При том, что мой ВинГард имени Нексен/Роадстоун липучкой назвать сложно, заметно увеличилось усилие на руле, если крутить его на небольшой скорости. Колейность дороги заметней на руле. А ведь на улице уже 0 а то и минус. А если при +10 переодевать колёса, как многие сделали 2-3 недели назад?
Исправен, вдруг так вот сразу за 40 минут переобувки поломился? Это наблюдения второй зимы ... как снег выпадет, оно при кручении на льду на месте будет крутится скачками и с скрипом ботинок по снегу ...
Значит особенности резины ... Я прошлую зиму пытался в поворотах сорвать её в скольжение - тяжело даже по укатанному снегу. Хотя разогнаться на ней сколь-нибудь резво просто невозможно. При этом тормозит неплохо.
Maks_on_Escort 07.11.2011 21:35 пишет: При том, что мой ВинГард имени Нексен/Роадстоун липучкой назвать сложно, заметно увеличилось усилие на руле, если крутить его на небольшой скорости. Колейность дороги заметней на руле. А ведь на улице уже 0 а то и минус. А если при +10 переодевать колёса, как многие сделали 2-3 недели назад?
я прошлой субботой (+10) на летней резине чуть не убился - при резком торможении машину на сухом асфальте понесло, как на льду, даже визга не было, только шершание шин по асфальту, пришлось дотормаживать "качками", имитируя АБС, иначе бы влупился. После этого я не хочу слушать истории про то,как зимняя при 0 градусов ездит хуже летней
meskalitos 08.11.2011 13:12 пишет: Странно, так как в идеале при +10 имеем минимальный тормозной путь на летней резине.
Может листья?
ЗЫ я сам переобулся. Таки да, как и каждый год - шумнее и тяжелее вращать
мало того что +10 и абсолютно сухая идельная дорога, так я ещё доволько активно около часа ездил - то-есть резина прогрелась хорошо. Я в силу довольно активной езды иногда попадаю в стрёмные ситуации, но при этом не пугаюсь, а тут испугался - тормоз нажал, а машинко едет дальше... при чём, повторюсь, она резина издавала звук, как будто-то пластиком шкребут по асфальту. Резина, правда - уже почти без протектора и довольно твёрдая, но до этого 3 сезона на ней без проблем отъездил Всегда считал, что протектор глубокий для воды/песка нужен, а на сухом чистом асфальте можно даже на лысой резине отлично тормозить...
Fabia FL, резина Bridgestone Blizzak Revo GZ, изменений не заметил, седня даже был рад что переозулся - петровка, ремонт Мака, мак слил воду по всей проезжей части, и она конечно же при утренних -1 подмерзла, и при разбитой дороге каток еще тот
Сегодня ночью термометр показал -1 за бортом. Ехал километров 90 по Бажана, во втором ряду, начинаю нагонять таксера в третьем ряду, он ехал около 80-ти, он судя по всему замечает грача и резко передо мной перестраивается к обочине, оттормозился я очень активно, аж сам удивился, тут-же в течении 20сек вытащил и отоварил таксиста, без промедлений слинял, благо до гаража недалеко.
Тормозной путь был в пределах ожидаемого, увеличения я не заметил.
уменя фулда кристал монтеро 3 вторую зиму. уже проехал на ней 2,5к где-то (переобувался 15 октября) за это время. приходилось и на скорости ехать, и маневрировать на малых скоростях, и резко оттормаживаться. ухудшения не почуствовал, а после росавы наоборот улучшение в езде и рулёжке.
У меня в прошлые выходные при +7..+10 свежую новую зимнюю резину несколько раз срывало в юз. Тормозишь как летом, а колеса блокируются ("липучка" типа - к асфальту липнет ), резина пищит и сзади 2 черные полосы на асфальте Тепловато для нее все-таки похоже, мягкая слишком...
С совсем свежей резиной нужно поосторожнее, обкатки требует пару сотен км. а на счет зимней липучки на асфальте - посмотрите тесты, где сравнивают зимнюю с летней или всесезонкой, - на асфальте чистом даже в не сильный мороз летняя ведет себя получше зимней ... тормозной путь короче и т.п.. зимняя ведет себя лучше на льду, снегу, каше, в сильный мороз. это нужно знать, держать в уме и соотвественно держать больше дистанцию для увеличенного тормозного пути.
Maks_on_Escort 07.11.2011 21:35 пишет: При том, что мой ВинГард имени Нексен/Роадстоун липучкой назвать сложно, заметно увеличилось усилие на руле, если крутить его на небольшой скорости. Колейность дороги заметней на руле. А ведь на улице уже 0 а то и минус. А если при +10 переодевать колёса, как многие сделали 2-3 недели назад?
Шота тут не то Прошлый зимний сезон одел себе Nexen Winguard 231 - доволен как слон - хорошо все, негативной разницы в рулении нет, понятно, что в крен на повороте хуже чем Pirelli, но Nexen доволен - буду брать на лето направленный Nexen N2000. Может проверься, может что не так. Удачи
Maks_on_Escort 07.11.2011 21:35 пишет: При том, что мой ВинГард имени Нексен/Роадстоун липучкой назвать сложно, заметно увеличилось усилие на руле, если крутить его на небольшой скорости. Колейность дороги заметней на руле. А ведь на улице уже 0 а то и минус. А если при +10 переодевать колёса, как многие сделали 2-3 недели назад?
Дивно, була в мене різна гума, але завжди на літній кермо тугіше, ніж на зимовій. Що, в принципі, логічно, в літньої площа контакту з асфальтом більша. Стосовно реакції на колійність - це, напевно, від малюнку протектора залежить. Колись давно їздив на типу псевдосліках Бл-85, так їй пофігу, а от нинішня Брідж СпортТурер на колійність реагує (малюнок протектора напрямлений).