За крутящий момент и т.д. растяну (2/2) / Autoua форум

babin | энтузиаст

Re: За крутящий момент и т.д. растяну

[Re: elia] 16 сентября 2011 в 16:53

1 После 4000 будет момент, но видимо у тебя ограничитель стоит гдето в этом районе и график рисовать нет смысла, остальное ИМХО впринципе верно
2 Не 3000 а примерно 3500 , пока втыкаешь передачу обороты чуток падают, точная цифра зависит от навыков и стиля. Вобщем 3000 нужно на МОМЕНТ включения передачи

3 Впринципе верно.... но возможно время на дорогу возрастет настолько что все выкрутасы до одного места, тут нужно опытным путем вычислить

4 Не неверно, Эти вещи не взаимосвязаны на прямую, пример Белазы - и мощи и момента море, а вот динамика подкачала. Вобщем и мощность и крутящий момент можно реализовать по разному, дело в коробке передачь.

lh2 | promotor trololo

Re: За крутящий момент и т.д. растяну

[Re: Просто Кіт] 16 сентября 2011 в 16:55

В ответ на:

Эт пачиму? См. график. мощность пропорциональна произведению крутящего момента на частоту. Так? Так. Видим, что с падением К.М. прирост мощности падает. Т.е. конечно работы выполняется больше, но затраты (расход топлива) - выше.

Мощность - оно и есть работа в единицу времени

А ПРИРОСТ мощности это не МОЩНОСТЬ, это производная

За расход топлива (удельный кстати) и прочую экономию - там отдельно интересно, и отнюдь не все так просто тоже

elia | и.о. пользователя

Re: За крутящий момент и т.д. растяну

[Re: babin] 16 сентября 2011 в 16:56

В ответ на:

4 Не неверно, Эти вещи не взаимосвязаны на прямую, пример Белазы - и мощи и момента море, а вот динамика подкачала. Вобщем и мощность и крутящий момент можно реализовать по разному, дело в коробке передачь.

Удельная мощность на единицу массы низкая.

elia | и.о. пользователя

Re: За крутящий момент и т.д. растяну

[Re: lh2] 16 сентября 2011 в 16:57

В ответ на:

В ответ на:

PS
Камаз с 10-ст КП КАМАЗ-15 имеет максимальную динамику разгона на на 5-ой (3-) передаче. Обоснуешь почему?

Это очень сильно зависит от того, как ты эту "максимальную динамику" мерять будешь

в метрах, деленных на секунду в квадрате. или в попугаях надо?

lh2 | promotor trololo

Re: За крутящий момент и т.д. растяну

[Re: elia] 16 сентября 2011 в 17:00

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

PS
Камаз с 10-ст КП КАМАЗ-15 имеет максимальную динамику разгона на на 5-ой (3-) передаче. Обоснуешь почему?

Это очень сильно зависит от того, как ты эту "максимальную динамику" мерять будешь

в метрах, деленных на секунду в квадрате. или в попугаях надо?

Так вот я и спросил, в каких попугаях ты померял "максимальную динамику"

В частности - в каком диапазоне скоростей

Ибо "моментальное" значение там скорее всего будет больше таки на 1-ой, хоть я и понимаю что там могут быть больше потери в трансмиссии

naib | энтузиаст

Re: За крутящий момент и т.д. растяну

[Re: elia] 16 сентября 2011 в 17:00

вот твоя кпп - http://bmwgallery.info/hyundai-i30-1-6-crdi-high
185.65.15 [изображение]

[/изображение]
[изображение]

[/изображение]

elia | и.о. пользователя

Re: За крутящий момент и т.д. растяну

[Re: auto-master] 16 сентября 2011 в 17:01

В ответ на:

В ответ на:

Ты лучше попробуй свой бред аргументировать. Причем кратко и емко с физическими определениями крутящего момента, мощности, их жесткой зависимости между собой. Потом выведи уравнение мощностного балланса автомобиля и построй диаграммы ускорения на каждой передаче.

зачем? я ж не ботан!

Ну да, ну да! Реальный пацан, отвечающий за базар

В ответ на:

В ответ на:

Камаз с 10-ст КП КАМАЗ-15 имеет максимальную динамику разгона на на 5-ой (3-) передаче. Обоснуешь почему?

приведенная масса?)))

Ну слово "масса" в принципе в тему, но в другом аспекте.

Слишком большое суммарное передаточное число трансмиссии на более низких передачах - мешает инерция вращающихся масс. А на более высоких передачах уже, как и у жоповозок, растет сопротивление движению от дороги, воздуха, ботанов и т.д.

auto-master | Супер писатель!

Re: За крутящий момент и т.д. растяну

[Re: elia] 16 сентября 2011 в 17:12

В ответ на:

Ну да, ну да! Реальный пацан, отвечающий за базар

а то!

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

Камаз с 10-ст КП КАМАЗ-15 имеет максимальную динамику разгона на на 5-ой (3-) передаче. Обоснуешь почему?

приведенная масса?)))

Ну слово "масса" в принципе в тему, но в другом аспекте.
Слишком большое суммарное передаточное число трансмиссии на более низких передачах - мешает инерция вращающихся масс. А на более высоких передачах уже, как и у жоповозок, растет сопротивление движению от дороги, воздуха, ботанов и т.д.

да не в другом, а именно приведенная масса, момент инерции и т.д.

Ilya | Достоевский

Re: За крутящий момент и т.д. растяну

[Re: Flegma] 16 сентября 2011 в 17:19

В ответ на:

Да, для езды. В т.ч., и в основном, по городу.
Для более осознанного понимания что происходит с авто.
Можно и рычажок в D поставить и тапку жамкать, кому что ближе.

Ну не знаю. Сейчас имхо любая новая машина едет нормально, позволяет уезжать со всеми со светофора, держаться в потоке и пр.
Опять же имхо, но легче почувствовать когда мотор едет, а когда нет (именно для таких простых городских целей), а не пытатся осягнуть физику процессов и полки моментов.

Или ты собрался ездяя по городу неотрывно следить за стрелкой тахометра? Практика, чуйка, слух и опыт - вот лучшая стрелка (опять же исходя из твоих не спортивных а чисто городских целей).

Stas220 | V.I.P

Re: За крутящий момент и т.д. растяну

[Re: elia] 16 сентября 2011 в 18:30

В ответ на:

В ответ на:

Нет. Автомобиль разгоняет не момент на двигателе, а момент на колесах, вообще-то. А он равен моменту на двигателе, ~~поделеному~~ на передаточное число передачи.

умноженному! умноженному! гуманитарии хреновы!

Это точно! Наливаю! Как инженер инженеру!

Усі сторінки

За крутящий момент и т.д. растяну (2/2)

За крутящий момент и т.д. растяну (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: