Обнаружил, что на заднем правом колесе сильно кушает резину с внутренней стороны. Углы развала по Бошевской распечатке: Заднее левое: -1о44' Заднее правое: -2о11' при норме -1о17' (допуск 0..-2о35') Причем после регулировки схождения (выходил за пределы допусков) угол развала стал еще больше: -2о21', хотя схождение теперь в норме. Вопрос: как это лечится и сколько примерно по цене? Спрашиваю, потому что вариант "забить" не всегда самый дешевый (для сравнения: регулировка схождения передних и задних на Виннере обошлась в 280 грн)
проходил это уже.только замена развальных рычагов.покупать вместе с болтами.могу помочь с покупкой,рекомендую Миле...для сравнения оригинал на Винере около 1100 за штуку плюс развальные болты где то 300-400.На рынке можно найти сайлентблоки отдельно,но хватит их на пару месяцев.
Ресурс задней подвески Форд Фокус составляет 80 -120 тыс. км. Сайлентблоки задних рычагов изнашиваются и требуют замены. При этом задние амортизаторы и стойки стабилизатора, остаются в хорошем рабочем состоянии. Замена сайлентблоков в задних рычагах, несет в себе весьма трудоемкий процесс.
С течением времени сайлентблоки намертво закисают в рычагах, также как и болты закисают в сайлентблоках все это нормальной разборке не поддается. При попытке замены сайлентблоков в рычагах деформируются сами рычаги. Поэтому, меняется весь комплект задних поперечных рычагов в сборе с сайлентблоками. В обязательном порядке меняется сайлентблок заднего продольного рычага, стойки заднего стабилизатора, болты для регулировки развала задних колес вместе с гайками и шайбами, и комплект болтов задних рычагов.
страница Вот то, что жирным - тоже менять? Машина пробежала всего 50 тык. Может, купить пару шин и тянуть до 80 тык?
непосредственно на развал влияют подпружинные рычаги,про них и писал.На фотках меняют все,но это не всегда надо.На эти рычаги есть нормальные сайленты по лемфёрдеру,я так и делал.Правда открутить получилось только пару болтов,остальное пришлось резать.Продольные рычаги у меня с пробегом в 100 тыс тоже пока не требовали внимания.Так что я бы советовал вначале сделать хорошую диагностику.Можно сберечь денег на что то более нужное
Тоже менял развальные рычаги , хотя был полный набор родных сайлентов . Рычаги пришлось срезать т.к прикипели болты и провоорачивались. Если болты выкрутить то запресовать новые сайленты (есть два) не составит труда.
Я погуглил на тему "Ford Focus правое заднее" и нашел пару тем про отвливающиеся колеса... Интересно, это конструктивный недостаток подвески, брак партии, или просто заднее правое чаще ловит ямки и бордюры?
Shura111 03.12.2011 16:43 пишет: Обнаружил, что на заднем правом колесе сильно кушает резину с внутренней стороны. Углы развала по Бошевской распечатке: Заднее левое: -1о44' Заднее правое: -2о11' при норме -1о17' (допуск 0..-2о35') Причем после регулировки схождения (выходил за пределы допусков) угол развала стал еще больше: -2о21', хотя схождение теперь в норме. Вопрос: как это лечится и сколько примерно по цене? Спрашиваю, потому что вариант "забить" не всегда самый дешевый (для сравнения: регулировка схождения передних и задних на Виннере обошлась в 280 грн)
в мануале написано "Угол развала задних колес задан конструктивно и в эксплуатации не регулируется. По углу развала можно лишь контролировать состояние задней подвески" мануал на ФФ 2 рестайлинг. Получается, что если с задним развалом не порядок, то лечится ремонтом задней ходовой, но НЕ регулируется.
P.S. кстати компьютер на сход развале показывает для фокусов, что эти дела не регулируются, сам видел, так и написано, что-то типа "Производитель не предполагает такой регилировки или не требуется или нет таких данных"... как то так.
Shura111 12.02.2012 14:08 пишет: Я погуглил на тему "Ford Focus правое заднее" и нашел пару тем про отвливающиеся колеса... Интересно, это конструктивный недостаток подвески, брак партии, или просто заднее правое чаще ловит ямки и бордюры?
а ты не нагуглил производства какого ЗАВОДА все фокусы у которых отваливались колеса? ПыСы этого производства фокусы в Украину официально НЕ поставляются....
Да украинские форумы о такой проблеме даже не слышали, а в российских страховых даже есть предписание не оплачивать подобные инциденты. Если по теме то резину жрет какраз неправильное схождение, а если развал в допуске (как у тебя) то вполне можно кататься. Я себе наоборот на Мондео хотел усилить отрицательный развал сзади т.к. с моим вхождением в повроты у меня на стоковом развале всегда выгрызалась наружная боковина покрышек.
Господа, подскажите, а на СТО Виннер проверка развала-схождения входит в обязательную программу гарантийного ТО? А то помню на первое ТО загнал туда авто на стенд с компами и сразу уехал по делам, приехал на выдачу по звонку, сказали всё в норме, замена масла, фильтров. Акт, касса, пропуск, ключи. Интересно, что именно проверяет такой стенд с монитором?
hayat 23.04.2012 20:24 пишет: Господа, подскажите, а на СТО Виннер проверка развала-схождения входит в обязательную программу гарантийного ТО? А то помню на первое ТО загнал туда авто на стенд с компами и сразу уехал по делам, приехал на выдачу по звонку, сказали всё в норме, замена масла, фильтров. Акт, касса, пропуск, ключи. Интересно, что именно проверяет такой стенд с монитором?
там не развал/схождение, а увод оси... что является косвенным признаком проблем с ходовой...