Відповісти
Редагувати
Re: Фильтр "нулевик" в штатное место! Какие ЗА и ПРОТИВ?)(+)
Re: Фильтр "нулевик" в штатное место! ====>
Я этого не понимаю. Зачем? Ну что, на Витару денег хватило, а на ТО нет? Там же меняют фильтры. Это точно, как шкодоводы. Гонщег приехал делать чип-тюннинг, а после зажглась лампочка масла. Что только не творили. И прошивку назад откатили и более другую ставили - лампочка горит. Пока не догадались, что в моторе тупо масла нет.
А тюненха с масломерным щупом не бывает. 
Ваапсщеа! 
Ну что, на Витару денег хватило, а на ТО нет? Там же меняют фильтры.
будет стоить не менее 220 грн. Достойных "замен" ему нет ( китайские TOKO и Blue Print стоимостью не менее 130 грн., я думаю, ставить не стоит). Вот и считайте...
А на Suzuki Grand Vitara 2.4 литра будет стоить не менее 220 грн. Достойных "замен" ему нет ( китайские TOKO и Blue Print стоимостью не менее 130 грн., я думаю, ставить не стоит). Вот и считайте...
Re: Фильтр "нулевик" в штатное место! Какие ЗА и ПРОТИВ?)(+)
Разница есть только в режиме газ-в-пол. В остальных режимах мотор сам ограничивает подачу воздуха заслонкой. Я этим режимом пользуюсь наверное раз в месяц.
А другие юзеры наоборот чуют прирост на низах
А чем транжиры, интересно, балуют свою (JB) 2.0L.
Неужели исключительно 13780-65J00?
Странная логика, кстати, у некоторых. Скупердяи, оказывается, это те люди, которые на воздушный фильтр готовы потратить 500 грн. и более..!
На работах и поездках на СТО я экономить, в первую очередь, время, готов. Руки для этого растут откуда надо. Может быть удастся сэкономить и деньги на расходниках, заказав (оригинальные!) их за бугром. Еще не искал, время есть. Экономить, ставя нонейм, шкодовские или промывая "многоразовые" не планирую.
Re: Фильтр "нулевик" в штатное место! Какие ЗА и ПРОТИВ?)(+)
Я этого не понимаю. Зачем? Ну что, на Витару денег хватило, а на ТО нет? Там же меняют фильтры. Это точно, как шкодоводы. Гонщег приехал делать чип-тюннинг, а после зажглась лампочка масла. Что только не творили. И прошивку назад откатили и более другую ставили - лампочка горит. Пока не догадались, что в моторе тупо масла нет.
В-третьих, мне, в отличие от LISа,
В-третьих, мне, в отличие от LISа,
Ты бы взял на себя труд читать не по диагонали, прежде чем писать ахинею. Хотелось бы уточнить, сколько ТО ты уже провел самостоятельно, чтобы "глупо не переплачивать"? Колеса зима-лето хоть асилил сам переставлять? Между прочим, чтобы не позориться перед слесарями глупыми вопросами по ходу ТО, существуют книжки. Как мне жаль бедных пацанов!
На последок, для справки. Мои интересы, способности и уже реализованное гораздо шире, чем испортить систему впуска и заменить лампочки на светодиоды. Что считал нужным - донес до широкой общественности в профильном форуме.
Да мне хватает денег заплатить за работу профессионалам,
Да мне хватает денег заплатить за работу профессионалам,
Я как раз на дороговизну расходников и работ не жалуюсь, в отличие от тебя, и экономить на спичках не призываю. Это у тебя кой-чего другого не хватает, чтобы в 3-х постах подряд себе же не противоречить. Зато хамства в избытке. Зря я ввязался в "беседу" с тобой, знал же уже ху из ху.
Кто-то из нас плохо закусывает.
Это в "автотоварах 4х4" фильтр стоит более 500, когда даже у официалов конкретно 13780-65J00 стоит 209 грн. без НДС?
Так что там о горячих и холодных закусках..?
Я лично приобрел ради банальной экономии! Один фильтр на все время эксплуатации авто! И при цене фирменного и аналогов экономия реальная!
Re: Фильтр "нулевик" в штатное место! Какие ЗА и ПРОТИВ?)(+)
Цитувати
