Чуть выше макс отметки на холодную или на прогретую? А отлить желательно, все равно убежит. И остенется либо в катализаторе ( что и есть причиной привета) либо под выхлопной трубой, если катализатора нет.
Лоторея - зависит от конструкции и состояния двигателя (+)
[Re: vlad_grand] 16 апреля 2002 в 22:12
Перелив ни к чему плохому не приведет, кроме (если сальники убитые) к полному их выходу из строя, так как давление масла в моторе имеет определенную величину, а лишнее его количество приведет к выше описанным проблемам. Но по собственному опыту, когда делал подобное проносило, так что тьфу*3.
тута
Двигатель 2.0 Zetec (136 л.с) весьма резвый, но любит раскрутку (не тихий), как типичный 16-клапанник. Очень надежен и считается наиболее удачным агрегатом этого авто. Критично относится
к переливу масла (может выбить задний сальник),
тута
Много масла — плохо — тут варианты — от выдавливания сальников с прокладками до подгорания колец. Может так же отрицательно сказаться на маслосъемных колпачках.
Тут уж лотерея — где тоньше — там и порвется.
тута
Давление-то избыточное получается. Самая мягкая вещь в двигателе -- это cальники. Вот на них это самое избыточное давление может и сказаться, особенно на высоких оборотах. Сливать надо.
ЗЫ Все IMHO. Не бейте ногами, если не прав. Я не двигаетлист, я теоретик