вылет диска / Шини та диски

Driver_AV | опытный писатель

вылет диска

24 ноября 2011 в 15:39

штатный 23, можно найти 27!
вопрос - насколько это критично?!
какие допуски производитель дает?!

ну простите, это как втом анекдоте про МАГНОЛИЮ! ))

Змінено Driver_AV (15:53 24/11/2011)

ale_xey | V.I.P

Re: вынос диска

[Re: Driver_AV] 24 ноября 2011 в 15:40

В ответ на:

вынос диска

Для начала называем правильно. Это называется не ВЫНОС.

Змінено ale_xey (15:41 24/11/2011)

Av_m | приверженец

Re: вынос диска

[Re: ale_xey] 24 ноября 2011 в 16:18

Я тоже сразу подумал, что диск вынести откуда-то надо

А по теме: 4 мм не критично Диск будет на 4 мм глубже сидеть. А ширина диска остаётся та же?

Taras_as | СуперСтар

Re: вылет диска

[Re: Driver_AV] 24 ноября 2011 в 16:43

как правило не критично!
глянь есть ли расстояние между суппортом и диском, ну и элементами подвески и шиной, если там больше 4мм, вешай спокойно.

Driver_AV | опытный писатель

Re: вылет диска

[Re: Taras_as] 24 ноября 2011 в 16:49

Taras_as 24.11.2011 16:43 пишет:

как правило не критично!
глянь есть ли расстояние между суппортом и диском, ну и элементами подвески и шиной, если там больше 4мм, вешай спокойно.

to Av_m: да ширина 6 дюймов так и остается.

Тарас! Это теоретический вопрос пока. Вчера заказал просто Пикассо, но тут же думаю что вот вот снегом может завалить и ищу диски 15е а мне парят от С4, а там 27.
Поэтому можно будет приложить когда будет машинка, но может быть ситуация что будут уже сугробы! )))

Змінено Driver_AV (17:56 24/11/2011)

Av_m | приверженец

Re: вылет диска

[Re: Driver_AV] 24 ноября 2011 в 17:14

Driver_AV 24.11.2011 16:49 пишет:

Ну и вообщето не 4 а только 3мм!

Насколько я помню математику за первый класс, 27-23=4
Раз ширина диска та же, то на 99% подойдёт. Если есть возможность примерить, то вообще замечательно. Смотреть зазор с суппортом переднего колеса.

Driver_AV | опытный писатель

Re: вылет диска

[Re: Av_m] 24 ноября 2011 в 17:57

Av_m 24.11.2011 17:14 пишет:

Driver_AV 24.11.2011 16:49 пишет:

Ну и вообщето не 4 а только 3мм!

Насколько я помню математику за первый класс, 27-23=4
Раз ширина диска та же, то на 99% подойдёт. Если есть возможность примерить, то вообще замечательно. Смотреть зазор с суппортом переднего колеса.

да! чтото я седня туплю! )))

Taras_as | СуперСтар

Re: вылет диска

[Re: Driver_AV] 25 ноября 2011 в 00:20

Driver_AV 24.11.2011 16:49 пишет:

Тарас! Это теоретический вопрос пока. Вчера заказал просто Пикассо, но тут же думаю что вот вот снегом может завалить и ищу диски 15е а мне парят от С4, а там 27.
Поэтому можно будет приложить когда будет машинка, но может быть ситуация что будут уже сугробы! )))

ясно

не парся, всё там хорошо, есть место, должны налезть с ЕТ27

п.с. я сразу не узнал тебя

Змінено Taras_as (02:16 25/11/2011)

PavelGA | СуперСтар

Re: вылет диска

[Re: Driver_AV] 25 ноября 2011 в 16:57

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.
http://avtoshyna.info/diski/index.php

А вот ширина диска при правильном вылете (ЕТ) рояли не играет...

Змінено PavelGA (16:58 25/11/2011)

VladimirS | СуперСтар

Re: вылет диска

[Re: PavelGA] 25 ноября 2011 в 19:43

PavelGA 25.11.2011 16:57 пишет:

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.
http://avtoshyna.info/diski/index.php

Бред- особенно вот это

"Теория показывает, что при изменении вылета меняется момент на подшипник ступицы.)) "
Пример личный- больше трех лет ,почти 180 000 км проехал на дисках у которых вылет отличается от штатного на 9 мм, ЕТ-47 штатный ,сейчас стоят диски бОльше диаметром 16" ,бОльшей шириной 7"- и с вылетом ЕТ-38, и к счастью- подшипники в порядке )
А про +/- 5 мм вылета вообще слов нет )

x233 | приверженец

Re: вылет диска

[Re: Driver_AV] 26 ноября 2011 в 01:48

мне кажется не стоит менять 23 на 27 (если это вообще возможно) т.к. ведет к сужению колеи и, соответственно, устойчивости авто в разных ситуациях, напр., повороты и т.д.
Другое дело з 23 до напр. 15, т.е. колея колес будет шире.

на счет того, что якобы вооще нельзя менять этот показатель - бред чистейшей воды имхо. Но есть некоторые но, 1) в случае поломки могут возникнуть проблемы с объеянениями официалам, 2) в случае ДТП могуть возникнуть проблемы со сраховой т.к. это может быть поводом для отказа.

но в реальной жизни в неких разумных рамках (принято считать до 10 мм) проблем с эксплуатацией возниктуть не должно по нескольким причинам: для начала все это делается производителем с приличным запасом прочности и возможности отклонений, во-вторых, некоторые производители для одной и той же модели в зависимости от ширины и диаметра (ими же рекомендуемого и допустимого) монтируемого диска рекомендуют разные для этих размеров вылеты (напр., VW).

ну посудите сами: это ж какой хлипкой должна бы быть конструкция, если бы любой шаг влево или вправо с вылетом приводил бы к поломке!

ну и на последок еще два примера: Eibach (не дядя Вася как никак) делает для VW различного рода приблуды (амморты, но также ... вставки, втулки, впихулки и т.д., что изменяют вылет сразу на 11 мм). в тоже время у меня на Галанте стоят диски с вылетом на 11 мм отличным от заводского... и что? - да ничего плохого, машина на 200% рулится лучше, и больше ничего.

Змінено x233 (01:55 26/11/2011)

Red_avenger | RIP (укроп)

Re: вылет диска

[Re: VladimirS] 27 ноября 2011 в 23:58

VladimirS 25.11.2011 19:43 пишет:

PavelGA 25.11.2011 16:57 пишет:

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.
http://avtoshyna.info/diski/index.php

Бред- особенно вот это "Теория показывает, что при изменении вылета меняется момент на подшипник ступицы.)) "
Пример личный- больше трех лет ,почти 180 000 км проехал на дисках у которых вылет отличается от штатного на 9 мм, ЕТ-47 штатный ,сейчас стоят диски бОльше диаметром 16" ,бОльшей шириной 7"- и с вылетом ЕТ-38, и к счастью- подшипники в порядке )
А про +/- 5 мм вылета вообще слов нет )

+1
где то давно натыкался на расчет по векторам для 2109. я не помню точных данных но вылет изменялся в очень больших величинах а нагрузка увеличивалась на подшипник в районе 3 кг.

Maksimus | V.I.P

Re: вылет диска

[Re: PavelGA] 28 ноября 2011 в 00:31

PavelGA 25.11.2011 16:57 пишет:

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.
http://avtoshyna.info/diski/index.php

А вот ширина диска при правильном вылете (ЕТ) рояли не играет...

а вот на мой носок вылет рекомендуется 33-38 - это шо, анжинеры перебухали шоле? нагрузки таки меняются, но не критично (если мы говорим о +-5мм, даже и +-10 думаю аналогично)

с другой стороны: 175 зимняя рулится без ГУРа на неровностях на порядок легче чем 185 летняя (продольные волны - увод в сторону на летней более существенный). ну это скорее для размышлений "на тему".

вылет диска

вылет диска

Додаткова інформація

Модератор: