Захотелось странного и недорого, инопомоечный джип, в идеале-дизельный, и шобподешевле тыщ так до 5-6 Уазы-Нивы-Волынянки идут в топку по идеологическим соображениям. Реально вообще такое?
Re: А реально жып до 5 куе? не нива, уаз или волынка
[Re: valdex] 3 октября 2011 в 06:23
valdex 03.10.2011 06:18 пишет: Захотелось странного и недорого, инопомоечный джип, в идеале-дизельный, и шобподешевле тыщ так до 5-6 Уазы-Нивы-Волынянки идут в топку по идеологическим соображениям. Реально вообще такое?
Re: А реально жып до 5 куе? не нива, уаз или волынка
[Re: valdex] 3 октября 2011 в 07:14
Если использовать для поездок на охоту/рыбалку или как платформу для строительства, то найти что-нибудь 30летнее, в принципе, возможно. Из более свежих можешь посмотреть в сторону Sportage I. Но, надеюсь, понимаешь, что такая машина с 90% вероятностью потребует вложений или сразу, или в течение первых же месяцев эксплуатации.
Re: А реально жып до 5 куе? не нива, уаз или волынка
[Re: VladimirScorpGL] 3 октября 2011 в 07:38
VladimirScorpGL 03.10.2011 07:14 пишет: Если использовать для поездок на охоту/рыбалку или как платформу для строительства, то найти что-нибудь 30летнее, в принципе, возможно. Из более свежих можешь посмотреть в сторону Sportage I. Но, надеюсь, понимаешь, что такая машина с 90% вероятностью потребует вложений или сразу, или в течение первых же месяцев эксплуатации.
это понятно без вариантов, вопрос в том реально ли, и насколько оно будет ремонтопригодное, чтоб не перебирать раз в месяц одни и те же узлы... а АРО, это совсем тоска?
Re: А реально жып до 5 куе? не нива, уаз или волынка
[Re: valdex] 3 октября 2011 в 07:47
Старые внедорожники вполне ремонтопригодны, конструктивно,в большинстве, простые, как угол дома. А вот что касается переборки каждый месяц одних и тех же узлов, то все зависит от качества з/ч, степени кривизны рук и режима использования. Вполне возможна (и является нормальным явлением) переборка ходовки и трансмиссии после каждой серьезной покатушки. Что касается АРО, то по проходимости 24х - отличная машинка, 10х - рамная "Нива", купить можно от 1000 у.е., но стоит учитывать полное отсутствие з/ч, литературы и мастеров, согласных взяться за ремонт и обслуживание. У меня в семье в середине 90х был АРО 244 с французским дизелем и ГУРом, воспоминания самые лучшие. Странно только нежелание купить УАЗ при рассматривании в качестве варианта румынского УАЗа. Может, стоит рассмотреть вариант 3160/3162?
Re: А реально жып до 5 куе? не нива, уаз или волынка
[Re: Spero meliora] 3 октября 2011 в 12:27
Spero meliora 03.10.2011 09:33 пишет:
В ответ на: Странно только нежелание купить УАЗ при рассматривании в качестве варианта румынского УАЗа.
Поддержу.УАЗ лучше и практичнее.ТС-а зачем нужно такое,если не секрет?
неспешные поездки в деревню, без бездора и поездок упираясь бампером в край оврага, протряститсь по кочкам сто верст, иногда бросить в багажник пару мешков песка и проделать тот же путь, даже без прицепа, просто надоело переступать ямки и притормаживать возле каждой собаки, которая не стоит покраски бампера и замены фары, конечно не ловить специально, но и не слетать из за нее с дороги в случае чего.
Re: А реально жып до 5 куе? не нива, уаз или волынка
[Re: valdex] 3 октября 2011 в 14:22
Паркетник недорогой какой нибудь.Или Уазик.У меня знакомые лет 15 на Уазике на дачу ездят.Дюралевый кузов вместо брезента,обесшумлен,сиденья иномарочные.Нормальная резина,газ.И нет проблем.
Re: А реально жып до 5 куе? не нива, уаз или волынка
[Re: Spero meliora] 3 октября 2011 в 14:39
Spero meliora 03.10.2011 14:22 пишет: Паркетник недорогой какой нибудь.Или Уазик.У меня знакомые лет 15 на Уазике на дачу ездят.Дюралевый кузов вместо брезента,обесшумлен,сиденья иномарочные.Нормальная резина,газ.И нет проблем.