3008 и с полным приводом нифига не внедорожник, выглядит все равно как минивен. Лучше уж Колеос, С-кроссер, ix35, Санта фе, Спортидж, Соренто и т.д. Выгялядят интереснее и проходимость хотя бы паркетная.
Aficionad0 01.11.2011 19:17 пишет: 3008 и с полным приводом нифига не внедорожник, выглядит все равно как минивен. Лучше уж Колеос, С-кроссер, ix35, Санта фе, Спортидж, Соренто и т.д. Выгялядят интереснее и проходимость хотя бы паркетная.
Внутри 3008 вне конкуренции с корейцами. И по динамике я думаю на 1.6 турбо будет резвее, чем 2.0 корея. Колеос интересен, но презентовали новый, поэтому в старом кузове нет смысла брать наверное. С-кроссер, 4007 это клоны Outlander XL, так что на любителя
Опять же, если проходимость устроит и легковая (у 3008 - 15 см клиернс), то машины есть поинтереснее и внутри и снаружи, чем Пежо. Citroen С5 на пневпомодвеске (где можно увеличить просвет при необходимости неровности проехать) и автомате (от 31600 $), например...
Выражусь длиннее, но точнее. Если бы 3008 и был с полным приводом, кроссовером он бы остался лишь в фантазиях привыкших к идеальным дорогам французских маркетологов.
Да нет там полного привода и, наверное, не будет! Он позиционируется как кроссовер. Сомневаюсь, что топикстартера устроит минивен, притворяющийся кросовером. А среди дорожных машин есть поинтереснее варианты. В ретий раз говорю в этой теме.
По всему Киеву висит реклама - уже предзаказы принимают.
вот и купи его! как раз вчера вечером я наткнулся на свежий АВТОМИР - где россияне протестировали это чудо - могу тебя обрадовать - наличие движителей на обоих осях совсем не делает авто внедорожником алгоритм работы его трансмиссии - сугубо "гибридный" - на малой скорости работает электромотор, а дизель экономит горючку - на большой скорости дизель тянет авто, а электромотор ему не мешает.
по отзывам драйверов, максимум на что способен такой "внедорожник" - сходу преодолеть легкую грязь
Timber 04.11.2011 13:53 пишет: могу тебя обрадовать - наличие движителей на обоих осях совсем не делает авто внедорожником алгоритм работы его трансмиссии - сугубо "гибридный" - на малой скорости работает электромотор, а дизель экономит горючку - на большой скорости дизель тянет авто, а электромотор ему не мешает.
по отзывам драйверов, максимум на что способен такой "внедорожник" - сходу преодолеть легкую грязь
Не, абажжи! Ты чо хотел? Полноприводный? Выше по ветке ж все ходы записаны. У него есть режим, когда дизель крутит передние колёса, а электромоторы - задние. Вот-те, получи и распишись! А что он не внедорожник не разу - об том речи ж не было