В ответ на: Евросоюзу наконец удалось отстоять право ввозить без пошлин автомобили на территорию Украины в рамках ЗСТ, сообщает Autoconsulting. Но ввоз ограниченный, в год можно ввозить лишь 45 тысяч автомобилей. Если же данный лимит будет превышен, то все последующие поставки будут облагаться пошлиной. Также европейские авто не могут занимать больше 20% украинского рынка, с перспективой роста за 6 лет до 25%. Если данный показатель будет превышен, Украина вправе защитить свой рынок. В свою очередь первый вице-премьер - министр экономического развития и торговли Украины Андрей Клюев уточнил, что стороны пришли к общему мнению относительно ключевых положений торговой части соглашения об ассоциации. «Мы поручили экспертам провести необходимую техническую работу в ближайшее время», - заявил он. Необходимо отметить, что на данный момент информация о беспошлинном импорте объема в 45 тысяч автомобилей из ЕС является лишь предварительной. По словам генерального директора ВААИД Олега Назаренко, не ясен механизм распределения данной квоты среди участников рынка. По предварительным подсчетам экспертов, 20% доля для авто из ЕС подсчитана для рынка в 225 тысяч автомобилей, и именно такой рынок ожидается в 2011 году. Прогнозы на 2012 год более оптимистичные, а значит европейским авто уже в следующем году может не хватить квоты. А в пиковый период в 2008 году в Украине было продано свыше 623 тысяч автомобилей, и 20% от этого показателя составляет уже 125 тысяч автомобилей.
Неужели при растаможке/ввозе этих 45 000 авто не будет взиматься 10% пошлина и тем самым на нее не будет еще и насчитываться НДС, суммарное удешевление 12%
В ответ на: Т.е., васадзепром будет занимать 80% рынка, а не как сейчас - 30-40%.
В ответ на: В Европейский союз входят 27 государств: Австрия, Бельгия, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония.
Понимаешь что у нас завозят авто не только с Евросоюза, но 45 000 приличная цифра. имхо: Должна это квота потянуть цены вниз
В ответ на: Т.е., васадзепром будет занимать 80% рынка, а не как сейчас - 30-40%.
В ответ на: В Европейский союз входят 27 государств: Австрия, Бельгия, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония.
Понимаешь что у нас завозят авто не только с Евросоюза, но 45 000 приличная цифра. имхо: Должна это квота потянуть цены вниз
Ну откуда еще? Официально. США и ОАЭ с Турциями? Основной вал машин идет с Евросоюза.
а как лихо народ загнали летом в автосалоны. Подали заявку на расследование, всего лишь заявку, а не результат расследования и раструбили об этом на лево и на право. Народ стадом поскакал в салоны - вон до сих пор продажи показывают (очереди в салонах сами знаете) Может нашим производителям повторно обратиться, пусть порасследуют, разберутся с ценами... глядишь вообще пошлины отменят
у меня кент в UAХолдинге работает в управлении - говорил, что это изначально и было задумано, что пустят слух и толпы побегут хапать машины из наличия под любые проценты, бо подорожает на 40% фсё.
В ответ на: Украина договорилась с Евросоюзом о механизме применения защитных мер в двусторонней торговле чувствительными для обоих рынков товарами в рамках действия соглашения о зоне свободной торговли (ЗСТ).
Так, на последних переговорах было договорено, что объем беспошлинного импорта европейских автомобилей в Украину будет составлять 45 тыс. единиц в год. И если импорт не будет превышать этого уровня, то Украина не будет применять никаких мер. Если же он будет превышен, тогда будет применяться еще один параметр — доля на рынке. В частности, начиная с первого года работы ЗСТ, доля автомобилей из ЕС будет составлять 20% нашего рынка, а через шесть лет она повысится до 25%.
Это означает, что даже в случае роста объема импорта автомобилей из ЕС, например, до 50 тыс. единиц защитные меры в виде возврата 10%-ной пошлины не будут применяться, если их доля на рынке останется меньше 20%.
«Но если доля будет превышена, мы имеем право ввести пошлину в размере той, что действует сейчас. Но это не будет спонтанным решением: предусмотрена определенная процедура консультаций, уведомления»,— пояснил В.Пятницкий газете «Коммерсатъ-Украина».
По словам участников рынка, достигнутый компромисс является приемлемым. «Учитывая, что до сих пор Украина настаивала на применении переходного периода для снижения ставок на автомобили, такое решение однозначно является позитивным. Тем более что в текущем году, по нашим расчетам, из ЕС в Украину поступит около 40-45 тыс. автомобилей. Это соответствует предельному показателю»,— пояснил гендиректор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко. По материалам: Коммерсантъ-Украина
походу есть предпосылки к удешевлению может и не на 12 % но думаю минимум 6-8%! странно что эта информация особо не где не распространяется
мне кажется не то вы тут обсуждаете. Главное - ввоз подержанных. Вот это могло бы рынок изменить круто. Но пока новостей об этом нет. Да и нет среди европейских авто из бюджетного сегмента. там корейцы, раша и китай. Так что васадзе может спать спокойно, а влад-на-скорпе покупать успокоительное -)
Презентація проекту держпрограми розвитку легкового автомобілебудування в Україні до 2020 року пройшла в Києві на III Міжнародній конференції з розвитку автоіндустрії Autoprom.ua 2011. .... Зокрема, необхідно збільшити ввізне мито на автомобілі з нинішніх 10% до 30%, знизити мито на імпорт обладнання для виробництва автомобілів з 3,5% до 0%, ввести нульову ставку ПДВ на імпорт обладнання для автопрому; ввести часткову компенсацію (до 10 %) процентної ставки за банківськими кредитами, що видаються на організацію виробництва нових автомобілів; знизити податок на прибуток для новостворених автопідприємств з 23 до 0% за умови, що цей прибуток реінвестується протягом п’яти років.
Как передает корреспондент LB.ua, об этом сообщил в ходе Международной конференции по развитию автомобильной индустрии AutoPROm.ua 2011 директор госпредприятия "Укрпромвнешэкспертиза" Владимир Власюк. "Для сравнения в России действуют пошлины на уровне 30-50%, в Китае на сегодняшний день ввозная пошлина 30%, но в определенные периоды она достигала 200% - когда Китай развивал свой автопром", - сказал он. Владимир Власюк также привел в пример Турцию, где в период становления автопрома ввозная пошлина составляла 150% и Узбекистан – 30%. "В мире нет примера среди стран, которые создали автомобильную промышленность, которые создавали бы его без ввозной пошлины", - резюмировал глава "Укрпромвнешэкспертизы".