Являюсь владельцем ГАЗ-21Р имею соответствующую литературу, каталоги интересовался в свое время историей создания и моделями, и вот вам мой ответ. Эта фотография(именно цветная фотография начала 60-х годов, поэтому так похожа на рисунок)из рекламного проспекта, косвенное доказательство что это фотография - отсутствие прикуривателя в гнезде левее часов( уж на рисунке его нарисовали-бы), была такая модификация для стран с левосторонним движением (Индия, Пакистан страны Африки надеялись и на Англию но не вышло}. Переключатель скоростей у неё действительно на полу. Модификация ГАЗ-21 без буквы выпускался с автоматической советской трехступенчатой коробкой передач -это был первый советский авто с автоматом для широких масс. Но выпускался не долго, из-за отсутствия отечественных качественных трансмиссионых масел и низкого уровня тех обслуживания было выпущенно порядка 800 машин. Был в этой машине еще один прибамбас - ЦСС(централизованная система смазки). На полу стояла в углу четвертая педаль нажимая на которую можно было подавать смазку в переднюю подвеску, но поскольку излишки смазки выливались просто на дорогу продержалась она на конвеере тоже не долго.
Сам ездил четыре года на праворульном Москвиче-412. Был куплен в Лондоне. Спидометр в милях, давление масла в фунтах на кв. дюйм и т.д. Забыли только стеклоочиститель перевернуть на правую сторону.
На полу стояла в углу четвертая педаль нажимая на которую можно было подавать смазку в переднюю подвеску, но поскольку излишки смазки выливались просто на дорогу продержалась она на конвеере тоже не долго.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
