Відповісти
Менял прокладки форсунок и чёт меня чёрт дёрнул отдать турбину на диагностику (запотевали воздушные патрубки) один сервис заявил, что турбине конец, другой - наоборот, что всё в порядке. Но сборке не поменяли уплотнения, в итоге в масле вся турбина, и обильно течёт на масляный радиатор, поддоны. Почистил, проехал 40 км - всё в масле, под машиной лужица. Одну течь устранили - медные шайбы на трубке подачи масла. (2)
Но осталась сильная течь в месте соединения турбины с воздушным резонатором(1), вроде бы там такого быть не должно? По динамике, расходу, выхлопу вопросов нет.
Ещё один нюанс, по паспорту влазит 3.8 л с фильтром, 3.4 без, обычно как раз около 3.3 заливали, в этот раз отдал канистру 4л, её не вернули, уровень был немного выше верхней метки, сейчас по пробегу 1000 км - по верхней метке на холодную.
Масло летит из турбины или это из картерных газов из-за перелива(реально ли в таких объёмах)? Почему не дымит, если масло гонит на впуск?
Так же загажено всё в месте подключения трубки EGR(3), но там наверняка только прокладка?
Змінено Moks (17:00 16/11/2011)
Редагувати
Цитувати
