Відповісти
1. У нее турбобочка до 2 тыс., не тянет совсем (я 10 лет за рулем, переездил на разном), момент однозначно вниз нужно подвигать.
Ну, кстати, турбинка-то там маленькая, тянуть она начинает с 1500 по моим ощущениями, кпп - ручная. ХЗ, почему такие впечатления, но мне лично очень понравилась связка двигатель+ркпп в этой машине, удобно. "Турбобочка" - это, видимо, речь о турболаге/турбояме
? Стоит попробовать проехаться на других турбомашинах, на которых за 10 лет покататься не успел, но ощутимо более высоко форсированных, чем Суперб: Эвик, СТИха и др. - от там действительно "не тянет до 3000".2. Чем выше КПД девайса, тем девайс целесообразнее, паровоз тоже нормально ездил в свое время.
Повышение кпд дивайса чревато более высокими требованиями к бензину. Если кажется, что сторонние производители прошивок в состоянии "переиграть" завод с аналогичными требованиями по топливу/расходу топлива, то не хочу разочаровывать. С другой стороны, у нас более-менее вменяемый бензин уже не есть проблема, потому можно рискнуть ).
Редагувати
Цитувати
