Відповісти
Редагувати
Re: Народный тест-драйв. Subaru Forester
Неужели у шкоды шумоизоляция лучше? А что касается салона, то по мнению знакомого, работавшего в субару украина, самые адекватные менеджери в интерциклоне, самые неадекватные в богдане.
Поддержу уже высказанное мнение - шумку форестера можно сделать за 600-700 долларов, динамика для кроссовера - не основной показатель, а вот качество, неубиваемость и комфорт субару не докупишь для какого нибудь сантафе.
Неужели у шкоды шумоизоляция лучше? А что касается салона, то по мнению знакомого, работавшего в субару украина, самые адекватные менеджери в интерциклоне, самые неадекватные в богдане.
Поддержу уже высказанное мнение - шумку форестера можно сделать за 600-700 долларов, динамика для кроссовера - не основной показатель, а вот качество, неубиваемость и комфорт субару не докупишь для какого нибудь сантафе.
Да у шкоды шумоизоляция лучше.
Дополнительно отмечу абсолютно невнятные/ватные тормоза. И гениальное объяснение от менеджера - да тормоза не острые, поскольку при движении по бездорожью, острые тормоза будут резко блокировать колеса и машиной сложнее будет управлять. (я плакалъ). Конечно тормоза можно поменять.
Re: Народный тест-драйв. Subaru Forester
Таки ви праві немаєА по решті наведеного вами списку можу сказати, що це якраз пояснюється квотуванням. Я реально дуже здивований, що Тойота привезла нам дизельні Авенсіси. А про дизельні Ауріси взагалі годі мріяти
Те саме й Хонда (хоча Мазда он завезла на СХ-5)
Неужели у шкоды шумоизоляция лучше? А что касается салона, то по мнению знакомого, работавшего в субару украина, самые адекватные менеджери в интерциклоне, самые неадекватные в богдане.
Поддержу уже высказанное мнение - шумку форестера можно сделать за 600-700 долларов, динамика для кроссовера - не основной показатель, а вот качество, неубиваемость и комфорт субару не докупишь для какого нибудь сантафе.
Да у шкоды шумоизоляция лучше.
Дополнительно отмечу абсолютно невнятные/ватные тормоза. И гениальное объяснение от менеджера - да тормоза не острые, поскольку при движении по бездорожью, острые тормоза будут резко блокировать колеса и машиной сложнее будет управлять. (я плакалъ). Конечно тормоза можно поменять.
Re: Народный тест-драйв. Subaru Forester
Однозначно - да. Ибо кроме высокого клиренса и полного привода, он не должен отличаться от пузатерки.Неужели у шкоды шумоизоляция лучше? А что касается салона, то по мнению знакомого, работавшего в субару украина, самые адекватные менеджери в интерциклоне, самые неадекватные в богдане.
Поддержу уже высказанное мнение - шумку форестера можно сделать за 600-700 долларов, динамика для кроссовера - не основной показатель, а вот качество, неубиваемость и комфорт субару не докупишь для какого нибудь сантафе.
Да у шкоды шумоизоляция лучше.
Дополнительно отмечу абсолютно невнятные/ватные тормоза. И гениальное объяснение от менеджера - да тормоза не острые, поскольку при движении по бездорожью, острые тормоза будут резко блокировать колеса и машиной сложнее будет управлять. (я плакалъ). Конечно тормоза можно поменять.
Шумка это самая важная весч в кроссовере?
Re: Народный тест-драйв. Subaru Forester
Неужели у шкоды шумоизоляция лучше? А что касается салона, то по мнению знакомого, работавшего в субару украина, самые адекватные менеджери в интерциклоне, самые неадекватные в богдане.
Поддержу уже высказанное мнение - шумку форестера можно сделать за 600-700 долларов, динамика для кроссовера - не основной показатель, а вот качество, неубиваемость и комфорт субару не докупишь для какого нибудь сантафе.
Да у шкоды шумоизоляция лучше.
Дополнительно отмечу абсолютно невнятные/ватные тормоза. И гениальное объяснение от менеджера - да тормоза не острые, поскольку при движении по бездорожью, острые тормоза будут резко блокировать колеса и машиной сложнее будет управлять. (я плакалъ). Конечно тормоза можно поменять.
Цитувати
