с движением с шаговой скоростью. Ее символизирует прямоугольный знак синего цвета на котором нарисованы играющие дети. В общем там нужно ползти на 1-й передаче. В таких зонах часто стоят камеры. В жилых (30-ти км. зонах) часто нет знаков преимущества проезда. Поэтому всегда надо смотреть направо на перекрестках и пропускать всех справа. Велосипедистов в т.ч. - лучше стукнуть автомобиль чем зацепить велосипедиста (такое даже врагу не пожелаю).
В городе можно обганять справа. Это нормально.
Насчет светофоров тут уже написали. Единственное еще есть не светящаяся зеленая стрелка направо – т.е. можно поворачивать при красном свете, если никому не мешаешь.
Полицаи тут очень добродушные. Если видят машину с иностранными номерами, то в случае мелких нарушений, которые, как правило, связаны с незнанием языка или местных особенностей, не придалбываются и не штрафуют, а наоборот пытаются людям помочь разобраться в ситуации. Так было с моими друзьями, которые ко мне приезжали. Они неправильно запарковались – не поняли табличку под знаком стоянки и полицаи, которые мимо ехали, остановились и обьяснили им что они не правы и помогли найти другое место для парковки. Кстати у моих друзей был желто-синий флажок с присоской. Они его подарили полицаям и те с огромным удовольствием приклеили его на лобовое стекло своей машины.

Если попадете во Францию, то старайтесь парковаться так, что бы рядом нельзя было другую машину поставить - французы паркуются на звук. Меня это миновало, хоть туда уже 4 раза ездил, но народ жаловался – пришли забирать машину, а там оба бампера уже помяты.

В случае ДТП. Если виноваты вы, то зеленую карту на стол и все. Ежели нет, то тут возможны варианты. Если повреждения незначительны, например примяли крыло, то можно получить с виновника несколько сотен евро без привлечения страховок и починить машину дома за гораздо меньшую сумму. Дело в том, что рихтовка и покраска того же крыла тут стоит минимум 600 евро. Если привлекать страховку виновника, то она конечно заплатит, но ему поднимут на следующий год выплаты. И может оказаться так, что ему будет выгоднее заплатить вам на месте чем потом платить за понижение страховочного класса. В таком случае он потребует от вас расписку (что вполне справедливо), о том что вы не имеете к нему претензий. Напишите ее в 2-х экземплярах, после получения денег, но на языке, который вы знаете (на английском, например). И пускай он ее тоже подпишет. Копию заберите себе.

Все что на ум пришло. Если чего еще вспомню, то допишу.

STRG | Достоевский

Re: Ну вот, как обещал написал немного о Германии

[Re: N-TP] 14 ноября 2004 в 13:23

В ответ на:

18 пунктов, если не ошибаюсь, забирают права на год с пересдачей потом).

Пересдача пол-беды. Идиотентест в таких случаях не редкость.
Идиотентест - Медико-психологическая экспертиза. Стоит бабок и нервов немалых.

В ответ на:

Выезд на автобан. Выезжать будете по полосе разгона. На ней нужно разогнаться минимум до 80-ти км./ч., обогнать справа (в этом случае можно) тех, кто медленнее едет и выехать на автобан (не забывайте включать левый указатель поворота). Только если плотный поток и выехать никак, то в конце полосы нужно остановиться и ждать.

Как меня в местной автошколе учили, останавливаться нельзя. Необходимо
продолжить движение или ускорение по т.н. "обочине" (Standstreifen) и при первой
возможности влиться в поток. Инструктор объяснял, с нулевой скоростью
невозможно влиться в поток, не создавая аварийной ситуации.
Но не злоупотреблять - есть ( правда немного) полосы ускорения, которые заканчиваются
отбойниками. Там хочешь-нехочешь, а станешь!

В ответ на:

Насчет светофоров тут уже написали. Единственное еще есть не светящаяся зеленая стрелка направо – т.е. можно поворачивать при красном свете, если никому не мешаешь.

Только с полной остановкой ТС перед стрелкой. Стрелку они "позаимствовали"
у ГДРа, поэому западные немцы с ней незнакомы и проезжают её без становки.
Из-за этого у нас в городе эти стрелки через пару лет поснимали.

akorud | member

Re: Отличия незначительные, но ...

[Re: Kokos] 19 ноября 2004 в 17:04

По стрілці - якщо горить додаткова секція а на основній червоний - це еквівалент знаку СТОП. Тобто треба зупинитися, а тоді вже можна їхати. Якщо за світлофором стоять поліцаї - саме то воно і контролюють.
В Польщі зараз обмеження швидкості - 50 вдень і 60 вночі в нас. пунктах.
В Польщі переважна більшість доріг - 1.5 полоси (широкі асфальтовані обочини). Відповідно якщо хтось обганяє "в лоб" - не панікуємо, а акуратно зїзджаємо на обочину. Якщо треба - так само можна іти на обгон - зїдуть.
В взагалі - їдь як всі і все буде добре :-).

Відповісти

Autoua.net → Форум → Архів автоподорожей →

отличия "их" ПДД от наших

Додаткова інформація

Модератор:

moderator

0 користувачів і 22 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 1314

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия