vvlaw 10.12.2011 21:56 пишет:

---

Maks_on_Escort 04.12.2011 19:06 пишет:

---

То же вариант,но как тогда с снижением аварийности среди несознательной части водителей?

---

Аварийность не от резины как таковой, а от несоответствия приёмов вождения существующей резине. Это всё равно, что запретить, допустим, зимой ездить на заднеприводных машинах (понятно, что в таких условиях они себя ведут хуже)...

---

Т.е. тормозной путь на летней и зимней резине одинаков (зимой)?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

lopez 15.12.2011 13:07 пишет:

---

В ответ на:

---

Т.е. тормозной путь на летней и зимней резине одинаков (зимой)?

---

Да. При соответствующем выборе скорости. Т.е., например, там, где на зимней - 60, на летней - 30. И путь одинаковый.
Зима должна быть не в резине, а в голове прежде всего. ИМХО.

---

и как в таком режиме зимой ездить то? поток машин едет 60 км в час, а одна крадется 30, однако...:)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Абрвалг 15.12.2011 13:12 пишет:

---

lopez 15.12.2011 13:07 пишет:

---

В ответ на:

---

Т.е. тормозной путь на летней и зимней резине одинаков (зимой)?

---

Да. При соответствующем выборе скорости. Т.е., например, там, где на зимней - 60, на летней - 30. И путь одинаковый.
Зима должна быть не в резине, а в голове прежде всего. ИМХО.

---

и как в таком режиме зимой ездить то? поток машин едет 60 км в час, а одна крадется 30, однако...:)

---

Зато сэкономил кучу денех Тише едешь - дальше будешь

Редагувати

Відповісти

Цитувати