Net-burst 15.10.2011 02:42 пишет:

---

Шиповка отработала просто отлично . Ты таки смог повернуть, вообще-то . А вот картину с торможением на льду очень портит АБС. Я, если нужно именно тормозить, жму ручник ибо у меня АБС практически полностью вырубает тормоза.

---

krolyk 15.10.2011 13:17 пишет:

---

На самом деле никакого дела нет
В экстремальных ситуациях ABS может стать причиной следующих проблем...
http://www.shturman.kiev.ua/texnika-ekstrennogo-tormozheniya.htm
Ссылка чисто для примера - хотя там толково написано, по запросу "экстремальное вождение торможение АБС" много вкусного; причём самое важное состоит в том, что эти приёмы надо натренировать до рефлекса - иначе читать про них без толку.

---

Эх жалко эти перлы нельзя скопировать с сайта. Отбрасывая бред автора, единственный аргумент недостатка АБС - то что она отключается при скорости меньше 5 км/ч.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

krolyk 15.10.2011 13:17 пишет:

---

Я открою для тебя страшную тайну, если скажу, что так работают все системы АБС? (отличия лишь в настройках под конкретную машину, что там в вашей Тоуоте - я действительно не в курсе, знаю только про настоящее иппонское качество )

Также я ни разу не сомневаюсь, что ты лично ни разу не пробовал в безопасных условиях (напр. на площадке) тормозить "тупо в пол, а там АБС всё сделает сама" и как знающие водители делают, старым-добрым "бить по педали". Результаты тебя очень удивят, и не только тебя -- 99% водятлов уверенны, что на машинах с АБС надо "тупо жать на тормоз". Я пока тебе ссылку искал, забил в гугл "торможение скользко АБС" -- и, блин, первые две страницы ссылок лепят ересь про "жать в пол", включая типа-драйверский субару.од.уа (дабл-фейспалм.гиф)

На самом деле никакого дела нет
В экстремальных ситуациях ABS может стать причиной следующих проблем...
http://www.shturman.kiev.ua/texnika-ekstrennogo-tormozheniya.htm
Ссылка чисто для примера - хотя там толково написано, по запросу "экстремальное вождение торможение АБС" много вкусного; причём самое важное состоит в том, что эти приёмы надо натренировать до рефлекса - иначе читать про них без толку.

---

Википедия:

---

В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. На рыхлых поверхностях, таких как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колёса начинают зарываться в поверхность, что даёт дополнительное замедление. Незаблокированные колёса тормозят в этих условиях медленнее. Для того чтобы можно было эффективно тормозить в таких условиях, АБС часто делают отключаемой. Кроме того, некоторые типы АБС имеют специальный алгоритм торможения для рыхлой поверхности, который приводит к многочисленным кратковременным блокировкам колёс. Такая техника торможения позволяет достичь эффективного замедления без потери управляемости, как при полной блокировке. Тип поверхности может быть установлен водителем вручную или может определяться системой автоматически, путём анализа поведения автомобиля или при помощи специальных датчиков определения дорожного покрытия.

---

И таки да, больше часть АБС, которые я видел, дает колёсам заблокироваться на долю секунды. А у меня АБС тупо не дает колёсам блокироваться вообще и торможение на чистом льду получается не таким эффективным. Опять таки, при движении прямо. На скоростях меньше 20 км/ч.

АБС бывают очень разные и настроены они тоже по разному. Но таки все производители, дают рекомендацию на машинах с АБС жать тормоз в пол. Таки АБС существует не для более эффективного торможение, а для сохранения управляемости при торможении.

PS. Я таки озвучил свой частный случай и ты таки не поверишь насчет площадки...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Ross_ 15.10.2011 23:21 пишет:

---

Да я в общем-то не сильно в претензии на шиповку за ту ситуацию, меня вполне устраивает как она себя вела в других ситуациях. АБС у меня нет, так что мне только предстоит узнать как оно мешает.

---

Это мой частный случай. На новых Короллах АБС срабатывает очень рано. Во всех случаях, кроме льда, это очень большой плюс, как по мне. А вот на льду именно рулить приятно и удобно ибо колёса не блокируются вообще или блокируются на долю секунды. Шипы при торможении в пол на скорости 40 км/ч. оставили на льду царапину длиной сантиметров в 5-7 всего. И всё . Проблемы появляются, если нужно именно резко остановится в ноль

Ross_ 15.10.2011 23:21 пишет:

---

Эх жалко эти перлы нельзя скопировать с сайта. Отбрасывая бред автора, единственный аргумент недостатка АБС - то что она отключается при скорости меньше 5 км/ч.

---

Кстати, ИМХО, это даже плюс. Я бы не отказался от вырубания АБС на скоростях ниже 5 км/ч. У меня она работает до полной остановки

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Net-burst 16.10.2011 01:47 пишет:

---

АБС бывают очень разные и настроены они тоже по разному. Но таки все производители, дают рекомендацию на машинах с АБС жать тормоз в пол. Таки АБС существует не для более эффективного торможение, а для сохранения управляемости при торможении.

PS. Я таки озвучил свой частный случай и ты таки не поверишь насчет площадки...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати