все можно, взять трубки изофикса и приварить их к кузову (в багажнике). Вот кто правильно подберет угол и даст гарантию что швы во время аварии не разойдутся? А еще и бензобак рядом с местом сварки. ИМХО лучше потратить деньги на нормальное кресло, тем более чтомодель с изофиксом дороже ременной версии одного и того-же кресла на 100-200 у.е.
olegth 07.11.2011 10:32 пишет: все можно, взять трубки изофикса и приварить их к кузову (в багажнике). Вот кто правильно подберет угол и даст гарантию что швы во время аварии не разойдутся? А еще и бензобак рядом с местом сварки. ИМХО лучше потратить деньги на нормальное кресло, тем более чтомодель с изофиксом дороже ременной версии одного и того-же кресла на 100-200 у.е.
дело в том что изофикс крепление дополнительное и супер надежности не требуется, ведь кресло без изофикса крепится точно также, только без изофикса. думаю можно использовать не сварку, а шурупы какие-нибудь, если можно вообще подобрать крепление подходящее.
james_sens 07.11.2011 12:15 пишет: при использовании isofix - не используют крепление ремнями!!! Так что не нужно оно Вам. Лучше взять нормальное кресло без isofix.
\
я говорю про кресла группы 2-3 у которых нет собственных ремней безопасности. автомобильные ремни для них используются одинаково в версиях с изофиксом и без. насколько я понял из интернета.
я говорю про кресла группы 2-3 у которых нет собственных ремней безопасности. автомобильные ремни для них используются одинаково в версиях с изофиксом и без. насколько я понял из интернета.
А согласен - вылетело про группы 2-3 - просто у меня ещё не дорос ребенок до этой группы (сейчас группа 1)... Ну вообще я не вижу смысла шаманить что-то. Если делать - то уже лучше приваривать или крепить прочно к кузову болтами (опять же надо варить под резьбу). А как вы думаете прикручивать шурупами - то смысла я лично не вижу. Я взял кресло группы 1-3. Думаю что без isofix будет все нормально.
дело в том что изофикс крепление дополнительное и супер надежности не требуется, ведь кресло без изофикса крепится точно также, только без изофикса. думаю можно использовать не сварку, а шурупы какие-нибудь, если можно вообще подобрать крепление подходящее.
Крепление isofix не дополнительное, а основное! Его преимущество перед креслом под штатные ремни безопасности в исключении выборки слабины лямки ремня.
elia 07.11.2011 16:46 пишет: Крепление isofix не дополнительное, а основное! Его преимущество перед креслом под штатные ремни безопасности в исключении выборки слабины лямки ремня.
как я уже говорил, речь идет о кресле группы 2-3 без собственных ремней безопасности. рекаро монза например.
а если еще точнее - речь идет о возможности уставки изофикс в ланос
elia 07.11.2011 16:46 пишет: Крепление isofix не дополнительное, а основное! Его преимущество перед креслом под штатные ремни безопасности в исключении выборки слабины лямки ремня.
как я уже говорил, речь идет о кресле группы 2-3 без собственных ремней безопасности. рекаро монза например.
а если еще точнее - речь идет о возможности уставки изофикс в ланос
Для групп 2-3 isofix бесполезен - нагрузку не выдержит. С другой стороны дети в этой группе уже достаточно крепкие, что бы без последствий выдержать удар и при использовании штатных ремней безопасности. Поэтому лучше не изобретать велосипед, который скорее вылезет боком, чем поможет.