Добрый день!
Не работает обогрев заднего стекла. Попытался выяснить причину: предохранитель целый и на него приходит питание, когда включаем кнопку, на проводе на стекле есть напряжение, когда отсоединяем от стекла, сама сетка на стекле прозванивается и видимых повреждений нет... когда провода подключаем к стеклу - напряжение падает, но не греет... есть мнение заменить кусок провода, тот что идет в гибком шланге к стеклу - он там слегка поддубевший... какие еще могут быть варианты?
Спасибо
Добрый день!
Не работает обогрев заднего стекла. Попытался выяснить причину: предохранитель целый и на него приходит питание, когда включаем кнопку, на проводе на стекле есть напряжение, когда отсоединяем от стекла, сама сетка на стекле прозванивается и видимых повреждений нет... когда провода подключаем к стеклу - напряжение падает, но не греет... есть мнение заменить кусок провода, тот что идет в гибком шланге к стеклу - он там слегка поддубевший... какие еще могут быть варианты?
Спасибо
Мой вариант - массы (минуса) нет на обогреве. Где "потерялась" - в ржавых петлях или в переломанном проводе, тут уж от конструкции и локальных причин зависит. Тут уж тебе самому искать.
Мой вариант - массы (минуса) нет на обогреве. Где "потерялась" - в ржавых петлях или в переломанном проводе, тут уж от конструкции и локальных причин зависит. Тут уж тебе самому искать.
Добрый день!
Не работает обогрев заднего стекла. Попытался выяснить причину: предохранитель целый и на него приходит питание, когда включаем кнопку, на проводе на стекле есть напряжение, когда отсоединяем от стекла, сама сетка на стекле прозванивается и видимых повреждений нет... когда провода подключаем к стеклу - напряжение падает, но не греет... есть мнение заменить кусок провода, тот что идет в гибком шланге к стеклу - он там слегка поддубевший... какие еще могут быть варианты?
Спасибо
- отсюда и "сама сетка на стекле прозванивается"... Хорошо бы на такой же автивке померять и сравнить... А так впринципе уже подсказали про массу... Но я сумневаюсь чота 
визуально клеммы на стекле целые, без окисления и трещин 
Если 8В без нагрузки, то однозначно кнопка или проводка. Никак не сам нагревательный элемент.
... т.к. подозрительно ровные показания у мультиметраЗакороти то, что должна закорачивать кнопка, и посмотри что будет.
посмотрю на сколько это легко делается, но у меня там это общий блок еще с задней противотуманкой, там аналогичная кнопка, там все работает Если все станет нормально - кнопка. Если нет - проводка. И главный совет: обратиться все же к электрику
а не может ли это быть фича? т.е. в кнопке стоит сопротивление или какая-то биметаллическая пластина, которая специально создает нагрузку для понижения напряжения и вот когда она за счет 4-5В, которых не хватает в конце провода, перегреется, то кнопка выключается (как нпример в электрочайнике)
Ужас-ужас 
У тебя есть выключение по таймеру обогрева? Если есть, то там еще электроника задействована и собственно коммутацию выполняет кто-то жругой (скорее всего реле). Если нет - то сама кнопка, и в ней, как фича, обгоревшие или изношенные контакты.
Конечно, похвально желание рзобраться самому, попутно чему-нибудь научившись. Но в таком случае надо начинать со схемы электрооборудования твоего автомобиля. Нашел уже книжку или доку?
и продолжу эксперименты - проверить проводку на целостность, а то еще освещение багажника не работает, а провода там в одном жгуте находятся 
а то еще освещение багажника не работает, а провода там в одном жгуте находятся
спасибо
Если у тебя пол-Ж не работает, то чего ж ты только об обогреве спрашиваешь? В электрике же правильно поставить диагноз = отремотировать, а ты скрываешь важные детали.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
