В ответ на:

---

http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/ID=1185/Section=61
..........
..............
..................
На основании перечисленного можно сделать следующие выводы.
Увеличение крутильной жесткости каркаса кузова на 22% придает испытанному автомобилю ряд новых качеств.
Во-первых, на 18-24% уменьшает углы поворота рулевого колеса, необходимые для движения по окружности.
Во-вторых, на 10-26% снижает время реакции автомобиля на поворот рулевого колеса.
В-третьих, на 11-18% увеличивает заброс угловой скорости.
В-четвертых, дает прирост запаса по предельной скорости маневров "переставка" (на 0,6 %) и "вход в поворот" (на 5 %) по отношению к нормативному значению.
Все это нельзя не учитывать при проектировании и доводки автомобилей по управляемости и устойчивости. В частности, для рассматриваемого в данном материале автомобиля наиболее рациональная величина жесткости каркаса кузова на кручение должна быть равна 9750 Н o м/град.

---

извините, а что это за вывод такой?
Как каркас кузова может влиять на выворот колёс?
Почему снижает время реакции, а бы сказал наоборот!??

Редагувати

Відповісти

Цитувати