Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail? (5/5) / Вибір автомобіля

RedHead | опытный писатель

Re: Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail?

[Re: Джипчер] 1 ноября 2012 в 23:13

http://youtu.be/gAIyOHIlUZA

syoma | важничающий писатель

Re: Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail?

[Re: RedHead] 2 ноября 2012 в 00:51

Тест не очень. Вообще не показали драйерские качества, а дрифт-пилот просто слова подобрать не может.
Мне вот этот тест больше нравится - человек на "Чайке" показал, что это авто умеет. Улыбнула тётка, а-ля в Супре.

http://youtu.be/WbcoX34gkkI

ZinaZoya | важничающий писатель

Re: Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail?

[Re: fetus] 2 ноября 2012 в 09:42

fetus 01.11.2012 18:35 пишет:

killmeplz 01.11.2012 18:34 пишет:

тулить в атмосферник турбину= это уже конструктор.

+1 - об этом тоже не забываем

Дааа тулить туда не нужно, ФХИ вроде как обещают sti версию с 1.6 турбо, насчет привода не уточняют, там возможностей доработок будут в разы выше

L33t | старожил

Re: Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail?

[Re: killmeplz] 2 ноября 2012 в 10:59

killmeplz 01.11.2012 18:34 пишет:

тулить в атмосферник турбину

если почитать историю создания GT-86/BRZ, то она с самого начала задумывалась как конструктор.

Mr. Y | энтузиаст

Re: Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail?

[Re: RedHead] 24 мая 2017 в 20:19

А на сколько Subaru BRZ удобный для обычной эксплуатации в городе?
Водитель + пассажир и немного какого-нибудь груза, например, обычный 50-ти литровый рюкзак?

Есть слухи, задний привод часто провоцирует занос.

Змінено Mr. Y (22:16 24/05/2017)

zagranka | Заслуженный Интурист

Re: Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail?

[Re: Jaxx] 25 мая 2017 в 11:38

Соглашусь с Лешей. Ничего там сверхестественного нет. Обычное купе, достаточно овощное. С бэнэаэ, мерсом, ауди и лохусом рядом не сидело.

Это из серии "казаться", скорее, а не "быть".

Mr. Y | энтузиаст

Re: Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail?

[Re: Jaxx] 26 мая 2017 в 00:55

Интересно, а на сколько сложно на такой авто пересесть, если водитель только на переднем или полном ездил.
Я так понимаю, могут быть интересности в непогоду?

zagranka | Заслуженный Интурист

Re: Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail?

[Re: Mr. Y] 26 мая 2017 в 10:59

Сэр бочком-с заходить в поворот желает не сбрасывая скорости?

what3va | Достоевский

Re: Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail?

[Re: zagranka] 26 мая 2017 в 12:58

zagranka 25.05.2017 11:38 пишет:

Соглашусь с Лешей. Ничего там сверхестественного нет. Обычное купе, достаточно овощное. С бэнэаэ, мерсом, ауди и лохусом рядом не сидело.

Это из серии "казаться", скорее, а не "быть".

А бмв и лохус рядом не сидел с феррари и ламбо

Только смысл сравнивать разные ценовые категории ?
На свои деньги тойота жт86 - отличная игрушка. Обычным купе я б его не называл, ибо там задний привод и дифференциал повышенного трения, ну и там реально работали над управляемостью.
И салон лично мне очень даже понравился

fetus | шумоизолятор

Re: Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail?

[Re: Mr. Y] 26 мая 2017 в 14:31

Mr. Y 26.05.2017 00:55 пишет:

Интересно, а на сколько сложно на такой авто пересесть, если водитель только на переднем или полном ездил.
Я так понимаю, могут быть интересности в непогоду?

Интересности могут быть только в снег, наверное. Ну еще в дождь, если резина лысая. Впрочем, абсолютно аналогично может быть и с передним, и с полным приводом, если на лысой кататься

Определенные недостатки зимней (снежной) эксплуатации заднего привода по сравнению с передним, конечно, есть, но это больше касается всяких там горок крутых или засыпанных дворов. И от клиренса многое еще зависит. В остальном - все проблемы в башке, а не в тачке.

Мне кажется, что больше вопросов будет в рамках: б/у vs новая Субайота. В частности, сравнивать можно с той же WRX/STI, со всякими быстрыми БМВ или Ауди, с Порше даже, если говорить о кузове 986/987 - да пусть даже и с GTi.

Mr. Y | энтузиаст

Re: Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail?

[Re: fetus] 28 мая 2017 в 13:14

fetus 26.05.2017 14:31 пишет:

Мне кажется, что больше вопросов будет в рамках: б/у vs новая Субайота. В частности, сравнивать можно с той же WRX/STI, со всякими быстрыми БМВ или Ауди, с Порше даже, если говорить о кузове 986/987 - да пусть даже и с GTi.

Этот тип авто уже далёк от практичных авто, но практичные задачи остаются.
Всё же эта Subaru-Toyota нравится в том числе и своей потенциальной ценой. Кто это должен быть Subaru или Toyota - наверное, вопрос религии. Религия потенциального покупателя - Subaru.
Не новых авто в продаже не много. Считаю, такое авто должно быть только на МКПП, иначе надо переходить в другой класс. ))
В США есть выбор и как-будто бы есть экономический эффект, но авто оттуда деляться на две категории: 1) после ДТП; 2) двигатель уже закончился. То есть, наверное, нужен "свой" механик в комплекте.

Бордюры и прочие городские неровности, конечно, могут быть серьёзными препятствиями, но, думаю, их более или менее под силу преодолеть или объехать в пределах города. Но вот что, действительно, настораживает так это трассы отшлифованные под 14 - 15 см дорожного просвета, не хотелось бы задавать стандарт 11 - 12 в тех местах. Значит, это явно только второй или третий авто у водителя.

Ganni | подсевший на форум

Re: Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail?

[Re: Mr. Y] 28 мая 2017 в 14:47

Mr. Y 28.05.2017 13:14 пишет:

Но вот что, действительно, настораживает так это трассы отшлифованные под 14 - 15 см дорожного просвета, не хотелось бы задавать стандарт 11 - 12 в тех местах.

Я чесно кажучи навіть не в"їжджаю про що мова

Mr. Y | энтузиаст

Re: Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail?

[Re: Ganni] 28 мая 2017 в 16:40

Ganni 28.05.2017 14:47 пишет:

Mr. Y 28.05.2017 13:14 пишет:

Но вот что, действительно, настораживает так это трассы отшлифованные под 14 - 15 см дорожного просвета, не хотелось бы задавать стандарт 11 - 12 в тех местах.

Я чесно кажучи навіть не в"їжджаю про що мова

Встречается иногда на региональных трассах так называемая "колейность". И не редко высота центра этой колеи относительно низин, в которых идут шины, где-то в районе 14 - 15 см, то есть "отшлифована" защитами моторного отсека/картера двигателя среднестатистическими автомобилями, дорожный просвет которых около 14 - 15 см.
Вот если туда попадает вот такой 11 см Subaru BRZ, то, предполагаю, движение на авто становится сложным.

Утверждения выше субъективны, но колейность была замечена часто. Конечно, речь не о М-06 или М-03. Но многие "Р" знают что это такое - "колейность".

retnuoc | опытный писатель

Re: Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail?

[Re: zagranka] 29 мая 2017 в 09:58

zagranka 25.05.2017 11:38 пишет:

Соглашусь с Лешей. Ничего там сверхестественного нет. Обычное купе, достаточно овощное. С бэнэаэ, мерсом, ауди и лохусом рядом не сидело.

Это из серии "казаться", скорее, а не "быть".

Не соглашусь насчет быть, а не казаться, как раз упомянутые БМВ МЕРС и Лексус больше идут на роль казаться, а не быть, машина такого плана как BRZ/GT86 никаких понтов в себе не несет салон простой, комплектация +/- скучная на фоне упомянутой 3йки, это действительно конструктор, но даже в стоке она сделана для получения удовольствия от скоростнтого вождения на треке, не для того что бы пулять по прямой - для этого много умений не нужно, а для соревнования в первую очередь с самим собой и со временем, для того что бы каждый раз выдирать доли секунд на треке за счет собственного мастерства. И для этого у нее есть необходимые качества - в первую очередь это баланс: небольшой вес, "достаточный" атмосферный двигатель, жесткий кузов и проработаная подвеска, машина достаточно узкоспециализирована но в своей нише очень достойная и имеет большой потенциал тюнинга, хоть в наших условиях этим заморачиваться не будут, и скорее всего купят "гонку" на турбе.

Усі сторінки

Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail? (5/5)

Toyota GT86/Subaru BRZ. Fail? (5/5)

Додаткова інформація

Модератор: